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工程項(xiàng)目全壽命管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目建設(shè)；全壽命周期；管理

Abstract: the engineering project whole life cycle management for engineering project is a full life cycle, including construction prophase, construction, and renovation and demolition phases could method of minimizing the total cost. In this paper, the whole life cycle cost analysis, and the project life-cycle cost management is discussed.

Keywords: project construction; Whole life cycle; management

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期概述

1.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期

建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期,又稱建設(shè)項(xiàng)目壽命周期,是指建設(shè)項(xiàng)目從其壽命開(kāi)始到壽命結(jié)束的時(shí)間。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期的研究和界定，主要有物理壽命、功能壽命、法律壽命和經(jīng)濟(jì)壽命四種：

物理壽命。在正常使用的情況下，從建設(shè)項(xiàng)目決策階段到由于物理?yè)p壞而導(dǎo)致基本功能無(wú)法滿足用戶的正常使用的整段時(shí)間，稱為物理壽命。項(xiàng)目的物理壽命難以準(zhǔn)確地界定，因?yàn)槠涫艿阶匀粸?zāi)害、社會(huì)災(zāi)害、施工質(zhì)量等各個(gè)方面的影響。

功能壽命。任何建設(shè)項(xiàng)目都是為了滿足業(yè)主的某一功能的需要。功能壽命就是建設(shè)項(xiàng)目在其決策、實(shí)施、投入使用之后到其功能不能滿足業(yè)主需要之間的期限。

經(jīng)濟(jì)壽命。經(jīng)濟(jì)壽命是指建設(shè)項(xiàng)目從其開(kāi)始，到繼續(xù)使用在經(jīng)濟(jì)上不合理而被更新所經(jīng)歷的時(shí)間。它是由運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用的提高和使用價(jià)值的降低決定的。建設(shè)項(xiàng)目使用年限越長(zhǎng)，所分?jǐn)偟哪曩Y產(chǎn)消耗成本越少。

2.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期選擇

建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期成本，即是建設(shè)項(xiàng)目在其壽命周期內(nèi)發(fā)生的所有費(fèi)用。對(duì)項(xiàng)目壽命周期的選擇不僅影響到成本構(gòu)成，而且影響到成本計(jì)算。因此，在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期成本分析研究時(shí)，首先就要明確其壽命周期的范圍，并選用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)作為不同方案或者項(xiàng)目之間的比選基礎(chǔ)。從經(jīng)濟(jì)角度考慮，建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)壽命。

二、建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本因素分析

廣義的建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本是基于全社會(huì)的角度，在建設(shè)項(xiàng)目的壽命周期內(nèi)生產(chǎn)者、消費(fèi)者以及公眾所發(fā)生的一切費(fèi)用。影響建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本的主要因素有：

1.項(xiàng)目決策因素

決策階段影響建設(shè)項(xiàng)目成本的主要因素包括：建設(shè)項(xiàng)目合理規(guī)模的確定、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、建設(shè)項(xiàng)目工程技術(shù)方案

的確定。決策方案的優(yōu)劣直接關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)成本的高低及投資效益的實(shí)現(xiàn)，所以正確決策是合理確定與控制項(xiàng)目建設(shè)成本的前提。

2.項(xiàng)目設(shè)計(jì)因素

項(xiàng)目決策確定以后，控制建設(shè)項(xiàng)目成本的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，是項(xiàng)目正式付諸實(shí)施的起點(diǎn)。設(shè)計(jì)產(chǎn)品是否經(jīng)濟(jì)合

理，在設(shè)計(jì)階段就基本定型，設(shè)計(jì)方案很大程度上決定了工程造價(jià)。設(shè)計(jì)圖紙一旦完成，建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)式、設(shè)備選型、技術(shù)方案等基本就確定了。所以，設(shè)計(jì)階段工作質(zhì)量的優(yōu)劣、設(shè)計(jì)水平的高低，不僅直接影響到項(xiàng)目造價(jià)的高低，而且也將影響項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后的效益。所以要采取措施切實(shí)加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理。

3.項(xiàng)目施工因素

建設(shè)項(xiàng)目施工階段影響建設(shè)項(xiàng)目成本的因素主要有工期、質(zhì)量、技術(shù)等因素，應(yīng)遵循工程建設(shè)規(guī)律，在滿足質(zhì)量及進(jìn)度的情況下尋求低成本、高質(zhì)量的施工方法，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度與投資動(dòng)態(tài)相平衡的施工階段控制策略。

4.項(xiàng)目建成后費(fèi)用因素

項(xiàng)目投入運(yùn)行以后發(fā)生的維修費(fèi)、設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、社會(huì)環(huán)境保護(hù)費(fèi)、能源節(jié)約、項(xiàng)目延長(zhǎng)使用壽命節(jié)約資源、拆除費(fèi)用等因素，這些費(fèi)用水平很大程度上依賴于建設(shè)項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)階段的控制。

三、工程項(xiàng)目建設(shè)全壽命周期成本管理

建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本管理除了沿用建設(shè)項(xiàng)目傳統(tǒng)造價(jià)控制方法的內(nèi)容外，主要引入系統(tǒng)管理思路。因?yàn)椋ㄔO(shè)項(xiàng)目全壽命周期的成本管理除包括傳統(tǒng)的建設(shè)期成本控制因素外，還包括建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)費(fèi)用控制和延長(zhǎng)建設(shè)項(xiàng)目使用壽命以達(dá)到節(jié)約社會(huì)資源目標(biāo)的控制因素，是多個(gè)相互聯(lián)系和制約的控制要素構(gòu)成的有機(jī)整體，故要引入系統(tǒng)控制思路。

1.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本管理思路

工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，成本管理往往被分為建設(shè)期和經(jīng)營(yíng)期，建設(shè)期成本管理只考慮建設(shè)期的投資成本，與經(jīng)營(yíng)期成本管理割裂，造成經(jīng)營(yíng)期指標(biāo)差，成本偏高，安全、環(huán)保等社會(huì)效益降低，設(shè)備更新、技改投入加大。但如果片面追求所有建筑、設(shè)備、材料的高性能、高可靠性，又會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。如何從工程項(xiàng)目的全壽命周期成本核算考慮，對(duì)項(xiàng)目設(shè)備、材料選型做出指導(dǎo)，找到一個(gè)接近最優(yōu)選擇的交點(diǎn)。通常，在一定功能范圍內(nèi)，建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本存在著此消彼長(zhǎng)漲的關(guān)系，如圖所示，隨著項(xiàng)目功能水平F的提高，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)成本C1增加，使用維護(hù)成本C2降低；反之，項(xiàng)目功能水平降低，其建設(shè)成本降低，但使用維護(hù)成本C2增加.因此，當(dāng)功能水平逐步提高時(shí)，壽命周期成本C=C1+C2呈馬鞍形變化。這就要求我們?cè)陧?xiàng)目決策中，要合理確定項(xiàng)目功能水平，甚至是每一臺(tái)設(shè)備的功能質(zhì)量水平，使整個(gè)項(xiàng)目的全壽命周期成本達(dá)到最低。

