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汽車保險理賠案例范文第1篇

汽車保險伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展并逐漸完善，隨著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興，人民物質(zhì)文化生活水平的提高及市場需求的拉動，我國汽車銷量逐年增長，汽車保險業(yè)務(wù)不斷壯大，同時帶動汽車保險理賠數(shù)量的上升。《汽車保險理賠》作為服務(wù)于我國市場經(jīng)濟和汽車消費市場的一門課程，越來越受到各大中專院校汽車類專業(yè)的重視。

汽車保險理賠與其他保險理賠相比，汽車保險理賠存在著沒有預(yù)見性、工作量大，差異性大、經(jīng)營成本高的特點，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一、出險率高，在各險種中排名第一；

第二、出險地點不確定，遍布車輛行駛區(qū)域的各個路段；

第三、車輛型號和配件種類眾多，數(shù)量巨大，各地工時費和零配件價格不統(tǒng)一，損失的核定和零配件價格的確定繁雜；

第四、事故醫(yī)療費用的審核和傷殘程度的鑒定過程費時費力。

在我國由于缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，通過對理賠從業(yè)人員培訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)很多人對車身的結(jié)構(gòu)、損壞機理、法律法規(guī)以及保險等知識缺乏系統(tǒng)認知，往往憑經(jīng)驗操作，這就給汽車保險理賠工作的“主動、迅速、準確、合理”帶來一定難度。

《汽車保險理賠》課程區(qū)別于其它課程的明顯的特點是：它的基本概念、基本原理有著很強的嚴謹性和應(yīng)用性，它與社會生活之間有著密切聯(lián)系，如今汽車保險知識已被廣泛的應(yīng)用于生活的方方面面。該課程不僅是學(xué)生對前序課程的具體應(yīng)用，也是對所學(xué)汽車專業(yè)知識的延伸，為在以后的學(xué)習、工作中提高社會能力和個人能力都起著重要的作用。那么如何才能讓學(xué)生學(xué)好這門課程，采用什么樣的教學(xué)方式才能讓學(xué)生更容易接受，并喜歡上這門課，如何把以后工作中所用知識在學(xué)習中更全面的了解，達到我們要求的“雙優(yōu)一快”即思想品德優(yōu)、專業(yè)知識優(yōu)、工作后適應(yīng)快。

在知識日新月異的當今天，仍然沿用的傳統(tǒng)的只局限于教材知識來培養(yǎng)學(xué)生的能力，已很難適應(yīng)現(xiàn)代以及未來社會的需要。隨著現(xiàn)代社會和企業(yè)對職業(yè)教育要求的不斷提高，本著“教為能用，學(xué)為所用”的教育思想，人們越來越重視培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、社會適應(yīng)能力。為此，對汽車保險理賠課程的知識內(nèi)容做了較大的調(diào)整。

基于工作過程的職業(yè)教育課程體系，其特征是“學(xué)習為了工作，工作反應(yīng)學(xué)習”，將學(xué)習過程、工作過程與學(xué)生能力培養(yǎng)緊密聯(lián)系起來的課程開發(fā)，通過分析來源于企業(yè)實踐的、典型的職業(yè)工作任務(wù)即典型工作任務(wù)，確立該專業(yè)的學(xué)習領(lǐng)域，其優(yōu)勢是在貼近工作實踐的學(xué)習情境中學(xué)習“如何工作”，讓學(xué)生有“身臨其境”的感覺。學(xué)生完成某一學(xué)習領(lǐng)域就是一次親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過程，能夠借此獲得工作過程知識。因此我們在內(nèi)容選取上以汽車保險理賠的崗位需求為出發(fā)點，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心，以汽車保險理賠的典型的工作任務(wù)為載體，精心設(shè)計本課程的內(nèi)容。

在教學(xué)方法上運用項目教學(xué)法、案例分析法、角色扮演法和講授法來幫助掌握專業(yè)技能和生存技能及與人溝通的技巧。

項目教學(xué)法。在項目教學(xué)中，學(xué)習過程成為一個人人參與的創(chuàng)造實踐活動，注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。學(xué)生在項目實踐過程中，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創(chuàng)新的艱辛與樂趣，培養(yǎng)分析問題和解決問題的思想和方法。例如：可以針對汽車保險展業(yè)這一實際的工作過程，設(shè)計一個汽車保險銷售的教學(xué)項目，學(xué)生要想完成此項目必須掌握汽車保險的險種、汽車保險合同等專業(yè)知識，這樣才能了解自己所銷售的保險產(chǎn)品，才能為車主介紹自己的產(chǎn)品并為車主設(shè)計保險方案；學(xué)生應(yīng)掌握有關(guān)法律知識及與人溝通方面的知識。通過實際操作，提高學(xué)生的專業(yè)能力和個人能力，同時提高了學(xué)生的社會能力訓(xùn)練其在實際工作中與不同專業(yè)、不同部門的同事協(xié)調(diào)、合作的能力。

案例教學(xué)法。汽車保險理賠課程是一門實用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習的過程中更多的感受汽車保險實務(wù)，將理論與實踐相結(jié)合，是一個必須重視的問題。通過各種生動鮮活的案例的使用，使同學(xué)們?nèi)缗R其境，能使其更好的消化學(xué)過的知識，極大的增強學(xué)生動手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時間。在學(xué)習汽車保險理賠知識時，大量在用此教學(xué)方法。

角色扮演法。老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準備。將學(xué)生安排在模擬的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在能力，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓(xùn)方法。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學(xué)方法。

