前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇倉儲管理的基礎知識范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

倉儲管理的基礎知識范文第1篇

關鍵詞：RFID 可視化 倉儲 管理

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：a DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.02.022

Research and Design of Visualization of Intelligent Storage’s Information Management System YE Guo-quan, CHAI Hua, YANG Miao-Qi(Logistics University of CAPF, TianJin, 300162)

【Abstract】In this paper, the application of rfID technology in the storage system to build the visualization of intelligent storage and information management system. the systems achieved goods electronic goods management, monitoring and management processes in the digital and information technology on the basis of the maximum to enhance the storage management information system efficiency.

【Key words】rfID; visualization; warehouse management

0 引 言

倉庫管理是物流過程中的一個重要環節，對物流全過程有著很大的影響。傳統的倉庫管理一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出的貨物。由于倉儲管理完全由人工實施，效率極其低下，能管理的倉庫規模也很小。隨著倉儲管理的物資種類、數量和出入庫頻率的不斷增加，倉儲管理作業也已十分復雜和多樣化，傳統的人工倉儲作業模式和數據采集方式已難以滿足倉庫管理的快速、準確要求，在倉庫管理過程中采用新技術可以提高倉庫管理的工作效率[1]。自動化倉庫產生于上世紀60年代的美國，到現在大致經歷了手工存儲式倉庫、機械式倉庫、自動化倉庫、集成化倉庫、智能型倉庫系統的五展。可視化智能立體倉庫利用RFID (Radio Frequency Identification) 射頻識別技術存儲物資，通過電子計算機控制進行物資存取作業，結合自動識別技術完成對物資的識別、跟蹤，通過以上技術的結合完成對倉儲物資的各項管理。

1 系統架構

可視化智能倉儲信息管理系統由三個層次的軟、硬件組成：采集、匯聚和管理。它們分別負擔著信息的獲取、傳輸、管理和消費的功能，如圖1所示。

采集層主要是通過射頻識別設備以及其它自動識別設備采集數據[2]，包括庫位標簽、貨物標簽、手持讀寫器、無線接入終端；匯聚層通過無線通信技術，把采集來的數據傳遞到中央數據庫，包括無線接入設備和相關的網絡設備；管理層對采集的數據進行處理、管理和消費，包括數據庫服務器、網絡服務器等設備和倉庫管理系統軟件。

圖1 可視化智能倉儲信息管理系統由三個層次

從網絡的角度看，智能倉儲可視化系統的采集層是由一系列的手持、固定和叉車車載讀寫器組成。這些讀寫器負擔著對RFID標簽信息讀和寫的功能，是智能倉儲可視化系統與庫存貨物產生信息交互的最基本載體[3]。接著，由這些讀寫器產生的信息流會通過無線或者固定網絡傳輸到庫存信息數據庫中。信息承載的網絡可以是以太網，3G通信系統或WiFi無線通信系統等，如圖2所示。

智能倉儲可視化信息系統采用B/S架構為客戶端提供訪

圖2問接口，通過這些接口，客戶端可以向智能倉儲可視化管理平臺查詢相應物品的庫存情況和存放位置。這個客戶端可以是一個手持讀寫器、叉車車載讀寫器，或是一臺計算機。智能倉儲可視化信息包含六個模塊和四個數據庫。它們分別是信息寫入管理、信息刪除修改、查詢管理、定位管理、信息備份、容錯恢復模塊；貨位、貨品、標簽和審計數據庫。這六個模塊組成了智能倉儲可視化管理平臺，是與采集層的手持、無線和叉車車載讀寫器直接發生數據交互的載體。它們以采集層傳來的數據為輸入，直接對這四個數據庫進行操作，如圖3所示。

圖3

2 工作原理

智能倉儲可視化信息系統的工作流程原理上是根據采集層傳來的數據為輸入，以智能倉儲可視化管理平臺為主題，對四個數據庫進行操作的過程：貨品數據庫為貨艙中入庫每一個的貨物維護一個記錄（record），包含了貨物的最基本信息，如供應商、出廠日期、入庫日期，RFID電子標簽信息；貨位數據庫和標簽數據庫以貨位和電子標簽為索引存放貨位和電子標簽的相應信息；入庫、出庫、移庫、補貨、盤庫和查詢是實時貨位庫存管理 的幾個基本操作，大都是管理層發出指令、采集層反饋操作結果的雙向工作流程；當庫中貨品狀態發生變化后，如移庫、出庫或貨品消耗以后，它在貨品數據庫中的record將會做出相應更新和變化，甚至從數據庫中移除。當record從庫存信息數據庫中刪除后，其對應的貨位會被清空、電子標簽會被釋放，用以存放和標記另外一個貨物，而貨位數據庫和標簽數據庫也會相應變化；從數據庫中移除的記錄被存放在審計數據庫中，以備未來的朔源和審計。

從根源上說，可視化智能倉儲信息管理系統的核心技術是對倉儲系統進行建模的數學模型[4]，它也是后續需要專利保護的目標。通過研究和優化數學模型的算法即可對系統運營進行優化。將這些算法用計算機軟件來實現，指導整個倉儲的貨位管理，流程的梳理等[5，可以極大的節約運維成本和效率，實現精益化運營。