C1—建設(shè)成本；C2—運(yùn)營(yíng)成本；F —功能水平

2.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本動(dòng)態(tài)反饋控制

傳統(tǒng)的成本管理是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期內(nèi)的成本控制，即對(duì)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行控制。由于全壽命周期成本控制具有多主體性和多階段性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性的特點(diǎn)，建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制的基礎(chǔ)應(yīng)建立在成本、效益、功能、壽命等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上，控制的鏈條延伸到項(xiàng)目建設(shè)完成投入運(yùn)營(yíng)以后發(fā)生的維修費(fèi)、設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、社會(huì)環(huán)境保護(hù)費(fèi)、能源節(jié)約、延長(zhǎng)使用壽命節(jié)約資源等。為此，除了應(yīng)用傳統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法外，還要延伸建立建設(shè)項(xiàng)目檔案長(zhǎng)期保存制度，動(dòng)態(tài)跟蹤、定時(shí)反饋。盡管項(xiàng)目全壽命周期各階段的管理工作是由不同的組織實(shí)施的獨(dú)立過(guò)程，但各階段之間有著密切的聯(lián)系，只有有效的信息反饋，才能收集項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)行以后發(fā)生各項(xiàng)費(fèi)用和各項(xiàng)節(jié)約，反饋給以后建設(shè)項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)，達(dá)到管理的目的。

3.建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本管理的可控階段

建設(shè)項(xiàng)目是剛性產(chǎn)品，項(xiàng)目建成之后造價(jià)就全部發(fā)生，不可變更，建設(shè)產(chǎn)品的后期使用狀態(tài)也已經(jīng)基本確定，所以，建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制仍然要在建設(shè)階段進(jìn)行，也就是在建設(shè)期對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。所不同的是：傳統(tǒng)的造價(jià)控制目標(biāo)僅僅為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)成本的最小化，而全壽命周期成本控制是要實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期成本最小化，實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)目標(biāo)。

全壽命周期成本控制重要階段仍是決策階段和設(shè)計(jì)階段。在項(xiàng)目的決策階段，要搜集與決策相關(guān)信息，自決策開(kāi)始就將一次性建設(shè)成本和未來(lái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用加以綜合考慮，取得二者之間的最佳平衡點(diǎn)，在所有外部條件因素都相同的情況下，選擇全壽命周期成本最小的方案為人選方案。在建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等方面進(jìn)行全壽命周期成本分析估算，充分重視價(jià)值工程原理在設(shè)計(jì)工作中的應(yīng)用，重視可施工性規(guī)則在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，精心設(shè)計(jì)，正確處理好經(jīng)濟(jì)合理和技術(shù)先進(jìn)之間的關(guān)系，綜合考慮全壽命周期成本，兼顧近期和遠(yuǎn)期的要求。在建設(shè)項(xiàng)目施工階段，應(yīng)根據(jù)不同的項(xiàng)目選擇適當(dāng)?shù)暮贤绞胶统邪l(fā)包模式，除了傳統(tǒng)的工期、質(zhì)量、技術(shù)控制管理外，要做到綠色施工，合理安排施工順序，結(jié)合氣候施工，減少施工場(chǎng)地噪音、粉塵干擾、尊重施工周邊環(huán)境、節(jié)約能源，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)工程變更索賠管理，實(shí)施造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制。竣工驗(yàn)收階段，是最終確定建設(shè)造價(jià)和考核項(xiàng)目建設(shè)效益，辦理項(xiàng)目資產(chǎn)移交，進(jìn)行各階段造價(jià)對(duì)比和資料整理分析積累的重要階段。要全面總結(jié)項(xiàng)目投資管理中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在建設(shè)項(xiàng)目后期使用階段是不可控階段，是項(xiàng)目的跟蹤驗(yàn)證階段，項(xiàng)目投入運(yùn)行以后發(fā)生的維修費(fèi)、設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)、環(huán)境保護(hù)費(fèi)、能源節(jié)約、項(xiàng)目延長(zhǎng)使用壽命節(jié)約資源等。要求建立專用賬戶，分賬管理，定期反饋，作為項(xiàng)目全壽命周期成本控制考核評(píng)價(jià)的依據(jù)。拆除翻新階段，應(yīng)注意可循環(huán)使用材料的利用，將廢棄物轉(zhuǎn)

化為再生資源，降低對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響。

四、全壽命周期工程成本控制評(píng)價(jià)

建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制評(píng)價(jià)的方法有多種，主要有技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)法、價(jià)值分析法和系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)方法等，其中價(jià)值分析法是比較容易量化分析的一種方法。價(jià)值分析法是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目整個(gè)壽命周期中所有有關(guān)的支出和收人進(jìn)行確認(rèn)和量化分析的一門技術(shù)，是建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制評(píng)價(jià)和項(xiàng)目投資決策的輔助工具，通常用來(lái)確定決策方案以及對(duì)決策方案進(jìn)行選擇。常用的建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制評(píng)價(jià)的價(jià)值分析法有費(fèi)用效率(CE)法、固定效率法和固定費(fèi)用法、權(quán)衡分析法、年使用成本法等。

例如：費(fèi)用效率(CE)法：費(fèi)用效率(CE)是指項(xiàng)目系統(tǒng)效率(SE)與項(xiàng)目壽命周期成本(LCC)的比值。其計(jì)算式如下：

費(fèi)用效率(CE)=項(xiàng)目系統(tǒng)效率(SE)／項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用(LCC)=項(xiàng)目系統(tǒng)效率(SE)／(項(xiàng)目建設(shè)成本(IC)十項(xiàng)目后期使用費(fèi)(SC))

其中：項(xiàng)目系統(tǒng)效率：是建設(shè)項(xiàng)目建成投入使用后所取得的效果。通常為經(jīng)濟(jì)效益、價(jià)值、效率(效果)等。

項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用(成本)：建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本為項(xiàng)目建設(shè)成本和項(xiàng)目后期使用費(fèi)的合計(jì)額，也就是項(xiàng)目在全壽命周期內(nèi)的總費(fèi)用。