在教學(xué)過程中可能還有很多好的教學(xué)方法來學(xué)好這門課程，但是只把這門課學(xué)好還是不能勝任汽車理賠這項工作，因為還有一些專業(yè)課程之外的課程也是必不可缺的，比如從事汽車保險理賠的人員必須具備以下幾個方面：

汽車保險理賠案例范文第2篇

通過對保險行業(yè)調(diào)研，對保險查勘定損、理賠等崗位核心能力進行分析，結(jié)合汽車保險與理賠課程教學(xué)實際，對該課程的課程標準、教學(xué)方法、實訓(xùn)設(shè)計以及教學(xué)評價等方面進行設(shè)計開發(fā)，為高職汽車專業(yè)同類型課程的設(shè)計提供參考。

【關(guān)鍵詞】汽車保險與理賠 高職 課程設(shè)計

近年來，汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量的持續(xù)攀升，伴隨而來的是汽車相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，比如汽車營銷、汽車消費信貸、汽車維修服務(wù)等，汽車保險理賠業(yè)務(wù)也大幅上升，對人才的需求量日益加大。大多數(shù)高職院校在汽車類專業(yè)的課程中都開設(shè)了汽車保險與理賠課程。在大部分高職院校的人才培養(yǎng)方案中，汽車保險與理賠課程和二手車鑒定與評估、汽車維修服務(wù)接待等都屬于專業(yè)拓展類課程，是在學(xué)習了汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器等專業(yè)課程以后開設(shè)的，多數(shù)開設(shè)在第三或第四學(xué)期。課程內(nèi)容既包含了保險原理原則、汽車保險條款等專業(yè)理論知識，又含有保險查勘定損和理賠相關(guān)的實踐技能。如何讓學(xué)生掌握知識面較廣的理論知識，同時掌握較強的實際操作技能，如何能滿足保險理賠相關(guān)崗位對學(xué)生能力的需求是必須要在教學(xué)設(shè)計上認真思考的。

一、崗位能力分析

汽車保險相關(guān)的崗位主要有查勘崗位、定損崗位、車險營銷崗位等，每一個崗位的工作內(nèi)容都有較大差異，對畢業(yè)生的能力要求也不同，通過大量的調(diào)研，對以上的崗位分析如表1所示。在課程設(shè)計中，根據(jù)不同的崗位，不同的知識儲備需求和能力需求，設(shè)計相適應(yīng)的課程內(nèi)容和教學(xué)方法。

二、課程設(shè)計

（一）課程設(shè)計思路

本課程的設(shè)計是圍繞“風險調(diào)查—保險作用—險種學(xué)習—方案設(shè)計—承保出單—查勘定損”的工作任務(wù)和崗位要求來選擇課程內(nèi)容。以職業(yè)能力目標來描述課程目標，圍繞課程項目組織教學(xué)，既強調(diào)知識的系統(tǒng)性，也注重課程內(nèi)容的實用性和針對性，充分體現(xiàn)了課程的職業(yè)性和實踐性要求。注重培養(yǎng)學(xué)生以下八個方面的能力：要能正確理解保險理論知識，并運用其來解決實際問題；要能記憶并掌握汽車保險條款，為客戶提供咨詢服務(wù)；要具備良好的職業(yè)道德和客戶服務(wù)意識；要具備良好的溝通能力與技巧，能與客戶、維修人員等人員建立有效的溝通；能熟練使用取證設(shè)備、計算機及相關(guān)保險軟件；能熟練掌握出單及理賠流程，能協(xié)助客戶完成投保及索賠；能正確認定簡易交通事故責任，具備現(xiàn)場取證能力；熟悉車輛鈑噴、維修工藝，具備合理定損報價能力。

（二）課程內(nèi)容

正如前文所言，本門課程既需要有較廣的理論知識覆蓋面，且需要學(xué)生懂知識，會技能。課程融合了“教”“學(xué)”“做”“練”，因此在內(nèi)容的選取上需要非常慎重，表2展示了結(jié)合崗位能力分析選取的相適應(yīng)的課程內(nèi)容。

（三）考評體系設(shè)計

教學(xué)效果的反饋對于課程開發(fā)來說極為重要，因此在課程設(shè)計中必須考慮合理的考核評價，這樣可以幫助教師及時掌握教學(xué)效果，指導(dǎo)教師進行教學(xué)方法的調(diào)整，同時可以讓學(xué)生能夠在學(xué)和練中更有針對性，促進教學(xué)相長。為了使學(xué)習效果的評價更加合理、科學(xué)有區(qū)分度，汽車保險與理賠采用自我評價、小組評價、教師評價三種評價方式相結(jié)合，小組評價為主的評價方式。

1．學(xué)生自我評價，主要在分組的狀況下，關(guān)注學(xué)生學(xué)習準備和學(xué)習計劃實施的效果，以及工作頁填寫情況、學(xué)習中的溝通問題。其中，任務(wù)一應(yīng)重點關(guān)注學(xué)生對汽車本地保險市場的調(diào)研和分析；任務(wù)二重點關(guān)注學(xué)生對汽車保險條款的領(lǐng)悟程度，對保險相關(guān)法律法規(guī)的理解程度；學(xué)生面對模擬客戶時，能否為客戶正確介紹汽車保險產(chǎn)品，根據(jù)客戶的條件正確選擇汽車保險方案，指導(dǎo)客戶進行投保單的填寫和保費的計算；任務(wù)三重點關(guān)注學(xué)生對汽車保險理賠流程的熟練程度；任務(wù)四應(yīng)關(guān)注對理賠案例的處理流程是否正確清晰，接報案是否正確，賠款計算是否準確。

