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故事心得體會范文第1篇

實驗小學

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殷禹楷

創(chuàng)業(yè)，也就是創(chuàng)立屬于自己的業(yè)務，不要看現在社會上擁有自己公司的人很多，其實創(chuàng)業(yè)的路并不是平坦的，而是歷經坎坷的，每失敗一次，就等于走向成功一次。很多人創(chuàng)業(yè)都是非常困難的，沒有一個人能隨隨便便地成功。

蘋果公司的總裁喬布斯大家應該都知道吧，他就是因為自己的堅持成功的。他十七歲那年上了大學，可是，沒過多久，喬布斯便決定退學了，因為他上大學幾乎花光了家里的所有積蓄。在喬布斯退學后，他又去上了里德學院的美術字班，學怎樣寫出漂亮的美術字。喬布斯學會了寫san serif和serif字體，他說：“我發(fā)現，那樣漂亮的美術字實在是妙不可言?！笔曛?，第一臺Macintosh電腦誕生了。不久，Woz和喬布斯二人在父母的車庫里開創(chuàng)了蘋果公司。十年之后，這個公司從那兩個車庫中的窮光蛋發(fā)展到了超過四千名雇員，價值超過二十億的大公司?？稍诠境闪⒌牡诰拍?，喬布斯被自己開創(chuàng)的公司炒了魷魚。從此，喬布斯又不得不創(chuàng)立自己新的路，他與David Pack（惠普創(chuàng)始人之一）和Bob Boyce（英特爾創(chuàng)建者之一）攜手共建了NeXT和Pixar公司，后來，Apple分公司收購了NeXT和Pixar,喬布斯最終還是回到了蘋果公司直到今天。

我很敬佩喬布斯，那是因為他的執(zhí)著與恒心。喬布斯言道：“求知若饑，虛心若愚。”，我希望我們也能像喬布斯一樣。積極進取，才能獲得最好的成績。要知道，蘋果公司是世界上最好、最大的電腦公司??！從一個倉庫中的兩個窮光蛋變成一個價值超過二十億的、世界頂級的電腦公司，真是個麻煩事兒！向有些人就不語喬布斯一樣，整天吊兒郎當的，不會虛心接受別人的意見，這樣的人士永遠不可能成功的。依我看，想要成功，就必須有足夠的恒心、大膽的勇氣、不怕困難的心，其次才是必須擁有這方面的足夠天分，這樣的人才有可能成功。

故事心得體會范文第2篇

  骨科護士年終心得體會1

  在許多人眼里，我們是天使。有甜美的笑，有溫柔的眼神。有一顆善良的心。但也有少數人不理解護士這一職業(yè)，不了解護理的真正內涵。認為護士充其量只是高級保姆。所以他們就缺少了一點尊重，缺少了一份理解。

  我不否認在護士隊伍中也確實存在有缺乏專業(yè)操守的個別現象。但絕大部分護士是盡職盡責的。她們在用自己的平凡書寫著自己的故事，營造著屬于自己的美麗。

  記得剛參加工作的時候，我也曾迷茫過，無休止的倒夜班，永遠無法停止的腳步。每天聽到的是病人的，看見的是一張張痛苦的臉。于是再快樂的心情都會變的沉重，再年輕的容顏都會被磨得蒼老。于是我把自己的滿腔熱情都傾注在我所選擇的職業(yè)上。我以為我的真心付出會得到同樣真誠的回報。但常常遭遇的是誤解和不被理解。于是我差點放棄自己最初的理想。只到幾年后的一天：一個年輕的媽媽帶著自己的孩子與我遇見。她指著我對她的孩子說：“寶貝，知道嗎?你就是被這個從媽媽肚肚取出來的，快謝謝阿姨”。那一刻，我充滿了感動和幸福。因為我一下就明白了我所從事的職業(yè)的內涵——我們是在呵護生命!于是，我選擇了繼續(xù)努力。并且我投入了比以前更多的熱情。