費(fèi)用效率(CE)法是非折現(xiàn)的指數(shù)比較法，費(fèi)用效率高者為好，該方法需要系統(tǒng)效率指標(biāo)，即該建設(shè)項(xiàng)目收益指標(biāo)。若該項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目為非經(jīng)營(yíng)性或者沒(méi)有收益的項(xiàng)目，可以采用年使用成本法，進(jìn)行比較分析，年使用成本低者為好。這里的使用年限是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期的經(jīng)濟(jì)使用壽命而言的，而非一些人為設(shè)定的時(shí)間跨度。

建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制評(píng)價(jià)有許多種方法，然而，建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制評(píng)價(jià)具有重要的作用和意義。在建設(shè)項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)階段評(píng)價(jià)過(guò)程中，充分考慮建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期費(fèi)用，就要預(yù)測(cè)未來(lái)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)資源的需求，評(píng)價(jià)潛在的問(wèn)題或影響因素，支持未來(lái)戰(zhàn)略性規(guī)劃，降低未來(lái)的建設(shè)項(xiàng)目使用成本，節(jié)約社會(huì)資源，有利于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，使用建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制方法可以達(dá)到鼓勵(lì)這種節(jié)能環(huán)保的建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展的目的。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可以看出原來(lái)的成本控制只關(guān)注建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)階段的成本控制，而對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行階段和拆除階段的成本控制視而不見(jiàn)。全壽命周期成本控制關(guān)注建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期，通過(guò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)各個(gè)階段和各個(gè)因素的分析,系統(tǒng)地做出成本控制的措施。從全壽命周期的角度審視建設(shè)項(xiàng)目成本控制工作，可以綜合考慮建建設(shè)項(xiàng)目初始成本和未來(lái)成本，從而實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)資本消耗最低。

參考文獻(xiàn)：

[1]任國(guó)強(qiáng),尹貽林.基于范式轉(zhuǎn)換角度的全生命周期工程造價(jià)管理研究[J].中國(guó)軟科學(xué),2003(5).

工程項(xiàng)目全壽命管理范文第2篇

【關(guān)鍵詞】全壽命周期；電力工程；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理；研究

現(xiàn)在，我國(guó)很多大型的電力工程項(xiàng)目都在施工中，電力工程的施工具有規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)、參與施工的方眾廣、花費(fèi)的資金多等特點(diǎn)，因此，在施工過(guò)程中，電力工程的建設(shè)存在著更大的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給電力工程帶來(lái)不利的影響，所以，對(duì)電力工程的風(fēng)險(xiǎn)管理成為業(yè)內(nèi)人士的研究重點(diǎn)。在通常的研究中，對(duì)一般的風(fēng)險(xiǎn)管理方法已經(jīng)進(jìn)行了探究，但是，對(duì)電力工程的風(fēng)險(xiǎn)管理模式的探究還有待深化，因此，在全壽命周期的基礎(chǔ)上，結(jié)合電力工程的特點(diǎn)，探究電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理具有實(shí)際意義。

1 電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)

1.1 電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有高發(fā)性特點(diǎn)

現(xiàn)在，很多電力工程項(xiàng)目多在偏遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)行施工，這些偏遠(yuǎn)地區(qū)缺乏準(zhǔn)確的地質(zhì)和水文情況方面的信息，偏遠(yuǎn)地區(qū)的氣象條件也不是太好，這給電力工程項(xiàng)目的施工帶來(lái)了很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，電力工程在施工時(shí)要面臨不同的環(huán)境問(wèn)題，因此，在施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目之間具有較小的參照性，再加上電力工程施工要運(yùn)用多種技術(shù)手段，工程參與的部門比較多，這些問(wèn)題給電力工程的施工帶來(lái)了一定的限制，使電力工程施工過(guò)程中帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)都有一定的聯(lián)系

在水電工程施工過(guò)程中，只要出現(xiàn)了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，那么就會(huì)導(dǎo)致其他的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，給電力工程造成巨大的漏洞。

1.3 電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給電力部門帶來(lái)巨大的損失

電力工程施工具有規(guī)模大、耗資多、參與部門多等特點(diǎn)，當(dāng)電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)突發(fā)時(shí)，就會(huì)給電力部門造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失，不利于其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。

1.4 電力工程項(xiàng)目施工存在很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

電力工程之間是存在著一定的差異的，因此，在施工過(guò)程中，施工人員不能參考其他電力工程施工的方法和理念，因此，要對(duì)每一個(gè)電力工程項(xiàng)目進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，對(duì)電力工程項(xiàng)目中所用的技術(shù)和理念都要進(jìn)行試驗(yàn)，這些技術(shù)都是在原有技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新的，因此，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。

1.5 電力工程項(xiàng)目在不同的施工階段面臨著不同的風(fēng)險(xiǎn)

大型的電力工程施工的時(shí)間長(zhǎng)，從前期的設(shè)計(jì)到后期的施工和管理，總共要經(jīng)過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，因此，在電力工程施工的不同階段，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)要求也是不同的，面臨的土質(zhì)和水文條件也不同，同時(shí)，在電力工程的施工過(guò)程中，要面臨著不同的氣象條件，多變的氣候也給不同階段的施工帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

1.6 電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)方也面臨著各類風(fēng)險(xiǎn)

施工的參建單位因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，因此，他們所承擔(dān)的責(zé)任也不盡相同，所以，不同的參建單位面臨的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也是有差別的。但是，對(duì)于在同一個(gè)區(qū)域的項(xiàng)目參建單位，他們面臨的風(fēng)險(xiǎn)不是個(gè)別的，各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都是有一定聯(lián)系的，當(dāng)一個(gè)參建單位遇到一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，很有可能會(huì)影響到同一區(qū)域內(nèi)其他參建單位的正常施工，因此，需要幾個(gè)參建單位共同抵御項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

2 電力工程項(xiàng)目全壽命周期的概念和風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)分析

2.1 電力工程項(xiàng)目全壽命周期的概念

電力工程項(xiàng)目全壽命周期指的是以電力工程項(xiàng)目的全壽命周期的管理為動(dòng)因，在電力工程施工的各個(gè)階段對(duì)阻礙全壽命周期項(xiàng)目進(jìn)度的不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和識(shí)別，將這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化管理，進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，并制定出控制電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的方案，建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管系統(tǒng)。

電力工程項(xiàng)目全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的管理，是一種可行的管理方案，其主要內(nèi)容是站在全壽命周期的基點(diǎn)上，采用全面的管理方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的方法、理念、組織等進(jìn)行有效的集成，采用相應(yīng)的管理方法建立項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，對(duì)電力工程的整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效的管理。

2.2 電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)