3 智能立體倉庫控制管理系統設計

智能立體倉庫的管理及控制系統，是基于現代信息技術、控制技術和通信技術等發展起來的綜合應用系統，負責整個智能立體倉庫的管理、調度工作，是整個倉庫系統的控制中樞。該系統有較強的綜合性，主要目的是根據各配送點的需求，向各配送點提供配送信息，根據訂貨查詢庫存及配送能力，發出配送指令，發出結算指令及發貨通知，匯總及反饋配送信息。

整個智能立體倉庫計算機管理系統利用一臺數據庫服務器、一臺調度計算機、一臺監控計算機組成一個局域網，完成對系統的控制。服務器上安裝了數據庫管理系統，數據庫系統選用SQL Server軟件平臺?？蛻魴C運行應用程序，完成數據的輸入\輸出處理等前端任務。該系統保證倉庫管理各個環節數據輸入的速度和準確性，確保使用單位及時準確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制倉庫庫存。根據需求，系統包含了若干模塊：標簽制作、貨位數據庫和貨品數據庫的初始化、入庫管理、出庫管理、統計查詢、庫存管理、貨位調整、賬目管理、RFID和條碼打印、信息安全、系統接口等。根據以上分析，智能倉庫管理軟件結構如圖3、圖4所示，本文設計的智能倉庫管理軟件實現了該框圖中的部分功能，具體的功能包括：

圖4

圖5

標簽制作：依據入庫單及標簽制作申請單錄入的貨物信息生成每個物品的電子標簽，在標簽表面上打印標簽序號及產品名稱、型號規格，在芯片內記錄產品的詳細信息[6]。貨位數據庫和貨品數據庫的初始化: 實現對所有貨物的統一管理和其相應倉儲位置的可視化。

出入庫管理：入庫時，倉庫管理員根據訂貨清單清點檢查每一件貨品，檢查合格后交給倉庫保管員送入庫房。倉庫保管員持手持機掃描貨架庫位標簽和入庫物品上的標簽并輸入物品數量進行入庫登記，數據記入手持機內的入庫操作數據表，然后將物品放置到指定庫位上。如果需要將物品裝入包裝箱內存放，還需要掃描箱標簽以更新手持機內箱明細表。全部物品入庫完畢后，將手持機交給管理員，由管理員將入庫數據導入后臺管理數據庫內，完成入庫操作。經過這一流程后，倉庫中每一種物品的位置、數量、規格型號等都可以在倉儲管理軟件中一目了然的查找出來，實現了倉儲狀態的可視化；出庫時，倉庫管理員根據領料申請查詢倉儲狀態，然后做出預出庫單；保管員根據預出庫單將指定庫位的物品取出，使用手持機掃描庫位標簽和物品標簽將出庫信息進行登記，數據記入手持機出庫數據表；全部出庫物品取出后將出庫信息上傳到主機，與預出庫單作比較，并根據實出數量進行登帳。

統計查詢: 主要用于倉庫的入庫、出庫、殘損及庫存信息的統計查詢，可按相應的貨物編號、分類，便于供應商、客戶和倉庫保管人員進行統計查詢。

庫存管理: 主要用于倉庫的庫存貨物的管理主要內容有：對庫存貨物的上下限報警；庫存呆滯貨物報警；貨物缺貨報警；庫存盤點管理: 主要用于倉庫的貨物盤點清單制作、盤點清單打印、盤點數據輸入、盤點貨物確認、盤點結束確認、盤點利潤統計、盤點貨物查詢、瀏覽統計、盤虧盤盈統計等便于實行經濟核算；庫存分析；退品和廢舊物資管理；貨位調整：主要用于倉庫對庫存貨物的貨位進行調整，進行貨位調整查詢，同時通過可視化的工具使得倉庫管理人員掌握各種貨物的存放情況，便于倉庫及時準確地查找在庫貨物。利用最優化的數學算法合理規劃倉位，合理的倉位貨位管理。

賬目管理: 主要用于倉庫核算某一時間段的每種貨物明細賬，每類貨物的分類賬和全部在庫貨物的總賬，便于倉庫實行經濟核算。

RFID和條碼打印: 主要用于倉庫的貨物自編RFID和條碼打印、貨物原有RFID和條碼打印等，便于倉庫實行RFID和條碼管理，自動生成打印各種貨物的RFID和條碼。

信息安全: 無需客戶端，通過認證登錄。異地也可查看，但無法進行修改復制等操作。在數據保護方面，使用審計數據庫備份各種操作數據，可排除意外帶來的損失。

系統接口：為防信息孤島的現象出現，系統預留多個接口以供加載新功能或與其他系統對接，如CRM、ERP、財務等系統。

4 結束語

從研發到應用，智能倉儲可視化信息管理系統對企業有諸多價值，從運維的角度來看，智能倉儲可視化信息管理系統對在倉儲領域的應用可以極大的提高倉儲效率、空間利用率、節約成本精準運營，從而提高企業的整體競爭力；從戰略的角度來看，智能倉儲可視化信息管理系統對可以幫助企業超越同行進入智能物流領域，在行業內占據有利的地位，甚至引領潮流并設立行業技術標準；從品牌的角度來看，對新技術的超前性應用可以極大的提高企業的品牌高度，博得新技術應用先鋒的美名。