2．學(xué)生小組評價，關(guān)注學(xué)生的質(zhì)量意識和責任心，表達能力，工作頁填寫情況，檢驗流程中的團隊溝通和協(xié)助能力，工作的系統(tǒng)性。其中學(xué)習任務(wù)一還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對顧客服務(wù)與溝通技巧的掌握；學(xué)習任務(wù)二還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對保險條款的正確描述；學(xué)習任務(wù)五和六還應(yīng)關(guān)注學(xué)生與維修人員、保險公司人員及客戶的溝通。

3．教師評價，主要觀察學(xué)生的學(xué)習過程，根據(jù)自我評價和小組評價，對任務(wù)實施過程及職業(yè)素養(yǎng)進行綜合評價。其中學(xué)習任務(wù)一還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對保險行業(yè)認知的主動性；學(xué)習任務(wù)二還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對汽車保險中風險的管控能力；學(xué)習任務(wù)三、四還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對保險法律法規(guī)及原則的綜合運用能力；學(xué)習任務(wù)五還應(yīng)關(guān)注學(xué)生針對不同客戶特點，選擇的汽車保險方案是否合理；學(xué)習任務(wù)六還應(yīng)關(guān)注學(xué)生對于保險損失及費用確定相關(guān)知識綜合運用的能力。汽車保險與理賠是一門理論性、實踐性都很強的課程，在整體設(shè)計的框架下，想要達到很好的授課效果，還必須在教學(xué)方法上認真摸索。在教學(xué)中盡量突出學(xué)生的主體作用，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習和練習。教學(xué)中可以根據(jù)不同的學(xué)習任務(wù)來開發(fā)設(shè)計教學(xué)情境，同時采用不同的教學(xué)方法如案例分析法等，注重培養(yǎng)學(xué)生在完成教學(xué)任務(wù)過程中分析問題、解決問題的能力。

【參考文獻】

［1］姜大源，吳全全.當代德國職業(yè)教育主流教育思想研究［M］.北京:清華大學(xué)出版社，2007

汽車保險理賠案例范文第3篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)需求；汽車保險與理賠；人才培養(yǎng)模式

一、根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與布局，按照“區(qū)域整合、地域匹配”的原則組建訂單班，提升了學(xué)生的留存率

傳統(tǒng)的訂單班為學(xué)生先報名組建班級，后企業(yè)從訂單班中選拔學(xué)生，學(xué)生在入職后實習工作地點與自己期望差距較大，大部分學(xué)生經(jīng)過頂崗實習后，紛紛離職更換工作，選擇環(huán)境更好或離家更近的地方就業(yè)工作，浪費學(xué)校、企業(yè)培訓(xùn)資源，對學(xué)校、企業(yè)及學(xué)生均帶來一定的人力、物力和精力方面的損失，學(xué)生流失率居高不下。為更好的解決學(xué)生流失的問題，在平安訂單班組建過程中，根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及整體布局，由四川分公司統(tǒng)計收集西南地區(qū)其它省市分公司的用人需求及省內(nèi)各地級市的崗位用人需求，制定統(tǒng)一用人標準、統(tǒng)一招聘流程，及時對學(xué)生各公司及區(qū)域用人消息，根據(jù)學(xué)生填報志愿的意向和生源地信息統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在同等情況下，錄取時優(yōu)先考慮公司所在區(qū)域生源地的學(xué)生，該模式既滿足了公司的崗位需求，又滿足學(xué)生生源地就業(yè)需求，又大大提升了學(xué)生的留存率。以“區(qū)域整合、地域匹配”的原則實施訂單班選拔組建，結(jié)合企業(yè)需求和學(xué)生生源地的情況雙向選擇，組建具有特色的訂單班，該創(chuàng)新能有效的降低學(xué)生到崗實習后的流失率，進一步加強了校企合作的深度。

二、構(gòu)建符合崗位需求的汽車保險與理賠人才培養(yǎng)模式和體系

為培養(yǎng)適應(yīng)保險與理賠一線的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，更好的服務(wù)保險行業(yè)企業(yè)，學(xué)校以服務(wù)保險公司為切入點，尋求與行業(yè)、公司的緊密對接，對公司所需的專業(yè)技能人才，實現(xiàn)校企合作定向培養(yǎng)，實現(xiàn)校企教育資源的共享和共贏，為保險公司培養(yǎng)大批符合其發(fā)展要求的保險與理賠專業(yè)人才。

（一）根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建完善人才培養(yǎng)體系

在建構(gòu)專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，充分調(diào)研市場及崗位需求，企業(yè)對專業(yè)人才的條件要求，在滿足教育主管部門的教學(xué)課程條件下，根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一要求，結(jié)合本崗位實際，清晰劃分必修課與選修課，在學(xué)生進入定向班后，根據(jù)企業(yè)管理要求及崗位能力要求，植入定向班企業(yè)所開設(shè)課程，使學(xué)生提前適應(yīng)企業(yè)文化及管理制度，學(xué)習工作中所需專業(yè)技能。在學(xué)校的課程設(shè)置中，將企業(yè)的實際案例融入到教學(xué)計劃中，制定保險理賠項目庫，使理論與實際有機結(jié)合、教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合，才能保證學(xué)生進入公司后更快的適應(yīng)崗位要求。

