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1城市軌道交通新的施工技術

1.1軌道交通車站施工新技術

（1）軌道交通樞紐站施工綜合技術主要是由三種技術組合而成的，分別是三線軌道交通換乘樞紐共建技術、運行軌道交通車站改擴建換乘樞紐站施工技術和利用既有地下空間技術。在軌道交通施工過程中，通過采用三線軌道交通換乘樞紐共建技術，可以實現三線乘客在站內付費區實現站臺至站臺以及站臺至站廳間的多點換乘。雖然在軌道交通施工過程中采用運行軌道交通車站改擴建換乘樞紐施工技術和利用既有地下空間技術還存在一定的難度，但是，根據不同的軌道情況采用不同的措施對新技術應用過程中存在的問題加以解決，這兩種技術的應用還有很大的發展前景。

（2）新型蓋挖法施工技術主要作用是解決城市地鐵工程建設施工場地與道路交通要求之間的矛盾，一般是在軌道交通施工過程中通過利用“蓋挖-逆作-體化技術-”的施工方法，來建立一個標準化、模數化的臨時路面體系。

（3）深層地基加固新技術是由雙高壓旋噴施工技術和MJS高壓旋噴施工技術組成。雙高壓旋噴施工技術與普通的三重管旋噴技術相比具有加固范圍大，使用土層范圍廣，施工過程中可以有效控制地面隆起等優點；MJS高壓旋噴施工技術是一種全方位壓力平衡高壓旋噴工法，其主要作用是在開挖階段保護周邊的車站。

1.2區間隧道施工新技術

區間隧道施工新技術主要是由復雜工況下盾構機始發接收技術、盾構機正面切削障礙物輔助技術等組成。

（1）在復雜工況下盾構機始發接收技術的應用過程中，其施工過程涉及的環節較多，包括地基的處理、洞門的拆除、止水的裝置等等，每一個施工環節都存在一定的影響工程質量和安全的風險。為降低這種風險概率，設計人員和施工技術人員對盾構始發接收施工風險進行深入探究，摒棄了以往的地基加固和盾構始發接收方案，開發了一種更為安全可靠的盾構始發接收新技術。

（2）在城市軌道交通建設過程中，有些工程會遇到盾構需穿越既有工作井的工況，為了解決該問題，工程人員根據以往的實踐經驗總結了一套與其相適應的施工參數和技術措施，并形成了切削障礙物的盾構刀盤刀具設計模式及一套盾構穿越障礙物的切削技術，同時借助信息化的動態施工管理，達到滿足盾構切削障礙物施工及地面變形控制技術的要求。通過多個工程的實踐，盾構正面切削障礙物輔助技術得到了長久的發展，并且初步形成了一套技術措施。

2城市軌道交通施工技術要點

2.1電氣施工技術要點

城市軌道交通車站電氣施工部分則通過分部工程承攬方式進行，采用這種方式可以將電氣施工分為電氣動力安裝、電氣照明安裝、備用不間斷電源安裝和防雷及接地安裝。這樣，可以在很大程度上縮短工程周期。為了保證軌道內的安全穩定和經濟功能效果，在軌道鋪設施工中針對給水排水、電梯、消防、通信等都采用了地壓動力配電系統；為了確保軌道內照明的集中控制，車站內的節電照明、工作照明、車站導向標識照明、廣告站名都由照明配電室提供電源。

2.2給排水工程施工技術要點

車站給水系統采用從車站兩端接駁市政給水系統的水表井內分別設置生產、生活給水用表及消防給水表。而且設備區消火栓箱采用半暗裝或明裝的安裝方式。車站兩端地面風亭附近各設一座消防水泵接合器，距接合器15~40m內，設置室外消火栓。車站的排水系統主要包括污水系統和廢水系統兩種，通過在車站內設置污水泵房、廢水泵房和出入水的水池，車站的污水和廢水分別匯集到水池中，為了將污水進行凈化處理，在排水過程中采用污水泵將水提升到地面，然后經過壓力井將水排放到市政污水管，而車站內的區間排水則是通過廢水泵將水提升到地面，經過檢修之后再經排水壓力井對其進行消能，最后排至市政污水管網。這兩種排水系統的結合使用不僅能夠保證車站排水系統的暢通，也能夠防止因積水而造成的安全隱患。

2.3通風空調和火災自動報警工程的施工技術要點

軌道交通施工過程中，對于通風空調的安裝應該注意以下幾方面的施工技術要點：首先注意隧道風機和控制柜的安裝；其次注意消聲器、組合風閥和電動執行機構的安裝；最后注意機械和活塞風道、空調新風機和回排風機及其控制柜的安裝。對于火災自動報警系統的設置，應該注意的主要施工技術要點是：在車站控制室和區間隨所各設置一臺火災自動報警控制盤；在消防立柜設置一臺工業控制計算機；在車站內設置一套獨立消防專用電話網絡；在消防水泵、通風機房和空調機房等設置壁掛電話；在氣體保護房間門外設置壁掛電話。

3城市軌道交通施工技術要點管理

從城市軌道交通施工技術的主要內容和城市軌道施工技術要點中我們可以清楚的了解到，城市軌道交通工程實際上是以土建和機電為一體的系統工程，因此，在城市軌道交通施工管理過程中，加強機電工程管理是至關重要的，由于其管理內容涉及的方面較廣、相關技術較為復雜，所以，在對城市軌道交通施工技術要點進行管理時，必須具有高技術含量的管理方法，為了保證城市軌道工程項目施工得以安全順利進行，還應該在施工之前加強預防性的管理。在管理城市軌道工程的供電、通信、空調通風、車輛、信號、給排水、消防、設備監控等多方面施工技術要點時，必須加強各施工技術要點的安全管理，保證生產活動中全方位、全過程的安全管理，實施動態管理方式。在實際施工過程中，要以機電工程管理為主，從技術層面采用新工藝、新方法，提高施工效率，爭取在最短的時間里以最快的速度和高效的成果完成城市軌道鋪設的施工工程。

4結束語

綜上所示，隨著我國經濟和城市化的快速發展，我國城市軌道交通的工程建設數量將會持續增長。隨著人們對交通質量要求的不斷提高，未來城市軌道交通施工技術將會不斷完善，要想促進新技術的不斷衍伸和發展，必須對現階段城市軌道交通施工技術要點加以完善，并根據新技術的發展需求，對施工技術要點進行嚴格的管理。

作者：孫康健單位：重慶市軌道交通集團有限公司