參考文獻

[1] P . W . W u r m a n , R . D . A n d r e a , M . M o u n t z . T h r e e Engineers,Hundreds of Robots,One Warehouse.IEEE Spectrum July 2008:26~34

[2] J.J.Leonard，H.F.Dunrrant-White.Mobile robot localization by tracking geometric beacons.IEEE Transactions on Robotics and Automation,1991 3(7):376~382

[3] Z.Y.Zhang.A Flexible New Technique for Camera Calibration,IEEE Transactionson Pattern Analysis and Machine Intelligence,22(11),2000:1330~1334

[4] HeetorGrarcia，MeliaJD，UllmanJwidom.數據庫系統實現..北京:機械工業出版社,2003

倉儲管理的基礎知識范文第2篇

一、BTEC及TAFE教學模式概要

1.英國BTEC教學模式

英國BTEC（Business & Technology Education Council）是一種國際上較有影響的、以課程改革為核心的教學模式。它集課程開發、課程運行、課程考核為一體，打破了專業教育與素質教育隔離的局面，將通用能力的培養與考核納入課程進程的全過程。即BTEC考核以課業為主、以證據為依據、以學生在學習過程中取得的實際成果為標準、多種形式并用，即更注重過程性評價，更重視學生專業技能和通用能力的培養和鍛煉，從而真正了解學生，公正、準確、全面地評價學生。

2.澳大利亞TAFE教學模式

TAFE的全稱是“Technical and Further Education”，即技術與繼續教育，是澳大利亞教育體系的重要組成部分。TAFE直接與崗位工作能力掛鉤，以為行業提供素質應用型人才為目標，是以終身教育理念為基礎、能力為本位、就業為導向的職業技術教育與培訓體系。其考核特點是：明確課程考核要求、制定標準測試方法和突出對學生實踐能力的考核。這與我國提倡素質教育是相符的。

二、進行倉儲管理課程考核改革的前提條件

課程考核是教學模式中的一個環節，它可以反映出課程開發、課程運行的意義和效果。對課程考核的改革就必須以正確地定位課程理念、課程內容等為前提條件。根據高等教育以培養應用型、復合型人才為目標的功能，在結合國外先進理論與國內實踐需要的基礎上，首先定位倉儲管理的課程理念與教學大綱。

1.倉儲管理課程理念

我院辦學定位是培養具有市場經濟適應能力和競爭能力、具有創新精神和實踐能力的、符合地方經濟建設與行業發展所需要的應用型、復合型人才，物流管理專業是以現代物流技術和經濟管理為基礎，熟悉現代企業供應鏈和商貿流通理論，為企事業單位培養現代物流管理的高級專門人才。依據院系辦學定位，倉儲管理課程要樹立以能力為核心、以就業為導向的課程理念，和以教師為主導、以學生為主體的課程模式。這里的能力是通用能力，是從事任何工作的任何人要獲得成功，所需要具備的能力，是跨行業的、有助于終身學習的、可發展獨立性的能力。以教師為主導、以學生為主體的教學模式可以用德國教育家第斯多惠的話一言而概之：“一個真正的教師指點給他們的學生們的，不是現成的高樓大廈，而是教他建筑。”

2.倉儲管理課程的教學大綱

依照倉儲管理課程理念，教學大綱的制定要以學生為主體，教學內容要反映時代特征、符合地方物流企業需求，目標具體、成果明確、通用能力和專業能力并重為原則。具體教學目的及教學目標如下：

(1)教學目的

通過教學，使學生了解現代倉儲發展過程，掌握現代倉儲管理的基本知識，明確倉儲的發展趨勢；培養學生應用所學知識分析理解和解決現代倉儲管理過程實際問題的能力，并在教學中滲透通用能力的培養，灌輸物流崗位職責，培養學生積極的思維和良好的行為習慣。

(2)教學目標

BTEC中，目標細化到每個學生必須學到和掌握的成果，成果含知識、技能、專業能力和通用能力。倉儲管理課程的教學目標主要包括知識、技能、專業能力和通用能力等的培養。其中，知識和技能包括倉儲設施設備的選擇、倉庫布局、倉儲策略、貨物入出庫管理、貨物保管和養護技術選擇與管理、貨物的裝卸搬運、貨物庫存管理方法的應用、倉儲安全管理、倉儲信息技術等；專業能力包括倉庫規劃能力、倉儲設備操作及使用能力、貨物作業、養護及在庫管理能力、倉庫安全管理能力、倉儲信息化管理能力；BTEC在充分征求企業意見的基礎上，把通用能力歸納為七個領域，在這門課中，我們主要培養學生五個方面的能力：自我管理和自我發展、與他人合作共事、交往和聯系、安排任務和解決問題及科技的應用等。