（二）組建專兼職師資團隊，實現(xiàn)多元化教學(xué)模式

在校企雙方共同組建訂單班后，共同開發(fā)教學(xué)資源包，校內(nèi)教師與公司講師培訓(xùn)并舉，校企雙方針對汽車保險與理賠崗位，根據(jù)市場需求，制定了詳細的課程體系與課程標準；由學(xué)院老師講授保險理賠專業(yè)課程，由公司在學(xué)校實施完成訂單班崗前基本技能培訓(xùn)，讓學(xué)生了解現(xiàn)場查勘定損流程、熟悉公司的保險條款、掌握常見問題處理的基本方法，在公司授課過程中建立了詳細的課堂考核機制，比如采用動態(tài)考核、末位淘汰、賽跑制等機制，該教學(xué)方式既完成學(xué)校教學(xué)計劃，又嵌入式完成平安公司的培訓(xùn)內(nèi)容，提高了人才培養(yǎng)的職業(yè)化和開放性。同時，通過企業(yè)教師授課，我院教師參與，學(xué)習企業(yè)的課堂管理模式以及課堂考核方式，另外學(xué)院安排教師到企業(yè)學(xué)習查勘定損基本實操技能，增加了教師的實踐能力，提升了教學(xué)效果。

（三）校企共建“雙主體”培養(yǎng)模式，實現(xiàn)學(xué)校教育與崗位需求無縫對接

學(xué)校和企業(yè)共同參與教學(xué)管理的“雙主體”培養(yǎng)模式，采用分階段教學(xué)方式，學(xué)生在入職前既能夠完成學(xué)校的教學(xué)培養(yǎng)計劃，又能接受到企業(yè)崗位所需要的定向技術(shù)技能培訓(xùn)，使學(xué)生對企業(yè)文化及崗位的認知程度得到極大提升，從而大大降低了學(xué)生的流失率；同時該培養(yǎng)模式將普通的理論教育和企業(yè)的崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合，較好的完成學(xué)生入職前的理論與實踐相結(jié)合的培養(yǎng)目標，實現(xiàn)學(xué)校教育與崗位需求無縫對接。

三、根據(jù)崗位能力需要，量身設(shè)置培訓(xùn)課程模塊，構(gòu)建校企無縫對接型的課程教學(xué)模式

（一）課程體系建構(gòu)重基礎(chǔ)、強素質(zhì)、能力遞進、課程貫穿、重點突出

課程體系設(shè)計以汽車保險與理賠崗位的知識能力需求為依據(jù)，充分利用與中國平安財產(chǎn)保險有限責任公司四川分公司校企合作的平臺，在崗位能力調(diào)查、新生調(diào)查、畢業(yè)生調(diào)研和實踐專家訪談會的基礎(chǔ)上，建立基于查勘與定損從業(yè)人員崗位需求的專業(yè)課程體系，即以工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)的過程中來構(gòu)建相關(guān)理論知識，并發(fā)展職業(yè)能力，每一個學(xué)習任務(wù)都以典型的“保險與理賠”為載體設(shè)計的活動來進行，以工作任務(wù)為中心來實現(xiàn)知識的選取與構(gòu)建，進而達到理論與實踐一體化的目的，解決學(xué)生理論學(xué)習、實踐訓(xùn)練與工作崗位需求“雙脫節(jié)”等問題。

（二）課程內(nèi)容選擇“基于工作過程”的教學(xué)載體

保險與理賠崗位側(cè)重技術(shù)技能綜合應(yīng)用，實踐性強，綜合知識要求高，故課程開發(fā)基于學(xué)生的職業(yè)能力，將職業(yè)能力轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)，教學(xué)載體源于企業(yè)又高于企業(yè)，教學(xué)載體選自企業(yè)生產(chǎn)的真實工作場景，過程考核盡量符合企業(yè)工作的實際，并充分運用校內(nèi)和校外的實訓(xùn)基地，讓學(xué)生體驗企業(yè)環(huán)境與氛圍，突出對學(xué)生的職業(yè)能力訓(xùn)練。

（三）課程邏輯基于學(xué)生學(xué)習與成長規(guī)律

圍繞學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力，夯實專業(yè)理論基礎(chǔ)，將職業(yè)資格證書融入課程體系，注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，系統(tǒng)設(shè)計了符合學(xué)生學(xué)習與成長規(guī)律的課程結(jié)構(gòu)。其中，第一學(xué)年注重學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)，注重訓(xùn)練學(xué)生的語言文字、數(shù)理邏輯、信息處理等方面的基礎(chǔ)知識和基本能力，培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力；第二學(xué)年注重學(xué)生專業(yè)能力訓(xùn)練，使學(xué)生具備汽車定損與評估的專業(yè)技能，加強專業(yè)實踐性課程，培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力；第三學(xué)年注重學(xué)生職業(yè)綜合能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，充分利用校內(nèi)和校外的實習基地，全面學(xué)習汽車保險與理賠知識與行業(yè)技術(shù)規(guī)范，逐步養(yǎng)成符合崗位需求的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）扎實定向班課程設(shè)置，解決上崗面臨困難

定向班是經(jīng)公司選班后組建班級，學(xué)生培訓(xùn)結(jié)束后直接到保險理賠崗位從事有關(guān)工作，因教學(xué)教材滯后、汽車新技術(shù)實時應(yīng)用、信息技術(shù)不斷提升和保險與理賠手段的不斷更新，學(xué)生在進入定向班之前未能系統(tǒng)全面學(xué)習有關(guān)知識，所以定向班課程設(shè)置至關(guān)重要，對于學(xué)生在學(xué)習過程中未學(xué)習或了解的學(xué)習領(lǐng)域，通過該領(lǐng)域模塊培訓(xùn)，提升專業(yè)技能，例如人身傷害、道德風險管控及風險案例調(diào)查等相關(guān)課程培訓(xùn)，解決學(xué)生上崗工作后可能會遇到的難題，減少風險賠付支出；及時講解宣貫公司新推項目，明確項目功能及使用條件，使學(xué)生更快、更好的適應(yīng)工作崗位。

