摘要:低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展在后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代風(fēng)起云涌。資源的緊張和環(huán)境污染的擴(kuò)散,促使人們越來越關(guān)注資源環(huán)境問題。綠色會計(jì)作為推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)資源環(huán)境管理的一個(gè)重要方面,日益受到了全世界的關(guān)注。從低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),深入剖析了綠色會計(jì)在我國實(shí)施實(shí)施中存在的制約問題和理論實(shí)務(wù)中不完善的地方,由此提出解決綠色會計(jì)實(shí)施問題的對策及建議,促使綠色會計(jì)在我國更快、更好的實(shí)施,以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、人與自然的和諧發(fā)展。

關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);綠色會計(jì);綠色信息披露

低碳經(jīng)濟(jì)作為新的發(fā)展模式,不僅是實(shí)現(xiàn)全球減排目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇,也是保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康增長的良方。氣候變化和經(jīng)濟(jì)危機(jī)為中國的跨越式發(fā)展提供了難得的契機(jī),中國企業(yè)目前已經(jīng)在多個(gè)低碳產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域取得世界領(lǐng)先地位,其中以可再生能源相關(guān)行業(yè)最為突出。在2008年中國政府4萬億的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)計(jì)劃中,環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源開發(fā)和能效提高為重點(diǎn)投資領(lǐng)域。今年的兩會政協(xié)一號提案也是力挺低碳經(jīng)濟(jì)。

在實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,通過實(shí)施綠色會計(jì),能夠把在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中由于環(huán)境資源利用不合理而造成的諸多問題通過事前、事中控制而降低其限度,更好地增進(jìn)企業(yè)自身的效益,從而提高了整個(gè)社會的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。通過實(shí)施綠色會計(jì)可以充分考慮社會生態(tài)環(huán)境的成本,準(zhǔn)確核算國民生產(chǎn)總值和企業(yè)生產(chǎn)成本。

一、我國綠色會計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)綠色會計(jì)一些基本概念的界定還比較模糊

一、綠色發(fā)展交通的提出和綠色交通物流的內(nèi)涵

加拿大人克里斯•布拉德肖首次提出“綠色發(fā)展交通體系”的概念，最初的綠色交通理念僅僅局限于對綠色交通方式的推廣，而今綠色交通的概念不斷擴(kuò)展，成為一種更廣泛意義上的交通發(fā)展方式。綠色交通物流則是指充分利用并改善現(xiàn)有的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，從人的需求出發(fā)構(gòu)建交通物流體系，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化角度提高運(yùn)輸效率，并從政策導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新等方面降低交通運(yùn)輸對環(huán)境的污染，從而減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。其本質(zhì)特征是以人為本、和諧性、可持續(xù)性。以人為本，即交通規(guī)劃從人的需求出發(fā)，考慮交通時(shí)間、成本的節(jié)約，主要是通過綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無縫銜接、零距離換乘的綜合交通體系的建立、運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)。和諧性即與相協(xié)調(diào)，與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境相一致，為此，要實(shí)現(xiàn)不同交通方式、交通網(wǎng)絡(luò)與樞紐、交通規(guī)劃與管理、交通建設(shè)與使用的高度和諧，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和政策引導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)?？沙掷m(xù)性，即降低能源消耗，減少環(huán)境污染，既保證交通運(yùn)輸業(yè)自身發(fā)展，又能支撐社會的持續(xù)快速發(fā)展，可通過技術(shù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。

二、交通物流綠色發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑

1.結(jié)構(gòu)優(yōu)化層面

（1）加快建設(shè)運(yùn)輸大通道和無縫銜接樞紐。推進(jìn)綠色發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸通道暢通化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。積極促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式之間的高效組織和順暢銜接，加快形成便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系。建設(shè)集各種功能于一體的、設(shè)備設(shè)施先進(jìn)的、智能化綜合交通運(yùn)輸樞紐是提高效率、實(shí)現(xiàn)一體化交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。推動(dòng)公路貨運(yùn)樞紐站場與港口物流園區(qū)、空港物流園區(qū)、物流中心建設(shè)，鐵路集裝箱站場統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無縫銜接。

（2）優(yōu)化運(yùn)輸裝備。加快先進(jìn)節(jié)能型運(yùn)輸裝備的推廣應(yīng)用，在道路運(yùn)輸方面，嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰黃標(biāo)車。鼓勵(lì)使用LNG（液化天然氣）、LPG（液化石油氣）等節(jié)能環(huán)保車輛。加快發(fā)展適合高等級公路的大噸位多軸重型車輛以及短途集散用的輕型低耗貨車，彌補(bǔ)缺重少輕局面。推廣應(yīng)用自重輕、載重量大的運(yùn)輸裝備，推廣廂式貨車。水運(yùn)方面，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)的噸位結(jié)構(gòu)，積極引導(dǎo)船舶向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展；優(yōu)化港口裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)，加快港口裝卸工藝升級改造，引導(dǎo)企業(yè)淘汰高耗能、低效率的老舊船舶。