三、借鑒BTEC及TAFE教學模式，改革倉儲管理考核方法

高校的課程考核應當以培養目標為依據，在考核方法上必須力求全面、真實。通過借鑒BTEC及TAFE教學模式，對倉儲管理考核方法進行了突破傳統考試方法的設想，即采用過程性評價和總結性評價相結合的課程考核方法。在具體的實施上，要做好如下幾項工作：

1.確立對于課程實施具有導向作用的考核原則

考核對于課程實施具有很強的導向作用，因此在制定考核標準時應遵循以下基本原則：

(1)重視學生在課堂、活動、實驗、制作、討論等方面表現的評價，不贊成以書面考試為惟一的評價方式。既總結性評價和形成性評價并用，更注重平時采分，以考核學生所擁有的綜合能力及水平。

(2)教師要善于利用考核對教學的激勵、診斷和促進作用。同時，充分利用學生的評價能力，適時引導學生進行自我評價、互相評價，使學生了解自己的優勢和不足，在互評中相互學習、共同提高。而且可以根據評價目的和當地現狀創造條件組織家長、學校、外部考試機構、教育團體等有關機構和人員參與教學評價。

(3)開課之前向學生公開教學大綱和考核大綱等，讓學生在學習進程中就能心中有數，明確所學課程的內容范圍，應掌握的知識、技能和能力。這樣做有利于引導和增強學生學習的主動性和有效性，及學生綜合能力的培養和素質的提高。

2.制定能科學反映學生綜合能力的考核體制

(1)考核目的

課程考核的目的是學校對教師和學生在教和學過程中表現出來的業績（教、學的數量、質量及效果等）、能力(教學能力、專業能力、通用能力等)和態度進行評價，并用評價結果判斷教師和學生與其各自的崗位要求是否相稱，即檢驗教學目標實現的程度。其目的是確認教師和學生的教、學成就，認真進行總結、評價，查明教、學中的薄弱點和差距，找出自己的優勢與不足，改進教師教學措施、調整學生學習方法，以提高教師教學質量、鞏固學生所學知識，提高能力和素質，使考核真正起到監測和監控教學質量，規范和引導教學行為，促進學生學習，進而實現學校教育目標的作用。它是高校教學工作的重要內容之一，也為學校職能部門的決策提供參考依據。沒有科學合理的考核，就沒有科學有效的教學管理。

(2)考核內容及方法

制定考核標準要以教學大綱為依據，使考核的內容與課程目標一致，即包括知識、技能、專業能力和通用能力等。而考核方式應該與考核的內容相協調。在TAFE教學模式中，建議了12種可對學生進行質量評估、考核的測試方法。包括觀測、口試、操作、第三者評價、證明書、面談、自評、案例分析報告、工件制作、書面答卷、錄像和其他。在BTEC中的課業可以看作是通過觀測學生學習過程的表現、第三者（社會、學校等）評價、案例分析報告、自我評價等組合構成的綜合評價方式。

這些方法考核的側重點各有不同，也有各自更適合的評價內容。比如，對必須掌握的倉儲管理基礎知識可通過閉卷考試，這種考核方法也更易加強學生對該內容的理解和記憶；對倉儲專業技能的考核可通過現場操作或在電腦上操作來進行，進而加強學生的感性認識和理解；對專業能力和通用能力的考核可通過課業和口試等方式，此種考核方法可以檢驗出學生專業知識與實踐應用的結合能力和反映的快慢。就以叉車為例，學生需要了解叉車的特點、用途及分類，了解叉車裝卸貨物的基本操作知識，這些基礎知識我們可以通過閉卷考試來考核；而像叉車裝卸貨物這樣操作性很強的技能，又可以通過實際地使用叉車將貨架上的托盤和貨物裝卸到指定地點等現場操作來考核；對叉車分類和用途等專業能力也可以通過課業來考核，即讓學生幾個人組成一組，實地考察某個倉庫，通過對倉庫處理貨物的種類、倉庫其他設施的使用情況等來分析判斷倉庫現在的叉車配置是否合理，如果不合理該如何配置等。這樣既考核了學生的專業能力，又培養了學生與他人合作共事、交往和協調等的通用能力。

因此，在選擇考核方式時，應綜合運用多種評價方式，全面、科學地評價學生學習質量；要根據所教課程的內容、特點以及教學目標來決定評價的方式、方法。即，既要運用書面答卷、操作和口試等對基礎知識的總結性評價方法，更要合理運用過程性評價方式，考察學生對技能、專業能力和通用能力的培養，以全面考核學生學習質量。這種過程性考核與總結性考核在具體實施中應注意以下幾點：

①合理使用書面答卷、操作和口試等總結性評價方式

總結性評價主要是考察學生對倉儲管理基礎知識的掌握、實踐操作技能和利用倉儲知識解決實際問題的能力，進而找出教和學的薄弱環節以改之。因此，總結性評價要避免過分強調記憶性內容的考察，而忽視學生解決實際問題能力的培養，應盡量全面考察學生倉儲管理素養的協調發展。當然，這要結合過程性評價，以避免一次總結性評價定終身的情況。而且，最好加大過程性評價在總評定中的比重。