在實(shí)際的施工中，應(yīng)該確保電力工程的發(fā)電、供電能力，在全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制，確保不同的風(fēng)險(xiǎn)在整個(gè)壽命周期中發(fā)揮其正面效應(yīng)，在設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該按照施工的不同階段為目標(biāo)，設(shè)計(jì)出有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理的措施。

3 基于全壽命周期，對(duì)電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理

3.1 主要風(fēng)險(xiǎn)因素分析

在對(duì)電力工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，要考慮到電力工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、制度風(fēng)險(xiǎn)和自然因素風(fēng)險(xiǎn)等，并且要考慮到施工的成本，施工設(shè)計(jì)的變更等風(fēng)險(xiǎn)。在電力工程項(xiàng)目施工階段，要充分考慮到施工的進(jìn)程風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等，工程竣工以后，工程項(xiàng)目要面臨著市場(chǎng)因素風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 基于全壽命周期，制定風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，可以設(shè)計(jì)核查表，繪制影像圖，采用綜合應(yīng)急分析法，在施工情境內(nèi)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采用工作分解結(jié)構(gòu)法對(duì)不同施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，制定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因果圖，方面找出風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，可以采用敏感性分析方法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

4 結(jié)語(yǔ)

電力工程項(xiàng)目具有規(guī)模大、投資多等特點(diǎn)，因此，電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，基于全壽命周期，對(duì)電力工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理可以提高電力工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，降低電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有高發(fā)性特點(diǎn)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)都有一定的聯(lián)系，施工存在很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)方也面臨著各類風(fēng)險(xiǎn)，基于電力工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，結(jié)合全壽命周期理念，提出風(fēng)險(xiǎn)管理的措施，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，可以設(shè)計(jì)核查表，繪制影像圖，采用綜合應(yīng)急分析法，明確風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)，應(yīng)該按照施工的不同階段為目標(biāo)，設(shè)計(jì)出有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理的措施。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王曉玲.基于全壽命周期的建設(shè)項(xiàng)目集成風(fēng)險(xiǎn)管理探討[J].福建建筑，2009（10）.

[3]張傳棟，盧丙力.基于全壽命周期的大型建設(shè)項(xiàng)目集成風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].港工技術(shù)，2009（02）.

工程項(xiàng)目全壽命管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：高速公路；全壽命周期成本；集約化管理

高速公路的前期建設(shè)階段分為勘察階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、檢查驗(yàn)收階段以及最終的投入使用階段，在每一個(gè)階段的發(fā)展過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生一定的生產(chǎn)費(fèi)用，而我們需要建立健全相關(guān)的成本管理體系，通過(guò)有效的全壽命周期成本管理來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的建設(shè)，同時(shí)也在一定程度上保證高速公路的質(zhì)量。但是目前來(lái)看，我國(guó)高速公路成本管理模式存在不小的問(wèn)題，下面我們首先來(lái)分析這些問(wèn)題的原因。

一、高速公路前期建設(shè)成本管理存在的問(wèn)題

1 成本管理效率低下

當(dāng)前我國(guó)在進(jìn)行高速公路建設(shè)過(guò)程中所采用的比較常見(jiàn)的建設(shè)管理模式即以政府投資為主，企業(yè)投資為輔，由企業(yè)來(lái)進(jìn)行施工建設(shè)，政府進(jìn)行監(jiān)督完工等，這種分離式的管理建設(shè)方式在一定程度上使得企業(yè)無(wú)法有效的管理成本，同時(shí)高速公路全壽命周期在不同h節(jié)的成本控制和節(jié)約無(wú)法有效保證，提高了企業(yè)的建設(shè)成本，降低了成本管理的效率。

2 分離式管理方式導(dǎo)致全壽命周期缺乏系統(tǒng)性

其二，當(dāng)前我國(guó)在進(jìn)行高速公路的建設(shè)過(guò)程中，一般采用的建設(shè)投資方式都是以政府和企業(yè)的合作形式完成，但是這樣分離式的管理模式在很大程度上使得全壽命周期集約式成本管理的系統(tǒng)性和全面性大大降低，使得公路建設(shè)的前期各個(gè)階段的內(nèi)在聯(lián)系過(guò)小，降低了不同環(huán)節(jié)的成本集約效率。

二、公路項(xiàng)目全壽命周期集約化管理探究

前面我們對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)過(guò)程中由于管理和建設(shè)上的問(wèn)題而導(dǎo)致全壽命周期不同階段的成本管理出現(xiàn)分離現(xiàn)象，使得高速公路的前期建設(shè)成本增加。對(duì)此下面我們主要以全壽命周期集約化管理為例，來(lái)探究全壽命周期集約化管理的發(fā)展思路及主要內(nèi)容等。

1 全壽命周期集約化管理的思路

全壽命周期集約化管理的思路主要打破了傳統(tǒng)的分離式管理建設(shè)的形式，在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中將建設(shè)的主要目標(biāo)、主要監(jiān)管內(nèi)容以及主要的管理制度和管理形式進(jìn)行系統(tǒng)全面的結(jié)合，從項(xiàng)目建設(shè)的整體方向去看待各個(gè)小階段的成本問(wèn)題，同時(shí)針對(duì)不同階段內(nèi)所產(chǎn)生的建設(shè)成本來(lái)提出有效的解決對(duì)策，提升公路建設(shè)過(guò)程中前期建設(shè)方案的優(yōu)化。

同時(shí)全壽命周期集約化管理的思路不僅考慮到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、建設(shè)成本等問(wèn)題，還充分考慮了高速公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境的影響，在建設(shè)過(guò)程中是否符合各種不同的規(guī)劃體制，實(shí)現(xiàn)了一定的社會(huì)效益和環(huán)保效益。

2 全壽命周期集成化管理的主要內(nèi)容

首先全壽命周期集約化管理包含幾大類不同的建設(shè)系統(tǒng)和建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)目標(biāo)包含運(yùn)行目標(biāo)、資源利用目標(biāo)等，這些不同的目標(biāo)在實(shí)際的公路建設(shè)過(guò)程中能夠有效的提升建設(shè)的效率，使得企業(yè)能夠有所依據(jù)，根據(jù)合理的資源整合機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效的建設(shè)收益。

全壽命周期集約化管理的目標(biāo)機(jī)制是核心和關(guān)鍵，在前期的公路項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，施工單位需要著重重視所設(shè)定的相關(guān)建設(shè)目標(biāo)，重視公路建設(shè)的質(zhì)量，在保證公路項(xiàng)目最大的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)之上，使其能夠更好的契合當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)發(fā)展，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)較高的收益，對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境也不能產(chǎn)生較大的影響。