（五）強化保險理賠專業(yè)知識，建設(shè)《汽車事故現(xiàn)場查勘與定損》項目庫

針對高職院校《汽車事故現(xiàn)場查勘與定損》授課過程中缺乏典型性案例分析與評判、授課內(nèi)容呈現(xiàn)出理論與實踐嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象，為解決這一問題，基于本課程的教學(xué)目的與教學(xué)要求，提煉出事故車定損過程中的常見典型案例建設(shè)項目庫，涵蓋單車事故、雙車事故、多車事故、水淹車事故等常見的案例。案例取材于工作、生活中的實際，具有一個從開始到結(jié)束的完整情節(jié)，即保單信息、車險情景描述、車險現(xiàn)場照片及查勘定損車險處理結(jié)果，由一個或幾個問題組成的，內(nèi)容完整，情節(jié)具體詳細，代表著某一類事物或現(xiàn)象的本質(zhì)屬性，概括和輻射許多理論知識，包括學(xué)生在實踐中可能會遇到的問題，從而使學(xué)生不僅掌握有關(guān)的原理和方法，而且也為他們將這些理論和方法運用于實踐奠定了一定的基礎(chǔ)。同時每一案例都應(yīng)能夠引人深思，啟迪思路，進而深化理解教學(xué)內(nèi)容，著眼于培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力。包括學(xué)生在以后的工作實踐工作崗位中可能會遇到的問題，提高學(xué)生分析問題與解決問題的能力、提升教師教學(xué)技巧、提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

四、根據(jù)雙方需求，共同完成定向班學(xué)生管理

為使學(xué)生提前適應(yīng)公司文化及管理制度，以學(xué)生為根本，以“激勵、競爭、淘汰”的企業(yè)文化為導(dǎo)向，將企業(yè)考核制度植入培訓(xùn)中，在訂單班管理中制定賽跑制度，保障培訓(xùn)及實習工作順利完成，構(gòu)建和完善校企合作管理平臺，制定共同參與、共同管理的校企合作育人長效機制，共同完成對學(xué)生培訓(xùn)及實習過程管理。讓學(xué)生在學(xué)習過程中有危機感，端正學(xué)習態(tài)度，提升專業(yè)技能。

（一）“積分賽跑制”教學(xué)過程管理

為了強化訂單班培養(yǎng)教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生在訂單培養(yǎng)階段深刻理解平安公司企業(yè)文化、建立激勵競爭機制，平安訂單班專門引入了“積分賽跑制”管理手段。培訓(xùn)期間，授課講師為每一位學(xué)員制作寫有分公司名稱、學(xué)生姓名的桌卡，以及記載學(xué)生課堂出勤、回答問題、分段理論測試成績、學(xué)習狀態(tài)等方面情況的學(xué)習考核表，甚至對小到學(xué)生課堂期間玩手機等普通班教學(xué)并不注重考核的行為都進行扣分。積分適用于訂單培養(yǎng)的全過程，便于對學(xué)生實施動態(tài)考核排名，定期向?qū)W生公布，低于得分下限的將進行淘汰。按照“積分賽跑制”規(guī)則，對于每一項測試處于平均分上的給予加分、以下的給予扣分并組織談話交流，拉開了得分的差距，加大了競爭的壓力，讓學(xué)生時刻充滿緊迫感和危機感，調(diào)動學(xué)生學(xué)習積極性。

（二）“多平臺、多途徑”加強頂崗實習管理

平安定向班在頂崗實習過程中強調(diào)“多平臺鍛煉和多途徑管理”，訂單班學(xué)生有足夠多的機會在公司的現(xiàn)場查勘、定損、核價、核損、收單及理算等崗位上實習，這對學(xué)生全面了解公司業(yè)務(wù)流程、把握工作細節(jié)、全方位能力提高作用明顯，也有利于公司對學(xué)生進行全方位評估，做到人職匹配。另外，校企雙方在學(xué)生實習管理上協(xié)同作戰(zhàn)、默契配合。一方面企業(yè)安排專人負責學(xué)生思想和生活，集中實習期間每周以例會和個別談話的方式關(guān)心學(xué)生實習情況，到二級機構(gòu)期間要求學(xué)生每周上交書面實習體會，對學(xué)生實習管理關(guān)懷備至；另外，學(xué)校不定期的電話跟蹤、企業(yè)走訪座談、校企共建的網(wǎng)絡(luò)信息平臺及時了解學(xué)生實習狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時采取有效的解決措施。

汽車保險理賠案例范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車保險與理賠；教學(xué)現(xiàn)狀；課程改革

隨著我國居民汽車保有量的不斷增加，汽車在使用過程中的風險隨之產(chǎn)生，保險與理賠的法律糾紛也日漸增多，汽車保險與理賠作為一個行業(yè)和新興課程也就應(yīng)運而生。

該課程在我國高校開設(shè)的歷史并不長，本文系統(tǒng)分析和探討了課程定位、教學(xué)目標、授課對象及教學(xué)方法，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本課程的建設(shè)，將為汽車綜合實訓(xùn)、畢業(yè)綜合實踐等后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)，有利于學(xué)生在實踐中運用汽車保險與理賠的相關(guān)知識與能力，推動汽車相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)，擴大畢業(yè)生的就業(yè)渠道，拓寬自身的專業(yè)優(yōu)勢。