書面答卷、操作和口試各有所長，他們適合的評價內容和目標不同，應相互補充，綜合運用。書面答卷適用于對基礎知識的考察，同時，通過與口試相結合，真正評定學生對基礎知識的理解和掌握。而對于操作性非常強的倉儲技能，現場操作或上機操作等也是不可或缺的重要考察方式。這兩種操作都可以有兩種考核方式，一種是單項任務，如在上機操作中，根據倉儲作業任務進行派工、派車操作；另一種是綜合任務，如為一實際倉庫配置倉儲管理軟件的基本信息等。

②重視運用過程性評價方式，全面評價學生倉儲素養的形成過程

知識、技能和能力的掌握和培養都有一個過程，而對這個過程的理解和掌握，不僅能更好地評價教和學的目標是否得以實現，而且對不斷提高教師的教學水平、幫助學生逐步培養倉儲管理技能和能力、促進學生全面發展都有重要意義。因此，有必要在評價過程中，適當滲透表現性評價理念，以學生平時的表現和成果作為評價依據，全面評價學生對倉儲知識和技能的理解和掌握、對專業能力和通用能力的培養。而做好過程性評價，應遵循以下三點：

(1)評價標準要科學、明確。要根據教學大綱和考核的目的確定評價標準。標準應該包括：首先是背景介紹，交待清楚這項考核產生的原因、原始條件和可利用的資源等內容。其次是明確考核內容與要求，將考核內容細分為若干考核指標，詳細描述每一個指標的具體要求，使學生明確需要考核的內容有哪些，應從何處入手完成。同時，考核指標應盡量簡潔，過多的指標極易導致考核工作量的增加，并且難以區分各考核指標之間的權重對比。最后是評價指標的量化，考核的指標應盡量以可量化的、可實際觀察并測量的指標為主。可把成績分成優、良、及格、重做和不及格5等，對應每一等級詳細描述完成任務的狀態、達到的指標和教師評價的標準。評價指標的詳細程度要達到學生能根據評價指標自行評定成績。

(2)搜集過程性評價資料，綜合評定學生素養。在過程性評價中，可以通過記錄學生在自然情境中的真實表現，或設置的特定課業等來引發學生某種特定的行為，搜集有價值的評價信息。這種考核方式能充分發揮考核的教育和管理功能。

(3)評價要公開、透明、多元化?？梢宰尳處?、學生及第三者一同參與考核評價，增加考核的公平、合理及透明性，減少評價者的主觀因素對評價結果的不良影響。同時，學生在評價別人成果的過程中，也能提高自己的判斷能力，學習別人的思維方法。

參考文獻：

倉儲管理的基礎知識范文第3篇

關鍵詞：倉儲；配送；效率；策略

中圖分類號：F279.23 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2011）36-0064-02

一甘肅通達物流公司倉儲配送現狀

（一）技術水平落后，現代化程度較低

1.倉儲配送技術水平低，技術裝備落后。倉儲普遍使用的是普通平房倉庫，搬運工具大量使用低效率的搬運車、手推叉車和普通起重設備，運輸工具大多使用普通車輛。許多工作都手工輔以叉車和托盤作業，裝卸單元化程度低。眼下臨時用工勞動力價格比較便宜，使得許多機械化設備并沒有購置，許多作業依然采用手提肩扛的方式，不利于倉儲配送向機械化作業方向的發展。

2.倉儲配送設施和裝備標準化滯后。這主要表現在各種運輸方式之間裝備不統一、物流器具標準不配套。

3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全實行統一采購、統一配送，使配送中心達不到經濟配送規模而造成資源浪費。

（二）配送中心規模較小，配送效率較低

配送中心的優越性只有當它達到一定的規模和一定的水平，形成規模經濟以后才能充分發揮出來。公司的配送資源豐富，但各倉儲單位之間配送資源相互獨立而沒有共享，倉儲配送的運作能力參差不齊，缺少現代化的大型配送中心，難以發揮配送規?；?、集成化的優勢。

（三）基礎設施建設還不能適應倉儲配送發展的需要

倉儲配送基礎設施投資滯后，基礎設施的配套性、兼容性和系統功能不強。

1.一是標準化、系列化、規范化的倉儲配送設備和條形碼、信息交換等技術不夠協調，配合還有待進一步提高，各類相關標準與國際標準接軌不夠緊密。

2.二是大型裝備運輸車輛明顯不能適應工作需要，伴隨著業務的拓展，廣泛使用廂式貨車、專用車輛和配送專用設備已經成為擺在眼前的現實問題。

3.三是倉儲配送的信息化水平不高，不能適應現實工作需要。建設公共的網絡信息平臺，實現資源共享、數據共用和信息互通尤為重要。

（四）倉儲配送社會化程度低

到目前為止，甘肅通達物流公司依然是依托蘭州石化公司企業內部的倉儲配送單位，在大部分物流企業都朝著社會化邁進的今天，走出蘭州石化應該是公司謀求更大發展的必經之路。

（五）倉儲配送專業人才匱乏

從先進物流企業的發展經驗來看，倉儲配送業從業人員應當具備一定的現代物流知識和物流實踐經驗。管理者必須熟悉物流各個環節，還應掌握相關的財務、市場營銷和采購等方面的知識，具備較強的協調管理能力。物流人才的培養滯后于現代配送中心的發展，這與現代化、規范化為特征的配送中心是不相稱的。