摘要：本文章從正反兩方面闡述綠色節(jié)能建筑在地域成功失敗的原因以及決定因素,同時(shí)也簡單介紹了五種較為普遍的綠色設(shè)計(jì)和高新科技在其中的應(yīng)用,將關(guān)鍵定義在了環(huán)境的差異、經(jīng)濟(jì)的差距以及人文環(huán)境的差別等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過研究分析找出了綠色節(jié)能建筑在普及過程中遇到的問題和發(fā)展的瓶頸,同時(shí)根據(jù)我國現(xiàn)有國情提出幾點(diǎn)建議,希望可以促進(jìn)和推動(dòng)綠色節(jié)能建筑在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用,為保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源做一點(diǎn)力所能及的事。

關(guān)鍵詞：綠色節(jié)能建筑發(fā)展解決方案

一、綠色節(jié)能建筑在我國的普及應(yīng)用實(shí)際情況

1.在普及應(yīng)用方面的差異

(1)南北差異。建筑節(jié)能工作在20年前從北方采暖居住建筑啟動(dòng),是由于當(dāng)時(shí)采暖能耗占建筑能耗的主要部分,而居住建筑相對又不很復(fù)雜。但是,時(shí)至今日,隨著東南沿海和長江中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們改善建筑熱環(huán)境的要求日益迫切,熱天空調(diào)、冷天取暖用能正在高速增長,在建筑能耗中所占的比例也越來越大。特別是這些地區(qū)的建筑制冷和采暖用能支出一開始就由居民負(fù)擔(dān),不存在北方早已形成的采暖“當(dāng)然是公共福利”的習(xí)慣勢力,因此,南方地區(qū)建筑節(jié)能的效益可以從個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益上反映出來,因此南強(qiáng)北弱的經(jīng)濟(jì)形勢造成建筑節(jié)能推進(jìn)的速度在南方要比北方快得多。

同時(shí)南北在節(jié)能建筑設(shè)計(jì)方面在采光、保暖、氣候考慮、生活習(xí)慣等各方面也存在較大的差異,因此在建筑施工難度和投資方面也有了很大的不同。

1可持續(xù)發(fā)展下綠色建筑評價(jià)體系的意義

1.1為綠色建筑的設(shè)計(jì)建立了普遍的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)綠色建筑評價(jià)體系為建筑設(shè)計(jì)提供了清楚的框架，同時(shí)提供了完善的指標(biāo)內(nèi)容。與一般的建筑規(guī)范相比較，這些指標(biāo)從更為明確的環(huán)境角度，將標(biāo)準(zhǔn)以及目標(biāo)確定了下來。對于建筑師而言，他們在建筑設(shè)計(jì)決策階段，可以了解到應(yīng)該采取哪一項(xiàng)措施才能達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。在構(gòu)建綠色建筑評價(jià)體系時(shí)，要確定建筑設(shè)計(jì)目標(biāo)，還要考慮到設(shè)計(jì)過程中對環(huán)境的影響。

1.2為管理者提供可以考核的方法當(dāng)前，擺在建筑行業(yè)管理者面前的最大一個(gè)難題就是建筑市場規(guī)范問題，確保建筑與周圍環(huán)境的和諧發(fā)展。在這種背景下，綠色建筑評價(jià)體系應(yīng)運(yùn)而生，該體系為建筑行業(yè)提供了評價(jià)的具體方法，從而有助于提高建筑可持續(xù)發(fā)展管理工作的水平。

1.3提高全社會環(huán)境生態(tài)意識，確保建筑市場的健康發(fā)展綠色建筑評價(jià)體系作為一種評價(jià)工具，該指標(biāo)體系為建筑業(yè)管理者，提供了切實(shí)可行的參考意見，所以該體系既提高了全社會的環(huán)境生態(tài)意識，還推動(dòng)了建筑市場的可持續(xù)發(fā)展。一般情況下，開發(fā)商會從綠色建筑評價(jià)體系中，尋找相關(guān)有助于提高建筑物性能的技術(shù)措施，從而可以更好地滿足政府政策的要求。

2可持續(xù)發(fā)展下綠色建筑評價(jià)體系的基本理論

2.1構(gòu)建整體的綠色建筑觀綠色建筑的目的就是處理好人、自然、建筑這三者之間的關(guān)系。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，人的活動(dòng)要建立在環(huán)境所能承受的基礎(chǔ)之上，人類不應(yīng)該過度地開發(fā)和破壞自然生他環(huán)境。與此同時(shí)，在人類生產(chǎn)活動(dòng)中要采取有效的方法來協(xié)調(diào)人與自然之間的關(guān)系，確保人與自然的和諧發(fā)展。以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)的綠色建筑觀念，既涵蓋了能源、環(huán)境等方面的問題，又涵蓋了管理、服務(wù)、社會等方面的內(nèi)容，真正意義上的綠色建筑要將這些方面因素都考慮在內(nèi)。整體的綠色建筑觀并不是簡單的將多種技術(shù)疊加起來，而是要綜合考慮各個(gè)專業(yè)是否協(xié)調(diào)，最終完成可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