總而言之，全壽命周期集約化管理的主要目的就是將整個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)的前期各個(gè)階段進(jìn)行整合和吸收，使決策者能夠從整體上看待項(xiàng)目建設(shè)的效益問(wèn)題，深化我國(guó)有關(guān)部門提出的可持續(xù)發(fā)展的理念。

3 不同階段的銜接工作

第三，全壽命周期集約化管理已經(jīng)將前期公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的所有建設(shè)階段進(jìn)行了有效的整合，將建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。因此在這一基礎(chǔ)之上，所開(kāi)展的相關(guān)任務(wù)和工作需要能夠有效的銜接不同環(huán)節(jié)的任務(wù)形式，使得不同環(huán)節(jié)之間能夠?qū)崿F(xiàn)更好的銜接。銜接工作的好壞在一定程度上與有關(guān)工作人員所做的全壽命周期集約化管理的計(jì)劃和策劃有關(guān)。

4 全壽命周期集約化管理功能上的優(yōu)化

全壽命周期集約化管理重視公路建設(shè)過(guò)程中價(jià)值、功能以及費(fèi)用三者的有效協(xié)調(diào)，一般來(lái)說(shuō)公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中判斷公路的有效性和經(jīng)濟(jì)效益就是從這三個(gè)不同的方面入手進(jìn)行分析，而全壽命周期集約化管理在進(jìn)行實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)提升高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的功能，降低建設(shè)過(guò)程中的前期成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)高速公路的價(jià)值效率。

在這其中，全壽命周期化管理不僅需要考慮到公路建設(shè)過(guò)程中的基本要素，即公路建成之后對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄋa(chǎn)生的具體效益，同時(shí)還需要考慮到高速公路建設(shè)的美化工作，通過(guò)合理的利用周邊的自然生態(tài)環(huán)境，或者建設(shè)一定的綠化地帶等來(lái)實(shí)現(xiàn)美觀，從各個(gè)不同的方面來(lái)提升其功能。

5 全壽命周期化集約式管理的成本管理

高速公路項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中存在不同階段的建設(shè)成本，而全壽命周期化集約式管理所進(jìn)行的成本管理則從整體和全面來(lái)進(jìn)行成本管理制度的實(shí)施，很多情況下，某一階段實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化的成本，而造成了另一個(gè)建設(shè)階段出現(xiàn)較高的成本對(duì)于企業(yè)的公路建設(shè)來(lái)說(shuō)起不到有效地幫助。

而全壽命周期化集約式管理則能夠從整體的角度出發(fā)，避免出現(xiàn)由于某一階段的貪心心理而造成其他階段建設(shè)成本升高的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)在建設(shè)過(guò)程中對(duì)建設(shè)的完整性有效性進(jìn)行監(jiān)控，建立健全相關(guān)的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全方位一體化的管理【1】。

6 全壽命周期集約化管理信息系統(tǒng)的建立

最后，全壽命周期集成化管理在實(shí)施過(guò)程中需要建立有相關(guān)的管理信息系統(tǒng)和信息平臺(tái)，通過(guò)信息平臺(tái)上相關(guān)的內(nèi)容，并針對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中所出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題等來(lái)促進(jìn)有效的管理，保證全壽命周期化集成管理的有效性【2】。

【總結(jié)】

綜合上文所述，本文我們主要從當(dāng)前高速公路建設(shè)過(guò)程中管理制度上的缺失進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析和探究，提出了全壽命周期成本集成化管理的有效性以及具體的目標(biāo)管理機(jī)制等。就目前的發(fā)展形式以及全壽命周期集成化成本管理的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，在未來(lái)的公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，全壽命周期成本集成化管理一定會(huì)得到有效的推廣和普及【3】。

參考文獻(xiàn)：

[1]黨鑫橋. 基于全壽命周期的高速公路交通安全保障體系研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2015.

工程項(xiàng)目全壽命管理范文第4篇

關(guān)鍵字：照明設(shè)計(jì)；電力工程造價(jià)現(xiàn)狀；存在的問(wèn)題；成本管理分析

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著時(shí)間的推移和發(fā)展，我國(guó)的變電站工程建設(shè)的進(jìn)程的速度是越來(lái)越快，然而電力工程的造價(jià)管理方面及控制方面也將成為了工程建設(shè)中的一大難題，而電力工程造價(jià)成本管理方面要采取最先進(jìn)的最科學(xué)的管理方法，在保證了施工質(zhì)量的同時(shí)上也將最大程度地將工程造價(jià)控制到最低最優(yōu)的水平。當(dāng)然要全面考慮工程項(xiàng)目的維護(hù)，運(yùn)營(yíng)等成本。要?jiǎng)?chuàng)立一個(gè)合規(guī)的成本管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了變電站全壽命周期的合理性。本文對(duì)變電站全壽命周期工程造價(jià)成本管理進(jìn)行了一系列的探討。

1. 綠色照明在變電站設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

1.1變電站照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《火力發(fā)電廠和變電站照明設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》，在保證各功能房間達(dá)到照度要求的同時(shí)，為降低能耗，功率密度需要滿足設(shè)計(jì)要求。變電站各主要區(qū)域功率密度值及照度值利用系數(shù)是表示室內(nèi)燈具投射到工作面上的光通量與光源發(fā)出的總光通量的比值。它與燈具的效率，配光特性，房間各內(nèi)表面的反射系數(shù)有關(guān)。

1.2變電站中綠色照明設(shè)計(jì)方案應(yīng)用

變電站的工作環(huán)境總體可以劃分為三大類：

①以控制室、辦公室為代表的正常照明環(huán)境，對(duì)照明的舒適度有一定的要求。②以蓄電池室為代表的爆炸性場(chǎng)所，對(duì)安全性有特殊的要求。③以敞開(kāi)式高壓配電裝置為代表的高強(qiáng)場(chǎng)所，要求燈具有一定的抗強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾能力。以 500kV 縱江變電站為例，根據(jù)不同的工作環(huán)境進(jìn)行綠色照明方案設(shè)計(jì)。當(dāng)工作在正常照明環(huán)境和有安全性要求的環(huán)境時(shí)，由于LED 綠色環(huán)保，比傳統(tǒng)光源有較明顯的優(yōu)勢(shì)，因此可采用 LED 燈具；而工作在高強(qiáng)場(chǎng)所時(shí)，由于目前LED抗雷電及強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾能力不足，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，燈具就要避開(kāi)高強(qiáng)場(chǎng)所位置安裝，可采用金鹵燈。因此 500 kV 縱江變電站戶內(nèi)部分照明全部采用新型的 LED，戶外部分采用 400 W 的特制金鹵燈代替低效鈉燈，燈具附件采用減震、散熱結(jié)構(gòu)和防水防塵等級(jí)高的產(chǎn)品，使其都能適應(yīng)室內(nèi)外的環(huán)境條件。