二、倉儲配送效率的概述

倉儲和配送是現代物流體系中的重要環節之一，對于企業物流和物流企業而言，如何提高倉儲配送工作效率，降低倉儲配送成本，從根本上提高物流管理水平，是每個企業都必須面對和解決的問題。

隨著現代物流的演進和市場經濟的深化，現代倉儲和配送管理地位都發生了深刻變化，在企業經營、提高經濟運行質量和優化資源配置等方面發揮著越來越大的作用。

（一）倉儲和倉儲管理

倉儲是利用倉庫存放、儲存不需要即時使用物品的行為。在現代意義上，倉儲指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到達客戶之前，介于供應和消費之間的中間環節。

倉儲管理是指將物品存入倉庫并對存放于倉庫里的物品進行保管、控制等管理活動，也就是對物品的入庫、保管和出庫等業務活動所進行的計劃、組織、指揮、監督和調節工作。倉儲管理主要包括倉庫的選址與建筑作業、倉庫設施和設備的選擇與配置、采購管理、庫存控制和倉庫的業務管理等內容。

（二）配送

配送是“在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動”。配送的特點表現為，配送是按照用戶需求進行的商品組配與送貨活動。配送不同于送貨，配送是一個綜合性的物流運動，是面向終端用戶的服務，配送強調實效性。

配送的功能和作用主要體現在：配送能夠促進物流資源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途徑；配送能夠有效促進流通的高效運行；配送促進了整個物流系統的完善。

配送管理是用現代管理方法，對配送活動進行有效指揮、控制、協調、監控等工作的總稱。它是實現配送合理化的保證，其目的是能夠按客戶要求，以最經濟、快捷、安全的方法實現對物品的揀選、加工、包裝、分割、組配，并按時送達指定地點。配送管理的總體目標可以簡單概括為七個恰當（Right），即在恰當的時間、地點和恰當的條件下，將恰當的產品以恰當的成本和方式提供給恰當的用戶。

（三）倉儲配送一體化

在概念和內涵上，倉儲和配送所涉及的主要領域并不相同。在傳統意義上，對倉儲的理解主要與倉庫相對應，并側重于儲存這一功能。配送則與送達相對應，側重于末端運輸這一功能。在倉儲的基礎上發展配送，是倉儲功能的延伸和擴展，也是提供增值服務、提高顧客滿意度的重要手段。配送的內在含義包括儲存的功能，因而配送和倉儲的結合是必然的。

三、提高倉儲配送效率的策略

（一）做好倉儲與配送的設施規劃

在針對甘肅通達物流公司的倉儲配送設施的規劃過程中，應對選址原則、影響因素等進行綜合分析。倉儲配送的選址過程應同時遵守適應性原則、統籌原則、經濟性原則、循序漸進原則與前瞻性原則等。倉儲配送設施的規劃程序與一般工程設施規劃的程序大體相同，一般分為籌劃準備階段、總體規劃階段、方案評估階段、詳細設計階段和系統實施階段五個階段。

倉儲配送設施和設備是物流配送體系的重要“硬件”，現代化的設施和設備逐漸廣泛地應用于倉儲配送領域。對建筑費用影響較大的因素有地面負荷強度、天棚高度、立柱間隔距離等，設施內部配置的保管、裝卸設備的多少也對建筑費用有很大的影響。

配送中心通常由按功能劃分的作業區域構成，配送中心作業區的組成一般包括以下幾個部分：收貨區、儲存區、理貨區、發貨區、加工區、退貨區、設備存放及維護區、廢物區、管理區和輔助服務區等。

為使倉儲配送設施的選址決策更加科學、準確和普遍使用，一般從定性和定量兩方面考慮。影響倉儲配送設施選址規劃決策的定性因素有：自然條件、交通條件、土地條件、基礎設施、客戶的分布、供應商的分布、競爭者狀況、經濟因素、政策環境和社會文化等。

（二）明確市場定位，培育企業核心競爭力

甘肅通達物流公司可以考慮在與蘭州石化公司進行溝通協商的情況下，通過改制、重組等多種方式，盡快形成主營業務突出、核心競爭力強的企業。企業應該根據市場需要和自身特長，進一步揚長避短和明確市場定位，做專做精自己的核心業務，形成高效的物流服務體系，增強企業核心競爭力。

（三）加強基礎性工作，為物流發展提供支撐和保障

1.建立和完善倉儲配送的技術標準化體系。執行基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡的技術標準，采用標準化、系列化、規范化的倉儲配送設備和條形碼、信息交換等技術，盡快形成協調、統一的現代技術標準化體系，使各類相關標準與國際標準接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率。

2.使用先進適用的專業車輛和設備。大力發展集裝箱運輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和配送專用設備，使用先進適用的倉儲和配送等標準化專用設備。