  慢慢的，這么多年過去了，早已深深愛上自己的職業(yè)，我付出了我全部的熱情，每天都被自己感動著。我為自己擁有這么崇高的職業(yè)而自豪。

  骨科護士年終心得體會2

  春秋輪回，光陰如梭，回首自己4年來在護理崗位上度過的日日夜夜，所做的點點滴滴感慨萬千……這些年使我深深地體會到：護理工作在苦和累中描繪高尚、鑄造輝煌。當我看見那些患者把生命托付給我的無助的眼神，當我看到自己用百倍的努力把一個生命垂危的患者從死亡線上拉回到生命的春天時，面對那些失而復得的生命，那些來之不易的歡笑，我就會感到欣慰，我就會感到無憾，我更會感到無悔。“天使”是傳說中神仙使者，是幸福和溫暖的象征。我們的職業(yè)被譽為“白衣天使”，是人們對護士形象美和內在美的深情贊譽。一襲飄然白衣，是一顆純潔的心靈;一頂別致的燕尾帽，是一項守護生命的重任。醫(yī)學教。育網搜集整理無數個陽光燦爛的早晨，我們傾聽治療碗盤的協奏曲;無數個不眠不休的夜晚，我們感受生存和死亡的交響樂章。

  我們的工作不驚天動地，但是我們是春天的滴滴細雨，讓生命的原野再現新綠;似深秋的一片紅葉悄然飄落，天使的青春已融為患者康復的笑靨;寒冬一枝枝臘梅，陣陣幽香帶給人生的希冀。我們將會繼續(xù)與病人的生命同行，讓病人因我們的護理而減少痛苦，因我們的健康指導而有所收獲，因我們的安慰而樹立信心。

  在骨科，非常感謝科護士長對我的循循教導，充分讓我感受到臨床工作與人交往的重要性，溝通的技巧并非與生俱來的，而是人文知識的豐富及臨床經驗積累的結果。讓我漸漸明白“我們的工作不是職業(yè)，而是事業(yè)”，使我在今后工作中不管遇到什么問題，都能保持著一份積極向上的心。

  骨科是一個非常團結的科室團隊醫(yī)|學教育網收集整理，不僅體現在同事間親如一家，對病人的關懷勝似親人。護士長非常重視對病人的心理護理、健康教育、規(guī)范化服務，密切護患關系，增加病人對護理工作的滿意率，這對護士的知識結構和綜合能力是一個考驗和鍛煉的機會，提升護士在病人康復過程中醫(yī)學教|育網搜集整理所起的作用，增強護士的自我價值感和學習知識的積極性?！拔覀児强泼總€人的分工不同，但目的都是為了骨科這個家的發(fā)展，讓病人更好更快的康復，提高他們的生活質量，維護社會的和諧與發(fā)展。

  今天，面對又一輪全新的醫(yī)療護理改革，需要我們每一個醫(yī)務工作者保持良好的精神狀態(tài)，展示嶄新的精神面貌，需要我們每一位醫(yī)務工作者發(fā)揚以院為家的高尚情懷，需要我們每一位醫(yī)務工作者緊跟時代勇于創(chuàng)新。

  我們醫(yī)務人員肩負救死扶傷的重任，承載著國家、社會、人民的重托，懸壺濟世。因此我作為一名醫(yī)務工作者我感到無比的光榮，這將永遠鼓勵著我在這條路上無怨無悔地走下去，以院為家是我一生無悔的選擇。

  讓我們用勤勞的雙手去裝扮醫(yī)院，把追求的信念放在醫(yī)院，把滿腔的激情奉獻給醫(yī)院，把愛心播撒到每一位患者的心里。

  骨科護士年終心得體會3

  如果說護士是一個個天使，那么，我認為那潔白的左邊羽翼上承擔的是愛心和真誠，右邊羽翼上承擔的是無私和奉獻。在我的腦海中，護士是因為得到上帝的信任，才會把一個人的生命托付給你。八月份在骨科工作的這段日子，體會更為深刻。

  住在骨科的病人來住院的時候都很匆忙，我們要在最短的時間里了解病人、記住病人，也只有如此，工作起來才會得心應手。很多時候，病人因車禍、摔傷，來的時候都滿身是血，同時也在疼痛中煎熬著。這時，如果你不慌不忙地、細聲慢語地跟他們交代著，他們肯定會友感。我們首要的是緩解病人的痛苦，滿足病人生理上、安全上的需要，當然這就意味著我們必須有扎實牢靠的基礎知識，只有這樣，面對緊急病人時我們才會有條不紊地完成自己的使命。