1.3變電站照明設(shè)計(jì)

采用的燈具有 LED 直管燈、LED 筒燈、LED平板燈、LED 事故照明燈。所選燈具均為高效節(jié)能燈具，外形美觀、壽命長(zhǎng)、光效及光輸出更高、平均流明維持率高，體現(xiàn)了綠色變電站的特點(diǎn)。采用利用系數(shù)法計(jì)算室內(nèi)照明所需燈具照度及照明功率。

2.我國(guó)電力工程造價(jià)管理現(xiàn)狀

2.1全壽命周期成本管理意識(shí)低

我國(guó)變電站工程造價(jià)管理只是考慮初期的投入成本，并沒(méi)有重視工程的后期營(yíng)運(yùn)及維護(hù)成本管理。然而，工程后期的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本往往要比基礎(chǔ)建設(shè)的成本要高得多，而且在只重視工程建成的造價(jià)成本管理的情況下，后期的工程運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的造價(jià)成本會(huì)很低，最后會(huì)致使整個(gè)工程項(xiàng)目的全壽命周期下降。

2.2缺乏對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段成本估算的分析

在進(jìn)行變電站生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本估算時(shí)，應(yīng)該首先確定各種成本計(jì)算方式，這樣才能對(duì)工程后期的運(yùn)行及維護(hù)成本進(jìn)行更為準(zhǔn)確的估算，使其作為整個(gè)工程項(xiàng)目投入成本的參考。然而我國(guó)目前電力工程對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段的成本估算研究不到位，只是粗略地研究工程項(xiàng)目的可行性，在工程項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后并沒(méi)有對(duì)工程后期的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以至于難以控制工程的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本，不利于變電站全壽命周期工程造價(jià)的成本管理。

2.3監(jiān)理工作不到位

目前變電站工程的監(jiān)理工作并沒(méi)有完善，也沒(méi)有建立系統(tǒng)化的監(jiān)理制度，而且監(jiān)理人員缺乏造價(jià)管理的意識(shí)，在監(jiān)理中只習(xí)慣用自己熟悉的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理人員認(rèn)為自己只管理工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，而如何控制工程造價(jià)看成是與自己無(wú)關(guān)的事。

3. 全壽命周期成本管理實(shí)施存在的問(wèn)題

全壽命周期成本管理在企業(yè)中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，其發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，但是其在實(shí)施的過(guò)程還存在不少的問(wèn)題：

3.1 企業(yè)缺失實(shí)施全壽命周期成本管理的意識(shí)

全壽命周期成本管理作為一種全新的成本管理方式，企業(yè)的管理者對(duì)其的認(rèn)識(shí)還存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)管理者忽視全壽命周期成本管理的重要性，當(dāng)前大部分企業(yè)管理者對(duì)產(chǎn)品成本管理存在片面性的認(rèn)識(shí)，他們只是一味的強(qiáng)調(diào)控制產(chǎn)品的后期成本，而忽視產(chǎn)品的前期論證$研發(fā)環(huán)節(jié)的成本控制，這樣的思想意識(shí)必然不會(huì)接受全壽命周期成本管理的觀念，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不可能實(shí)現(xiàn)最大化；同時(shí)企業(yè)的管理者將成本管理僅僅看作企業(yè)管理的一個(gè)部門，企業(yè)的成本管理是財(cái)務(wù)管理部門的工作，而忽視了全壽命周期成本全員參與的原則，結(jié)果成企業(yè)內(nèi)部之間的各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏有效的溝通，造成不增值作業(yè)。

3.2 自身存在的技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致其推廣存在難度

首先產(chǎn)品的整體過(guò)程存在一定的難以量化的部分，這些部分會(huì)影響對(duì)成本的核算，比如產(chǎn)品報(bào)廢所帶來(lái)的環(huán)境成本就存在難以量化計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，這樣不利于對(duì)成本的具體核算；其次企業(yè)的信息化水平相對(duì)不高，企業(yè)具有統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)的數(shù)量不多，這樣企業(yè)間的信息傳遞以及信息溝通就會(huì)受到影響，不利于企業(yè)產(chǎn)品整體信息的反饋與溝通，造成企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全過(guò)程的信息管理，影響全壽命周期成本管理的實(shí)施。

3.3 相關(guān)的理論研究較少，實(shí)際成功經(jīng)驗(yàn)欠缺

全壽命周期成本最早產(chǎn)生于美國(guó)，在近幾年才傳入我國(guó)，因此受到時(shí)間的限制，我國(guó)對(duì)全壽命周期成本的理論研究還相對(duì)比較少，首先目前國(guó)內(nèi)對(duì)全壽命周期成本管理的研究主要集中在介紹外國(guó)成果以及企業(yè)實(shí)施全壽命周期成本管理的意義和作用等理論層面的研究，而關(guān)于其深層次的研究比較少；其次缺乏實(shí)際案例的介紹，雖然關(guān)于在不同領(lǐng)域?qū)嵤┤珘勖芷诔杀竟芾淼睦碚摬簧伲绕涫窃诮ㄖI(lǐng)域，但是關(guān)于通過(guò)真實(shí)案例介紹全壽命周期成本的則非常的少，造成其的原因是因?yàn)槲覈?guó)缺乏具有專業(yè)知識(shí)和理論經(jīng)驗(yàn)的人才，現(xiàn)實(shí)的情況是具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人其理論知識(shí)不足，具有理論知識(shí)的人則實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又不夠。

4 變電站全壽命周期各階段成本管理分析

變電站全壽命周期工程造價(jià)成本管理貫穿于整個(gè)工程階段，除了基礎(chǔ)建設(shè)的階段，還包括后期的工程運(yùn)營(yíng)與維護(hù)階段。變電站全壽命周期可分為決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)階段、竣工驗(yàn)收階段及運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段。因此，立足于工程項(xiàng)目的全壽命周期開(kāi)展設(shè)計(jì)，認(rèn)真總結(jié)，積極探索，充分考慮運(yùn)行維護(hù)的情況，對(duì)以往傳統(tǒng)建設(shè)模式有所突破，追求變電站作為工業(yè)性設(shè)施的定位及功能需求基本功能和核心功能，剝離無(wú)用、重復(fù)、多余功能；從設(shè)計(jì)開(kāi)始，減小變電站占地面積和三材消耗量。