3.提高倉儲配送的信息化水平。建設公共的網絡信息平臺，實現資源共享、數據共用和信息互通。應用智能化倉儲配送系統，構筑區域性信息平臺，優化供應鏈管理。

（四）組織物流專業教育培訓

允許和鼓勵公司職工報名學習各類高等院校設置的物流相關專業課程，積極引進物流管理專業人才。開展物流職業教育，引導管理人員、基層操作服務人員參與多層次的物流人才培訓和教育工作；加強企業間的交流與合作，選派具有一定物流基礎知識的人員到相對成功的物流企業學習，掌握現代物流管理知識。要實現倉儲人員的知識化、專業化，必須按現代化管理的要求，加強對倉儲人員的培養、教育和提高，努力培養出一批具有現代化管理知識和管理技術、責任心強、高素質的專門從事倉儲管理的干部隊伍。

總結

隨著我國經濟的不斷增長，物流倉儲業前景一片光明，而且市場競爭也會更加激烈，為了提高公司倉儲的競爭力，應當在倉儲管理觀念上不斷創新，倉儲配送效率的提高是在企業各個方面綜合實力一起提高的前提下才能實現的，包括硬件和軟件的提高，構建標準的庫房，購置標準設施、設備、車輛，應用現代化的信息技術，都需要人力、物力、財力的支出，并不是在朝夕之間可以完成的，需要制定科學的規劃，一步步加以實現。

參考文獻：

[1]劉彥平.倉儲和配送管理[M].北京：電子工業出版社，2006.4.

[2]齊二石.物流工程[M].天津：天津大學出版社，2001.

[3]林坦，王玲.基于SFA方法的我國區域物流效率分析[J].現代物流，2010，（12）.

[4]劉福華，陶杰，黃秀娟.企業物流外包的風險與防范[J].物流科技，2005，(7).

倉儲管理的基礎知識范文第4篇

[關鍵詞]鋼鐵企業；倉儲物流管理；市場預期；服務質量

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.140

隨著我國經濟社會事業的快速發展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經濟條件下，企業的盈利能力與競爭實力往往會取決于企業的物流管理水平。物流指的是物品從供應地向接收地的實體流動過程，是對物品運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等的有機結合。物流管理是從降低物流成本、提高服務質量的角度出發，對物流活動進行的計劃、組織、協調以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業的市場競爭及服務質量產生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業的倉儲物流管理工作。

1 當前鋼鐵企業倉儲物流管理中存在的問題

1.1 市場預見不足，缺乏科學規劃

對市場預見性不足，這是大多數鋼鐵企業倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運輸到進倉庫儲存等環節非常煩瑣，鋼鐵企業的市場預見性會對進貨量及倉儲量產生直接影響。鋼鐵企業的市場預見性不夠，沒有經過科學、嚴謹而周密的分析，會給鋼鐵企業帶來嚴重后果：鋼鐵企業生產消耗量超過倉儲量，會給企業的正常生產帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。

對于市場預見不足，一個主要原因在于鋼鐵企業對于倉儲物流缺乏科學系統的規劃。例如，一些鋼鐵企業的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導致很多產品混合堆放，給倉儲盤點和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產品進出貨時效率低。還有些鋼鐵企業的倉儲地處于高度潮濕的環境中，儲存的鋼鐵物品出現銹蝕等問題，給企業造成較大經濟損失。還有些鋼鐵企業在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業的物流成本，也對鋼鐵物品儲運管理帶來較多問題。

1.2 物資儲備失當，無法滿足需求

在很多鋼鐵企業中，物資儲備失當主要表現為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業實際的生產需要量，造成鋼鐵企業的生產經營成本顯著增加，在倉庫建設及維護、安排值班人員等方面的管理耗費會明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業生產所需的資源，使得企業面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時，在鋼鐵企業的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業安全生產的要求以及生產機型改進等因素，會出現淘汰、積壓等問題，也會引起物資儲備失當，增加鋼鐵企業的生產成本。

尤其是近年來，由于國內外鐵礦石等原材料價格波動較大，很多鋼鐵企業在倉儲物流基礎設施建設方面投入大量資金，用于購置機器設備以及倉儲物流裝備，以推動生產及銷售等環節的發展。但是，隨著鋼鐵產品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產品倉儲物流等設施及相關機器設備的投入，不僅沒有顯著提升產品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業產品的市場競爭力。

1.3 專業人才缺乏，管理水平較低

倉儲物流管理作為一種現代管理技術，涉及很多領域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業生產經營的整個流程，而且要掌握專業的物流管理知識，熟悉企業內部物流及產品向外延伸的供應鏈管理等知識。專業人才已經成為推動鋼鐵倉儲物流行業發展的關鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業以及鋼材倉儲流通領域管理人才缺乏已經成為制約我國鋼鐵企業健康發展的主要原因。從發達國家的經驗來看，當前世界著名的大型鋼鐵企業都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業的職業資格認證制度。當前，對于我國很多鋼鐵企業來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產部門過來的，不僅物流基礎知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統培訓。專業人才缺乏，導致很多鋼鐵企業的管理水平較低，無法適應倉儲物流管理信息化的要求。

2 完善鋼鐵企業倉儲物流管理的主要對策

2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規劃倉儲物流工作

由于倉儲物流體系的運行狀況，會對鋼鐵企業的生產、銷售以及企業的經濟效益產生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業要高度關注倉儲物流管理工作。