  在科學不斷進步的現代社會，醫(yī)學也日新月異，有許多先進的技術日趨成熟，被廣泛應用于臨床。如果我們不繼續(xù)努力學習，那就會掉隊啦!譬如說，斷肢再植，在沒工作前，課本上就只是概述它是通過什么原理可以實現，而我們也只是被動的接受，甚至還質疑過，但是無法實踐證明呀!現在臨床工作了，有機會實踐了，就像骨科的39床那個女孩，才20歲，手指就被機器壓斷了，雖然醫(yī)生給她手指接上了，但是沒有護士的悉心照料肯定不行，手術結束后的24小時內，護士每隔半小時，有時甚至15分鐘就去給她做放血試驗，防止她的手指血流受阻。就算是大小夜班也不依舊，毫不馬虎。這些不充分體現了一種白衣天使的責任與愛心嗎!

故事心得體會范文第3篇

2010年8月23日晚7時左右，山西**董家溝煤業(yè)有限公司發(fā)生一起維護人員在副立井井底溺水身亡事故。事發(fā)時下井人數為6人，5人后經搶救無效死亡。直到25日2時39分省安監(jiān)局才接到書面報告。接到報告后，省委、省政府高度重視，省安監(jiān)局立即組織人員到事故現場對相關情況進行調查。

作為一家高危行業(yè)的加油站，安全問題對我們也是至關重要的，它是我們加油站安全生產的高壓線，是我們工作行為的準則線，是我們思想意識的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個主題，就是"關愛生命、關注安全"的管理理念，是安全文化的補充，是對每個人安全行為的約束

加油必須安全，安全促進發(fā)展。然而，在我們實際工作中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的"小聰明"，憑經驗辦事，為自己一次次地違規(guī)作業(yè)沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授"經驗"。這樣做，最終為安全埋下了"定時炸彈"，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。作為一名加油站的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態(tài)度扎實工作，才能有效地確保安全作業(yè)。

故事心得體會范文第4篇

通過培訓，讓我深刻地認識到必須更新觀念。隨著知識經濟時代的到來，信息技術在教育領域廣泛運用，“教書匠”式的教師已經不適應時代的需要了，這就要求教師既不能脫離教學實際又要為解決教學中的問題而進行的研究即不是在書齋進行的研究而是在教學活動中的研究。必須具有現代教育觀念，并將其運用于教育工作實踐，不斷思考、摸索，朝著教育家的方向努力。以教師為本的觀念應當轉為以學生為本，自覺讓出主角地位，讓學生成為主角，充分相信學生，積極評價學生。

通過此次培訓，我在教學觀上有了一定的轉變，不能為了教書而教書，葉圣陶先生說過：教是為了最終達到不需要教，為了達成這個目標，教學不光是簡單的傳授知識，要重在教學生掌握方法，學會學習，不能只讓學生“學到什么”還讓學生“學會學習”，學生掌握了方法，終身受用，可以自己獲取知識，除了學習，還要注重啟迪學生的智慧，給學生充分的空間、時間，發(fā)揮出他們的想象力和創(chuàng)造力。

通過培訓，讓我深刻地認識到作為一名教師，要堅持不斷地學習，積極進行知識的更新。隨著我國經濟的高速發(fā)展，教育現代化工程的不斷推進，當前以多媒體與網絡技術為核心的現代教育技術的迅速興起，正猛烈地沖擊著各學科的教學。在網絡理論下知識突破了原有書本的限制，不再以點的形式出現，而是以流的形式傳遞，使教學觀念，教學主體，教學方法，教學過程和教學形式都發(fā)生根本改變。傳統(tǒng)的“以教師為中心，靠二支粉筆一張嘴”的教學模式，已不能適應新課程“主動、探究、合作”學習方式，傳統(tǒng)觀念下的“師者傳道、授業(yè)、解惑”“聞道有先后”的觀點，也將被基于新課程教學提出來的“教育要為學生的終身發(fā)展奠定基礎，讓學生學會做人，學會求知，學會合作，學會實踐，學會創(chuàng)新”的理念所取代。教師應與時俱進，適應時代的發(fā)展，做好自己的角色定位，充分利用網絡環(huán)境，激發(fā)學生的求知欲，提高學生的實踐能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，促進教與學的改革深化。學習，教學相長、共同進步。