一、汽車保險與理賠課程現(xiàn)狀分析

汽車保險與理賠課程是北京聯(lián)合大學(xué)（以下簡稱“我校”）汽車服務(wù)工程專業(yè)核心課程。隨著保險行業(yè)在我國的迅速發(fā)展，保險學(xué)的課程建設(shè)不斷加強，我校2012版教學(xué)大綱已經(jīng)把該課程作為重點課程開設(shè)，并督促授課教師在教學(xué)質(zhì)量要求與其他專業(yè)課程要有不同之處，這樣才可以讓學(xué)生學(xué)以致用。在以往的教學(xué)中，該課程過多地向?qū)W生介紹汽車保險的原則、制度，汽車保險條款等內(nèi)容，而實際應(yīng)用的知識涉及很少，比如交通事故發(fā)生后，如何進行事故車輛的損失評估，如何確定損失費用，如何進行事故現(xiàn)場查勘，如何識別保險欺詐事件等，而這些正是需要學(xué)生掌握并且在以后的實際工作中會運用到的。

該課程授課對象是汽車專業(yè)大三或大四的學(xué)生，他們具有一定的法律法規(guī)知識基礎(chǔ)，且已經(jīng)具備汽車專業(yè)課程方面的知識結(jié)構(gòu)，自學(xué)能力得到了一定的鍛煉和提高，求知方面的成才意識、探索意識明顯提高，行為方面的參與意識明顯增強。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習特點，為了形成以學(xué)生為主導(dǎo)的授課模式，從滿足學(xué)生興趣入手，滿足學(xué)生職業(yè)能力和終身發(fā)展的需要進行課程的改革已勢在必行。

二、目前我國保險教學(xué)中存在的問題

1.學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的誤區(qū)導(dǎo)致學(xué)習動力不足

由于我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識較少，加上一些保險從業(yè)人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致人們對保險行業(yè)存在很多偏見。這種負面的影響對于部分學(xué)生影響很大，對課程的學(xué)習也產(chǎn)生了消極的影響。

2.教師缺乏實踐經(jīng)驗導(dǎo)致教學(xué)效果不佳

汽車保險與理賠課程是一門實踐性很強的課程，然而在教學(xué)環(huán)節(jié)中普遍存在著一個問題，那就是采用傳統(tǒng)的授課模式，即老師在講臺上講，學(xué)生在底下記筆記。學(xué)生的主觀能動性不足，一定程度上影響了教學(xué)的效果。這幾年所提倡的教學(xué)改革流于形式，沒有觸及教學(xué)方式的根本改變。在教學(xué)過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實踐經(jīng)驗，所以在講授過程中難以做到生動形象，不能引起學(xué)生的共鳴。

3.保險實訓(xùn)教學(xué)欠缺實效

一是實訓(xùn)基地建設(shè)投入不足。沒有必備的實訓(xùn)基地或?qū)嶒炇遥秃茈y進行相應(yīng)的實訓(xùn)或?qū)嵙暎@已成為影響我國保險教育發(fā)展的瓶頸之一。二是實訓(xùn)教學(xué)手段單一。教學(xué)過程中重理論教授，輕實訓(xùn)操作，造成學(xué)生動手能力差，缺乏創(chuàng)新精神。

三、汽車保險與理賠課程教學(xué)改革

1.教學(xué)內(nèi)容的改革

教學(xué)內(nèi)容的改革就是要突出教會學(xué)生以“職業(yè)能力”為取向，突出重點，突出特色。課程內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進性和教育教學(xué)規(guī)律，能夠促進學(xué)生全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車保險行業(yè)的實際經(jīng)營情況，在保證原教材原有體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點講授學(xué)生現(xiàn)場查勘過程中的方法和技巧。在講授的過程中，以“實際案例為導(dǎo)入”的方式對教學(xué)內(nèi)容進行介紹，重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的損傷評定和賠償計算方法。

2.教學(xué)方法的改革

為了提高教學(xué)質(zhì)量，體現(xiàn)以能力為本位、以學(xué)生為主導(dǎo)的教學(xué)理念，教學(xué)方法的改革要求具有科學(xué)性、合理性和有效性。

（1）案例教學(xué)法。汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習的過程中更多地感受汽車保險實務(wù)，將理論與實踐相結(jié)合，是一個必須重視的問題。通過運用各種鮮活生動的案例，學(xué)生可以如臨其境，更好地消化學(xué)過的知識，極大地增強其動手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時間。

（2）項目教學(xué)法。項目教學(xué)法是由學(xué)生相互配合完成汽車保險投保、承保、核保、接報案、事故查勘和定損理賠等項目的教學(xué)。例如，教師可以針對汽車保險展業(yè)這一實際的工作過程，設(shè)計一個汽車保險銷售的教學(xué)項目，學(xué)生要想完成此項目，必須掌握汽車保險的險種、汽車保險合同等專業(yè)知識，才能了解自己所銷售的保險產(chǎn)品，才能為車主介紹自己的產(chǎn)品并為車主設(shè)計保險方案；學(xué)生還要掌握有關(guān)法律知識以及與人溝通方面的技巧。

（3）角色扮演法。對于有些專題項目，老師把角色的情境布置下去，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法測評其心理素質(zhì)和潛在能力，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學(xué)方法。

（4）關(guān)鍵詞卡片法。學(xué)生自己對教師所給的資料進行閱讀，找出關(guān)鍵詞，并對關(guān)鍵詞加以分析。此方法適用于汽車保險的基本理論知識，可以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、傾聽能力、專注能力和分析能力。