4.1 投資決策階段成本管理

變電站工程成本管理在工程項(xiàng)目的規(guī)劃決策階段包括工程項(xiàng)目選址、規(guī)模、設(shè)備的采購(gòu)、資金的來(lái)源及生產(chǎn)技術(shù)的確定等。在變電站的工程管理中，應(yīng)該為建設(shè)項(xiàng)目提供全面而準(zhǔn)確的投資金額，前提是要提供可靠的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。要選擇合理的工程造價(jià)計(jì)算方法，提高工程造價(jià)的精確度，還要做好投資估算工作，嚴(yán)格執(zhí)行工程成本控制，做好投資決策階段的成本管理。

4.2設(shè)計(jì)階段成本管理

工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)是成本管理的關(guān)鍵內(nèi)容，如果在設(shè)計(jì)階段做好工程建設(shè)的成本控制，可以取得事半功倍的效果。在平常的電力工程的成本管理中，由于過(guò)于注重工程建設(shè)期的造價(jià)，忽略了工程前期與運(yùn)營(yíng)后期的造價(jià)管理，以至于在工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)設(shè)計(jì)深度不夠、設(shè)計(jì)出現(xiàn)重復(fù)、造價(jià)人員與設(shè)計(jì)人員的配合不夠緊密等問(wèn)題。要重視設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，積極推進(jìn)限額設(shè)計(jì)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員對(duì)工程的全面造價(jià)意識(shí)。如：提高建筑使用率，從結(jié)構(gòu)入手，建立新型結(jié)構(gòu)體系，推行構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化化，施工機(jī)械化。統(tǒng)一變電站主要電氣設(shè)備參數(shù)和接口標(biāo)準(zhǔn)，采用全壽命周期內(nèi)性能價(jià)格比高的設(shè)備。通過(guò)對(duì)主設(shè)備、配電裝置、數(shù)字化變電站技術(shù)、主要構(gòu)建筑物、站區(qū)場(chǎng)地平面方案、地基處理及其他主要設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全壽命周期成本管理分析，極大地優(yōu)化變電站的布局，完全契合國(guó)網(wǎng)，省公司倡導(dǎo)的建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、整體效益最優(yōu)的電網(wǎng)建設(shè)理念。基于全壽命周期成本理念對(duì)設(shè)計(jì)方案、主設(shè)備、結(jié)構(gòu)形式、建筑材料進(jìn)行比選，引入了一些新設(shè)備、新材料，從而保證了全站全壽命周期成本費(fèi)用最優(yōu)。

4.3運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段成本管理

工程投入使用后就進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的成本控制在工程的總造價(jià)管理中占據(jù)著重要的作用，這一階段的工程造價(jià)是在保證變電站工程可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)最大程度地降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。不過(guò)很多時(shí)候工程的成本管理都會(huì)比較注重工程的施工階段及竣工結(jié)算階段，很少考慮投資決策階段、設(shè)計(jì)階段及運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段。只是將工程造價(jià)管理拓展到從項(xiàng)目建設(shè)前期到項(xiàng)目竣工，并沒(méi)有包括工程使用期的運(yùn)行及維護(hù)成本管理。為了實(shí)現(xiàn)工程成本的有效控制，提高整個(gè)變電站工程項(xiàng)目的投資效益，應(yīng)該采用全壽命周期的方法對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全方位的綜合造價(jià)控制，從而提高變電站電力工程造價(jià)成本管理的總體水平。結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)今由于科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，要求在全壽命周期工程中進(jìn)行電力工程造價(jià)成本管理的時(shí)候，要采取最先進(jìn)的管理辦法，要在保證了施工質(zhì)量上的同時(shí)也將最大程度將工程造價(jià)控制到最低水平。在今后電力工程建設(shè)方面的全過(guò)程中，提高了變電站全壽命周期工程造價(jià)成本管理在電力工程的收益中將發(fā)揮出重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟凡斌. 輸變電線路工程全生命周期造價(jià)管理研究[D].華北電力大學(xué)，2013.

[2]黃燕. 智能化變電站項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化的全壽命周期管理應(yīng)用研究[D].浙江大學(xué)，2013.

工程項(xiàng)目全壽命管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：電力工程項(xiàng)目；管理模式；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（a）-0000-00

一、電力工程項(xiàng)目管理模式創(chuàng)新的現(xiàn)實(shí)意義

根據(jù)國(guó)家電監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，截止2014年底，全國(guó)共有各類電力工程企業(yè)21722家，其中，民營(yíng)企業(yè)數(shù)量約占76%，國(guó)有企業(yè)數(shù)量約占16%，其他類企業(yè)數(shù)量約占8%，從整體上看，全國(guó)電力工程企業(yè)已呈現(xiàn)出“數(shù)量多”、“競(jìng)爭(zhēng)大”的發(fā)展格局，而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的現(xiàn)狀下，不斷創(chuàng)新自身的工程項(xiàng)目管理方式，儼然成為企業(yè)脫穎而出，謀得市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵途徑。

具體來(lái)說(shuō)，電工企業(yè)工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，有著多種發(fā)展方向，例如，工程技術(shù)管理創(chuàng)新、工程進(jìn)度管理創(chuàng)新、工程成本控制管理創(chuàng)新等，上述任何一方面的創(chuàng)新，都能夠電力企業(yè)工程的建設(shè)質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。綜上所述，不斷創(chuàng)新工程項(xiàng)目管理模式，對(duì)電力企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展有著重要的促進(jìn)意義。

二、傳統(tǒng)電力工程項(xiàng)目管理模式及弊端分析

（一）“設(shè)計(jì)-招標(biāo)-建造”管理模式

該種模式是電力工程項(xiàng)目最為傳統(tǒng)，也是在國(guó)際上最為通用的管理模式。目前，國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）、世行等國(guó)際工程組織的合同條款依據(jù)項(xiàng)目均按照上述模式編訂。采用上述模式時(shí)，電力企業(yè)工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)項(xiàng)目文件，并由企業(yè)通過(guò)招標(biāo)的方式，選定項(xiàng)目承建商，承建商在企業(yè)、技術(shù)人員的共同監(jiān)督下，按時(shí)按質(zhì)完成電力工程項(xiàng)目的建設(shè)。

“設(shè)計(jì)-招標(biāo)-建造”模式的最大特點(diǎn)是：實(shí)施工序十分嚴(yán)格，只有一個(gè)階段任務(wù)結(jié)束后，才能進(jìn)行下一個(gè)階段的任務(wù)。然而，也存在較大的弊端，例如，在上述建設(shè)模式下，工程項(xiàng)目往往需要經(jīng)過(guò)紛繁復(fù)雜的多個(gè)環(huán)節(jié)才能完成，項(xiàng)目周期十分長(zhǎng)，業(yè)主管理費(fèi)用高，投入大，且容易引起合同索賠糾紛。