通過此次培訓，我在教學觀上有了一定的轉變，不能為了教書而教書，葉圣陶先生說過：教是為了最終達到不需要教，為了達成這個目標，教學不光是簡單的傳授知識，要重在教學生掌握方法，學會學習，不能只讓學生“學到什么”還讓學生“學會學習”，學生掌握了方法，終身受用，可以自己獲取知識，除了學習，還要注重啟迪學生的智慧，給學生充分的空間、時間，發(fā)揮出他們的想象力和創(chuàng)造力。

通過培訓，讓我深刻地認識到作為一名教師，要堅持不斷地學習，積極進行知識的更新。隨著我國經濟的高速發(fā)展，教育現代化工程的不斷推進，當前以多媒體與網絡技術為核心的現代教育技術的迅速興起，正猛烈地沖擊著各學科的教學。在網絡理論下知識突破了原有書本的限制，不再以點的形式出現，而是以流的形式傳遞，使教學觀念，教學主體，教學方法，教學過程和教學形式都發(fā)生根本改變。傳統(tǒng)的“以教師為中心，靠二支粉筆一張嘴”的教學模式，已不能適應新課程“主動、探究、合作”學習方式，傳統(tǒng)觀念下的“師者傳道、授業(yè)、解惑”“聞道有先后”的觀點，也將被基于新課程教學提出來的“教育要為學生的終身發(fā)展奠定基礎，讓學生學會做人，學會求知，學會合作，學會實踐，學會創(chuàng)新”的理念所取代。教師應與時俱進，適應時代的發(fā)展，做好自己的角色定位，充分利用網絡環(huán)境，激發(fā)學生的求知欲，提高學生的實踐能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，促進教與學的改革深化。 通過培訓，讓我能以更寬闊的視野去看待我們的教育工作，讓我學到了更多提自身素質和教育教學水平的方法和捷徑?！皭邸笔墙逃篮愕闹黝}，我們知道了怎樣更好地去愛我們的學生，怎樣讓我們的學生在更好的環(huán)境下健康的成長。作為一名骨干教師，我們要以扎實的作風潛心實踐，堅持不懈；要以自覺的精神對待學習，不必急功近利，心浮氣躁；要以務實的心態(tài)思考問題，力求兼收并蓄，博采眾長;要以獨特的眼光大膽創(chuàng)新，做到不拘一格，匠心獨運;要不斷完善自己多元而合理的知識結構，保持積極而健康的心理品質，逐步形成巧借外力的綜合素養(yǎng)，讓自己的工作、生活與學習始終處于一種研究的狀態(tài)，讓自己的生命處于不斷探索與追求的過程之中。

通過培訓，讓我深刻地認識到必須積極加強課程改革，做課程改革的實踐者。課程改革現在雖然還處于探索階段，許多未知的領域需廣大教師去進行認真摸索和總結。經過這培訓，認識到每一位教師都應積極參與到課程改革中去，不做旁觀者，而應去推動它朝正確方向發(fā)展，做一個課改的積極實施者。身為老師，要把握新課改的動態(tài)、要了解新理念的內涵、要掌握學生的認知發(fā)展規(guī)律。在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結合起來，做一個專家型、學者型的教師，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自己，我會時時處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學習和提高，具有較強的教育科研意識和能力，有目的地總結教育經驗，反思教學實踐，一切從實際出發(fā)，切實擔負起教師應盡的責任和義務，在工作中起到骨干教師的帶頭作用。

故事心得體會范文第5篇

在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發(fā)生嗎？

今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解！

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！

不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上！

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂；如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落；如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；如果他們的車擁有更堅固的車身結構，也就不至于嚴重變形扭曲……

上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會造成嚴重的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項！

另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的后果。

也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數肯定會更高！如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領導，應該不是買不起好車，實在是令人扼腕……

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領導，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車！

通過對交通安全管理規(guī)定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通事故心得體會（二）

運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

交通事故心得體會（三）

4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。

曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢？他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會突然傾斜？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。

我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！