首先，要合理規劃鋼鐵企業倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業的日常管理工作中，要細致做好鋼鐵企業倉儲物流管理計劃，統籌鋼鐵材料的供求關系，提高倉儲物流工作計劃的準確性，提高鋼鐵物資儲運效率。

其次，要有效降低鋼鐵企業的倉儲物流成本。鋼鐵企業應當根據市場形勢和企業生產銷售實際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業在產品銷售以及儲運等環節的低成本和高效率運行。

最后，要重視鋼鐵企業倉儲物流各環節之間的協調運行。鋼鐵企業的倉儲物流管理與產品的生產、銷售等環節之間相互銜接，鋼鐵企業的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協調，確保倉儲物流工作合理推進。

2.2 優化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程

合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節約企業資源，減少企業成本，而且可以對企業資源進行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運工作流程，加快鋼鐵企業倉儲物流管理信息系統建設。

首先，搭建鋼鐵企業倉儲物流服務平臺。通過對客戶、企業、運輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環節及信息流轉環節，提高倉儲物流管理效率，降低儲運成本。

其次，完善鋼鐵企業倉儲物流運作標準。鋼鐵企業要適應信息化的發展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業以及倉儲物流運營等環節之間建立起統一的標準的運作體系，促進鋼鐵企業與客戶之間的快速準確的信息交換。

最后，強化鋼鐵企業倉儲物流的集中管理。借助于信息技術，鋼鐵企業可以倉儲物流進行集中化管理。由于鋼鐵企業的業務范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節約成本，而且規避了企業的市場風險。

2.3 培養鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平

要從增強鋼鐵企業的市場競爭實力這一目標出發，培養專業的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優化隊伍結構，提高倉儲物流的信息化水平。

首先，員工隊伍結構要和鋼鐵企業現代化倉儲物流管理的發展需要相適應。要加大人才引進及培養力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結構、學歷結構等要進一步優化，不斷提高員工隊伍的整體素質，建立起穩定、富有朝氣和競爭力的員工團隊。

其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓力度。使員工能夠靈活操作專業化的物流管理信息系統開展工作，不斷規范鋼鐵企業的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業的物流成本。

最后，要提高倉儲物流管理人員的專業技能。鋼鐵企業要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務，及時處理客戶遇到的各種問題。

3 結 論

在當前鋼鐵企業競爭不斷加劇，鋼鐵產能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業的經濟效益，鋼鐵企業應當高度重視倉儲物流管理工作，有效推動鋼鐵企業的供應流程合理運轉，在節約企業生產經營成本的同時，提高鋼鐵企業的經濟效益和市場競爭實力。

參考文獻：

倉儲管理的基礎知識范文第5篇

物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。下面是小編為大家整理的關于物流實習個人總結范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

物流實習個人總結范文1一、實習時間:

20--年12月6日——20--年12月13日

二、實習目的:

通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎。

三、實習內容:

了解物流服務的作業設備、流程及基本方法，并結合所學的理論對其進行分析，提出改進意見。

四、公司概況

濟南金佳物流成立于20--年，是集公路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司。現有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運輸網絡。

五、實習過程:

實習的首要工作就是熟悉業務，包括聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是具體的.工作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉入庫、派送出庫等流程，需要注意的是，以上各個環節均需要伴隨相關的單據才能夠進行。

六、實習建議:

進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不能隨便處理等。

七、實習心得

經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流實習個人總結范文2作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。

因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、打好基礎非常重要;

因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。

即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。

在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。

人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。

我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。

經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。

從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

物流實習個人總結范文3作為一個剛剛來到----物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了!

我學的是物流管理專業，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那么的沒譜!記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢?我會被安排在什么樣的部門呢?等等，等等。

來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個系統組成的。對于我這個實習生來說主要就使用gps和gis系統。

剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業務和我們所需要做的工作。具體下來，我們調度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，--票等重要信息和駕駛員姓名，聯系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監控系統，對有gps的車輛進行時時的跟蹤，對出現的情況進行記錄和上報處理。對沒有gps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。

剛開始做具體的工作時，總是會出現這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車輛等!在幫助同事檢查gps終端設備的時候，我也了解了很多關于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作!

總的來說，我來到----物流只有短短的1個月時間!大部分時間里，我仍處于摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養檔案，做安全生產學習記錄等工作!相信在接下來的時間里，我會學到更多的業務知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發展做出貢獻。

物流實習個人總結范文420--年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到--物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的`貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

物流實習個人總結范文5所謂物料倉儲管理制度體系，就是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度就是確保物料管理工作正常進行的堅實基矗。

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就就是質量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就就是iso9000質量手冊在制造企業物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業進行物料倉儲管理的總原則。

物料倉儲管理系統就是按照物料倉儲管理的系統構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發等三種作業。

物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領發作業。

我在公司的工作職位就是倉庫現場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司就是一個物流方面的公司，本人在學校學習的專業就是報關與國際貨運，工作類型可以說就是與我所學專業對口的，在這個公司實習正就是對我所學知識的補充也就是我在學校所學知識的進一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關重要的影響。