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一是運力結構調整進一步加快抓住我市高速公路逐步建成通車的有利時機。利用陜甘川青區域合作優勢，超前規劃，周密制定運力結構調整規劃，對進一步加大高等級豪華大客車投放力度，重點發展省際快客和長途客運等工作做了安排部署。

目前，已經組建天寶高速客運專線專營公司，市高速公路客運集約化經營起步良好。繼續加快公交車、班線車、出租車更新換代步伐，審核報廢公交車輛46臺、客車53輛、出租車88輛，新增班車156輛，新增班線35條，新增客運班次110個。全市重點發展集裝箱、冷藏、液罐車等專用貨運車輛，大力推廣廂式貨車，積極發展適合城市送貨服務和農村公路貨運的輕型及多功能車輛，全市高、中級客車和特種載貨汽車、重型載貨汽車比重有了明顯提高，運力結構得到進一步優化；

二是運輸組織結構進一步優化引導天嘉集團、羲通公交公司等優勢企業按照市場經濟原則，采取合作、兼并、聯合、重組、收購等形式,開展規模化、集約化經營，天嘉集團成功收購長路公司后，進一步進行資源整合，組建了清水、武山縣區客運分公司，經營機制逐步完善，競爭實力顯著提升，形成了區域性龍頭企業引領運輸業發展的基本格局；

三是經營結構趨于合理。引導運輸企業大力發展快速客運、城市間直達班車客運、旅游客運的同時，按照路、站、運同步發展要求，大力發展農村運輸。組織實施了農村客車通暢工程，三陽川3個鄉鎮中開展環形公交一體化試點，延伸開通火車站至駐軍某部、麥積城鄉結合部、至的縣際公交線路，選定公交1路、34路等31條城際、城鄉線路，開展城鄉一體化示范線路試點，提高了農村客運班車的通達密度和服務質量，促進了城鄉客運一體化發展。認真落實市人民政府關于優先發展城市公交的實施意見》將公共交通場站納入城市總體規劃、交通基礎設施建設規劃。合理布局城鄉公交網絡，大力提升城市公交的裝備水平和服務質量，繼續實行公交下鄉、農線進城”延伸城鄉結合部的公交班線，推進農村客運的公交化改造，城市、城際、城鄉、鄉村四級公交網絡基本形成，促進了農村客運網絡和城市公交網絡的合理銜接和有效融合。

有效提升了全市運輸行業的綜合競爭力和運輸保障能力，運輸結構的不斷調整。全市客貨運輸量穩定增長。全市道路運輸行業共完成客運量2052萬人次、旅客周轉量108756萬人公里，與上年同期相比分別上升9%和9.8%完成貨運量1824萬噸、貨物周轉量139900萬噸公里，與上年同期相比分別上升3.4%和4.8%