（二）CM管理模式

CM管理模式是20世紀(jì)60年代，產(chǎn)生于美國(guó)的一種電力工程項(xiàng)目管理模式，又成為階段發(fā)包管理模式。CM管理模式有2種操作方式。第一種，型管理模式。該種模式下，項(xiàng)目業(yè)主的咨詢?nèi)藛T和均由CM經(jīng)理?yè)?dān)任，業(yè)主在各施工階段與承包商簽訂合同。第二種，風(fēng)險(xiǎn)型管理模式。該種模式下，CM經(jīng)理兼任了承包商的角色，在施工過(guò)程中，業(yè)主會(huì)要求CM經(jīng)理編訂科學(xué)的成本控制方案，保證投資的有效性。

上述模式的最大弊端在于：工程項(xiàng)目往往通過(guò)分階段的方式完成招標(biāo)，因此，無(wú)疑中提升了項(xiàng)目的整體承包費(fèi)用，因此，由此帶來(lái)的承包費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之激增。

三、電力工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新探究

（一）“滾動(dòng)開(kāi)發(fā)”管理模式

滾動(dòng)開(kāi)發(fā)管理模式，是近年來(lái)流行于我國(guó)水電工程行業(yè)的一種全新的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理模式。該種管理模式的核心思想為：貫徹“建、管、用奮力”的理念，實(shí)行分層次、分階段、分項(xiàng)目滾動(dòng)開(kāi)發(fā)管理，且不同層次、階段、項(xiàng)目之間又建立起了協(xié)調(diào)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)流程，確保項(xiàng)目整體工程的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用相互統(tǒng)一。

例如，2013年，國(guó)家電網(wǎng)新疆吉林臺(tái)尼勒克水電站項(xiàng)目的建設(shè)中，項(xiàng)目方便采用了“滾動(dòng)開(kāi)發(fā)”管理模式，對(duì)項(xiàng)目中的三個(gè)子項(xiàng)目，塔勒德薩伊、薩里克特及尼勒克水電站，實(shí)行“同周期，滾動(dòng)式”開(kāi)工建設(shè)，最終，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目成本節(jié)約3000萬(wàn)元，進(jìn)度提前近半年。

總體而言，相比傳統(tǒng)電力工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理模式，滾動(dòng)開(kāi)發(fā)模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電力工程項(xiàng)目的集中化、專業(yè)化建設(shè)管理，有利于管理人才能力的充分發(fā)揮，從而大大提升整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)效率。

（二）“全壽命周期”管理模式

全壽命周期管理模式，其核心是從全壽命周期的視角，應(yīng)用集成管理思路，對(duì)電力項(xiàng)目各環(huán)節(jié)中管理的理念、目標(biāo)、方法進(jìn)行有機(jī)集成，建立統(tǒng)一的管理規(guī)劃及管理信息系統(tǒng)，使整個(gè)項(xiàng)目在全壽命周期的范疇內(nèi)完成識(shí)別、評(píng)價(jià)、控制和應(yīng)對(duì)，從宏觀和微觀角度完成整個(gè)項(xiàng)目的管理。

例如，2014年11月份，哈爾濱供電公司在愛(ài)建220千伏輸變電工程項(xiàng)目、尚志220千伏變電站檢修項(xiàng)目中，便引入了全壽命周期管理模式。在兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中，建立涵蓋“規(guī)劃計(jì)劃、采購(gòu)建設(shè)、運(yùn)維檢修、退役處置”四個(gè)宏觀階段，橫跨“發(fā)策、基建、物資、運(yùn)行、技術(shù)、財(cái)務(wù)”六大環(huán)節(jié)的全壽命周期管理體系，在滿足安全、效能的前提下，使兩個(gè)項(xiàng)目的全壽命周期成本實(shí)現(xiàn)最優(yōu)管理，取得了良好的成效。

整體上看，全壽命周期管理模式下，電力工程項(xiàng)目的所有環(huán)節(jié)，都被納入到了管理替下中，具有管理目標(biāo)集成化、管理方法集成化、投入要素集成化等眾多優(yōu)勢(shì)，避免了傳統(tǒng)電力工程管理模式下，分散管理、多頭管理、循規(guī)蹈矩管理所產(chǎn)生的弊端。

（三）“PDCA”管理模式

PDCA管理也稱為動(dòng)態(tài)管理，近年來(lái)，它作為一種較為新穎的管理方式，也被越來(lái)越多地應(yīng)用到電力工程項(xiàng)目的管理中。在整個(gè)項(xiàng)目管理中，應(yīng)用PDCA，電力工程項(xiàng)目被分為四個(gè)階段，即：規(guī)劃階段（P）、執(zhí)行階段（D）、檢查階段（C）和處理階段（A）。其中，P和D是項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工階段；而C則是項(xiàng)目運(yùn)行階段成效的反饋階段；A是根據(jù)反饋所得的信息，進(jìn)行優(yōu)化處理的階段。

例如，2011年7月份，陜西銅川供電局在桃曲330千伏和十里鋪110千伏兩個(gè)變電站建設(shè)項(xiàng)目中，便引入了“PDCA”管理模式，構(gòu)建和運(yùn)用了PDCA螺旋式循環(huán)推進(jìn)項(xiàng)目管理機(jī)制，使得整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度加快、時(shí)間縮短、現(xiàn)場(chǎng)安全確保、檢修效率和設(shè)備運(yùn)行可靠率明顯提高，收到了明顯的成效。

PDCA管理模式最大的特色在于：建立了“實(shí)施-反饋-改進(jìn)實(shí)施-反饋-改進(jìn)”的循環(huán)優(yōu)化體系，通過(guò)無(wú)限循環(huán)的反饋和改進(jìn)，能夠使整個(gè)電力工程項(xiàng)目的各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化控制，從而使項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和效益得到最大化保證。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)幾種較為新穎的電力工程項(xiàng)目管理模式的特點(diǎn)、應(yīng)用進(jìn)行了探索，并采用對(duì)比分析的方法，分析了傳統(tǒng)電力工程項(xiàng)目管理模式存在的弊端。從整體上看，電力工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新直接關(guān)系到電力企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，因此， 在未來(lái)的發(fā)展中，各級(jí)電力工程企業(yè)仍需不斷創(chuàng)新工程項(xiàng)目管理模式，從而使企業(yè)發(fā)展的后勁更加充足。