3.考試方法的改革

制定合理的考核方案，建立以過程考核和能力考核為主的考核標準。采用筆試和口試相結(jié)合的考核方式，教學(xué)過程中強化階段性測試，實現(xiàn)項目組成員相互自評，教師對學(xué)生完成的項目和個人能力進行評價，從而形成對學(xué)生的專業(yè)理論知識和實踐操作技能進行綜合測評的目的。

4.校企合作，增強實訓(xùn)重要性和實戰(zhàn)性

通過產(chǎn)學(xué)合作的模式，師生能夠及時了解保險業(yè)務(wù)的變化，提高實踐教學(xué)能力和學(xué)習效果。通過在保險公司的實習，師生能切實地接觸到新保險法給保險公司和保險業(yè)務(wù)所帶來的全方位的變化，有利于在教學(xué)中對教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整和修改。保險公司有許多具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的業(yè)務(wù)人員，和他們定期展開合作與交流，在共同指導(dǎo)學(xué)生的過程中，大大提高保險實踐教學(xué)水平。

眾所周知，教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的形象，樹立正確的質(zhì)量觀，認清教學(xué)質(zhì)量的重要性，是高等教育可持續(xù)發(fā)展的基本前提，只有不斷提高教學(xué)質(zhì)量，才能保證教學(xué)任務(wù)的圓滿完成。

參考文獻：

[1]李景芝，趙長利.汽車保險與理賠[M].北京：國防工業(yè)出版社，2010.

汽車保險理賠案例范文第5篇

論文關(guān)鍵詞 車險理賠 無責免賠 代位求償

一、問題之提出:車險理賠難的表現(xiàn)形式

隨著我國汽車保有量的不斷增加,一方面機動車保險產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展,另一方面很多機動車投保人卻遭遇索賠無門的尷尬境遇。筆者借幾則機動車保險理賠典型案例說明一下車險理賠難難在何處。

(一)拒賠:“無責免賠”

無責免賠是汽車保險合同中的“按責賠付”條款,保險車輛無事故責任的,保險公司不承擔賠償責任。寧波市海曙區(qū)法院審理認為根據(jù)《保險法》第19條的規(guī)定 ,該按責賠付條款免除了保險人的義務(wù),加重了被保險人的責任,該格式條款無效。司法實踐中,保險公司除以被保險人對事故不負責任為拒賠理由外,還有以套牌車、未按準駕車型駕駛機動車拒絕支付保險金。 梅州中級法院在審理套牌車案件時認為違法使用套牌車應(yīng)受交管部門的處罰,屬于行政管理職能部門的職責,不影響投保人與保險公司的保險合同效力,保險公司應(yīng)承擔保險責任;西安市中級法院審理案件時認為未按準駕車型駕車發(fā)生交通事故時保險公司不應(yīng)免責。

(二)惜賠:“高保低賠”

原告俞迪豐在被告保險公司按新車購置價購買了車損險。出險后車輛發(fā)生修理費用為96200元。大地保險股份有限公司認為應(yīng)按被保險車輛的折舊后的實際價值24844.48元計算,如果按維修費用賠償,將使原告因本次保險事故獲得額外收益。 這一案件反應(yīng)了遭人詬病的“高保低賠”問題。本案的法官認為由于車輛損失金額高于該實際價值時按實際價值進行賠償?shù)臈l款可能免除保險公司的部分責任,因此該條款屬于免責條款,根據(jù)保險法免責條款的適用規(guī)則,保險人應(yīng)盡提示與說明義務(wù),否則不發(fā)生法律效力。所以被告應(yīng)該以修理費用支付保險費。

(三)拖賠:保險人延遲定損導(dǎo)致?lián)p失擴大化2009年7月8日,在保險期間內(nèi)原告被保險車輛出險后,原告及時報險。被告于8月25日核定車輛修理費6萬元。 根據(jù)我國《保險法》第23條的規(guī)定,保險人應(yīng)當及時核保,情況復(fù)雜的也應(yīng)當在收到保險請求后30日作出核定,本案中7月8日報險,但在8月25日(48天后)才核定車輛修理費。本案中保險人自接到報險之日起30天內(nèi)未出具定損意見,應(yīng)認定為遲延定損行為。保險人除支付保險金外,還應(yīng)承擔被保險人由此受到的損失。

二、問題之本質(zhì):車險治理難的法經(jīng)濟學(xué)分析

(一)保險消費的信息不對稱對保險公司而言,往往會對己方的一些免責條款沒有盡到保險法要求的提示和說明義務(wù)。目前實務(wù)中通用的做法是保險公司提供格式條款,并且將其免責條款專門作為一章并以黑體醒目的方式提供給投保人,投保人閱讀并簽字表示了解該內(nèi)容。但某些實質(zhì)上是免除保險人責任的條款沒有放在該免責條款的章節(jié),保險人沒盡到提示說明的義務(wù),如“無責免賠”“高保低賠”等條款,實質(zhì)上具有免除保險人責任的性質(zhì)。

對投保人而言,投保人更了解被保險車輛的實際情況,出于降低保費或者其他原因,投保人或者會隱瞞機動車的初始登記時間,或者將運營用機動車謊報為家庭自用車輛等等,而如果保險人審查被保險車輛稍有紕漏,則必會為日后出險理賠時帶來糾紛。

(二)代位求償制度實踐受阻我國《保險法》第60條規(guī)定了保險人的代位求償權(quán),但是實務(wù)中,一些保險公司的保險條款設(shè)置了索賠前置條件,具體規(guī)定:“保險車輛發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失應(yīng)由第三方負責賠償?shù)?被保險人應(yīng)向第三方索賠。”這一條款實質(zhì)上是要求被保險人出險時,首先向事故肇事方請求賠償,只有在對方賠償不力的情況下才能向保險公司請求賠償,保險公司支付被保險人保險金后取得代為追償權(quán)。該索賠前置條款規(guī)定明顯將向第三人追償?shù)娘L險轉(zhuǎn)給被保險人,而使保險人己方免除追償賠償款的義務(wù)。這與代位求償權(quán)的立法目的向違背。