1國內(nèi)外綠色建筑的政策與實(shí)踐

1.1國外綠色建筑激勵(lì)政策美國政府在出臺政策對節(jié)能建筑材料授予“能源之星”的基礎(chǔ)之上出臺相應(yīng)法規(guī)，指定政府建筑使用的材料需要帶有“能源之星”的標(biāo)志。在很大程度上規(guī)范了各級政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)的建筑材料使用，同時(shí)也是國外建材產(chǎn)品進(jìn)入美國市場的技術(shù)屏障。德國《能源節(jié)約法》規(guī)定，當(dāng)消費(fèi)者購買房屋或租賃房屋時(shí)，建筑承包商須出具相應(yīng)的能耗證明，來反映其所居住的房屋每年的能耗情況。同時(shí)該法案還鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)以及個(gè)人對一些老舊建筑進(jìn)行改造，對一些破損相當(dāng)嚴(yán)重的房屋進(jìn)行強(qiáng)制拆除。英國政府在綠色建筑可持續(xù)發(fā)展方面做了相當(dāng)多的工作，于2007年出臺《可持續(xù)住宅標(biāo)準(zhǔn)》，為綠色建筑的可持續(xù)發(fā)展提供方向。同時(shí)，政府表示對所有住宅的能耗程度進(jìn)行評級，頒發(fā)相應(yīng)的節(jié)能等級證書。節(jié)能等級較低的住宅的居住者可以在當(dāng)?shù)卣O(shè)立的住宅綠色服務(wù)中心的幫助下對房屋進(jìn)行節(jié)能改造。

1.2國內(nèi)實(shí)踐與展望我國建筑業(yè)的發(fā)展歷史悠久，現(xiàn)存的許多古代建筑至今仍是世界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，人民群眾生活水平不斷提高，人們對建筑環(huán)保的認(rèn)識也不斷深入，綠色建筑的理念日益深入人心。最近十年是我國建筑行業(yè)發(fā)展的高峰期，現(xiàn)有建筑總面積約400億平方米，年建筑量居世界首位，但我國的建筑科技貢獻(xiàn)程度仍處于世界較低水平，一些項(xiàng)目所采用的建筑模式仍屬于高能耗、高污染的粗放建筑開發(fā)模式。自《綠色建筑行動(dòng)實(shí)施方案》頒布以來，截至2013年底，我國20多個(gè)省市自治區(qū)分別制定了“十二五”期間的新增綠色建筑面積，分別為1000萬平方米至5000萬平方米不等。預(yù)計(jì)到2020年，我國的建筑能耗將占全國總能耗的35%左右。因此，我國對于綠色建筑的發(fā)展迫在眉睫，加強(qiáng)綠色建筑的可持續(xù)發(fā)展是建筑業(yè)健康發(fā)展的重要方向。

近幾年來，我國部分地方對于綠色建筑的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了多方面的研究和實(shí)踐。在城鎮(zhèn)建設(shè)方面，先后在北京、遼寧、甘肅等地開展了節(jié)能型建筑試點(diǎn)工程，并逐步將節(jié)能建設(shè)理念融入到城鎮(zhèn)的小區(qū)建設(shè)中，帶動(dòng)我國綠色工程的發(fā)展。在農(nóng)村建設(shè)方面，綠色建筑可持續(xù)發(fā)展理念主要融入生態(tài)農(nóng)業(yè)園的建設(shè)中，先后建設(shè)了大批生態(tài)農(nóng)業(yè)試點(diǎn)園林。如著名的張家港生態(tài)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)園，就是根據(jù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和建筑發(fā)展的特點(diǎn)，充分利用水土資源的自然條件，建立農(nóng)田種植、水產(chǎn)養(yǎng)殖、房屋種植等多方面結(jié)合的有機(jī)生態(tài)園區(qū)。園區(qū)居民的生產(chǎn)和生活形成統(tǒng)一的整體，并充分利用生活垃圾作為能源動(dòng)力，既節(jié)省了資源，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，又改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，降低污染，達(dá)到綠色建筑與生態(tài)經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，我國的建筑業(yè)需要加強(qiáng)對綠色建筑的融入，大力發(fā)展綠色項(xiàng)目工程，建立我國的綠色建筑體系，結(jié)合我國的國情和建筑發(fā)展現(xiàn)狀，為我國的建筑發(fā)展開辟新的方向。

2我國綠色建筑可持續(xù)發(fā)展存在的問題

綠色建筑的可持續(xù)發(fā)展受到建筑行業(yè)、施工企業(yè)、建筑技術(shù)和政府制度等多方面因素的影響，不同利益群體之間的相互聯(lián)系和制約對我國綠色建筑的可持續(xù)發(fā)展造成諸多阻礙。