(三)保險公司與汽車修理商的博弈保險公司與汽修商作為博弈的雙方,保險公司為了降低保險賠償費會盡可能低的核定修理損失費,而汽修商為了盈利,會盡可能提高汽車修理費用。2011年天津保監(jiān)局在對某產(chǎn)險分公司現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn),該公司內(nèi)部文件中規(guī)定,“對不在合作的4S店維修的事故車輛,定損金額按照市場價格下浮20%給予定損。” 這中間的價格差,轉(zhuǎn)移到機動車投保人這一方,只能加劇機動車保險理賠糾紛。

三、學(xué)理之探討:“無責免賠”能否在車損險和三責險夾縫中求生存

“無責免賠”條款遭到了不少法律學(xué)者以及法律實務(wù)者的口誅筆伐。如2009年重慶市墊江縣人民法院審理一起保險糾紛認為:設(shè)定無責免賠條款,無疑與鼓勵機動車駕駛?cè)俗袷亟煌ǚ傻纳鐣鎸?dǎo)向背離,也不符合投保以分散社會風險之締約目的,因此,確認無責免賠條款無效。

但是理論界還有另一種聲音,認為不能將車險“無責免賠”條款解讀為“無效條款”。 該觀點認為三責險與車損險相對應(yīng),互為補充條款。保險公司對其被保險車輛無責方的車損險的無責免賠正是以負事故全責的肇事方三責險全責應(yīng)賠為前提。

筆者認為后一觀點有其忽視的地方,首先,就我國機動車投保現(xiàn)狀來看,車主同時投保車損險和商業(yè)第三者責任險的覆蓋面相對來講不是很高;其次,保險事故除了車車相撞外,還有車人相撞。按無責免賠條款保險公司不承擔損失,那被保險車輛的修復(fù)損失只能由投保人自行承擔,這與投保人投保車損險的初衷相悖。而且我國《道路交通安全法》第76條規(guī) 定“機動車一方?jīng)]有過錯的,應(yīng)承擔不超過10%的賠償責任”,那么車主對行人10%的賠償費只能自行承擔;最后,保險的目的通過每個投保人繳納保費形成危險共同體而分散風險。然而“無責免賠”條款使無辜的投保人的損失并沒得補償,有悖于保險精神。

那么“無責免賠”條款何去何從?筆者認為,“無責免賠”條款實質(zhì)上是車損險和三責險中引進了“過錯歸責原則”,保險公司基于投保人在保險事故中的責任大小按比例承擔給付保險金的義務(wù)。然試想,在車損險中,因自然災(zāi)害等非人為因素或者因在停車場被劃傷而不知道肇事方情況下造成車輛損失,投保人都是無責任方,保險公司因“無責免賠”條款拒賠,這與法律的公平正義價值向違背。三責險中的“無責免賠”條款促使實務(wù)中很多投保人為了得到保險金,在責任認定時,盡管自己是事故的無責任方也迫不得已愿意主動承擔過多的責任,這干擾了案件的審理,不符合社會的正面價值導(dǎo)向。

四、問題之出路:代位求償權(quán)的重述

筆者認為目前主要的問題在于車險理賠過程中代位求償權(quán)的規(guī)范僅停留在文件層面,重構(gòu)保險人的代位求償具體實施機制是治理車險理賠難的關(guān)鍵。

(一)代位求償制度的法理基礎(chǔ)保險人的代位求償權(quán)是指保險標的遭受保險事故造成的損失,依法應(yīng)由第三者承擔賠償責任時,保險公司自支付保險賠償金之日起,在賠償金額的限度內(nèi),相應(yīng)的取得向第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。從法理上講,代位求償制度實則是對債權(quán)相對性的否定。第三者為何有義務(wù)要向保險人給付賠償款,畢竟第三者與保險人之間既不存在合同之債(被保險人與保險人之間),也不存在侵權(quán)之債(被保險人與第三者)?考量代位求償制度立法目的,筆者認為它的設(shè)立在于追求法律的公平價值。保險人相對第三人具有更強的支付能力,被保險人先選擇請求保險公司支付,若如此,真正應(yīng)該承擔責任的第三者并未受到追究,所以基于公平的考慮,平衡這三者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,這樣既滿足了被保險人獲得賠償?shù)男Я?又讓真正的責任方受到法律的懲罰。

(二)代位求償制度的適用范圍其成立要件有三:首先,保險事故是因為第三者的原因造成的;其次,保險標的的損失屬于保險事故的范疇;最后,保險人要向被保險人先支付賠償保險金,這三項成立要件缺一不可。

該制度在賦予保險人代位追償?shù)臋?quán)利的同時,也苛以保險人先行支付的義務(wù)。目前最突出的問題是保險公司以自己不負保險金給付義務(wù)抗辯。我們應(yīng)綜合考量,具體案件具體分析,把握的原則在于兩點,其一,利用合同法的有關(guān)規(guī)定向人民法院主張保險合同格式條款中免除或者限制保險人的責任的條款無效。其二,依據(jù)《合同法》第39條提供格式合同的一方未向?qū)Ψ铰男刑嵴堊⒁獾牧x務(wù)、《保險法》第17條保險人未對免責條款的提示和說明,主張該條款無效。