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舊物回收方案范文第1篇

1電力企業(yè)中的廢舊物資

所謂的廢舊物資，就是由于設(shè)備、材料等在長(zhǎng)期的運(yùn)行狀態(tài)下，性能發(fā)生了老化，也或者是由于不可抗拒等因素導(dǎo)致的失去利用價(jià)值，但自身殘留價(jià)值還可以經(jīng)過修復(fù)后發(fā)揮剩余使用價(jià)值的物資資源。那么在電力企業(yè)中，由于其自身服務(wù)的特殊性，它的廢舊物資主要是指經(jīng)過報(bào)廢手續(xù)后的那些廢棄材料或零部件，同時(shí)也包括在電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)過程中出現(xiàn)的剩余材料等。它的廢棄物資來源主要有庫(kù)存物資已被淘汰，不能繼續(xù)使用，以及各類固定資產(chǎn)的報(bào)廢拆除或檢修拆除形成的，常見的有廢棄的電纜線路、供電設(shè)備等。

2電力企業(yè)廢舊物資的回收流程

2.1制定回收方案，并經(jīng)上級(jí)審批

首先，在各個(gè)部門在對(duì)本部門廢棄物自回收處理時(shí)，要按照物資的用途、種類、性質(zhì)等進(jìn)行合理的劃分，制定出科學(xué)合理的回收方案，然后由專門的處理人員規(guī)劃回收的細(xì)節(jié)，對(duì)項(xiàng)目工程的報(bào)廢物資名稱、規(guī)格、型號(hào)以及數(shù)量等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，編制出具體詳細(xì)的清單，然后交由上級(jí)部門進(jìn)行審核批準(zhǔn)，不能私自進(jìn)行回收處理。其次，經(jīng)過上級(jí)部門審核批準(zhǔn)后，把這一回收處理方案進(jìn)行職責(zé)的細(xì)化，報(bào)由本單位項(xiàng)目管理部門和物資部門，根據(jù)所要更換的設(shè)備、材料，嚴(yán)格核實(shí)，并按照方案進(jìn)行處理，以此作為后期廢舊物資回收?qǐng)?zhí)行的依據(jù)。

2.2回收處理方案的具體執(zhí)行

首先，項(xiàng)目實(shí)施過程中，施工建設(shè)單位要嚴(yán)格按照計(jì)劃把拆除后的報(bào)廢物資近收集整理，最后移交到項(xiàng)目管理部門，由項(xiàng)目管理部門安排轉(zhuǎn)運(yùn)到物資管理部門所要點(diǎn)的地點(diǎn)，明確移交的清單，在這一過程中還要有專門的人員完成在ERP系統(tǒng)的報(bào)廢手續(xù)。其次，由物資管理部門對(duì)廢舊物資進(jìn)行盤點(diǎn)和核實(shí)，掌握準(zhǔn)確的數(shù)量，并與項(xiàng)目管理部門進(jìn)行手續(xù)的移交，雙方達(dá)成一致后，如果因?yàn)槠渌蛩貙?dǎo)致不能按照計(jì)劃量回收，就要以書面的形式來闡明原因，積極完成相關(guān)手續(xù)的審批。

3電力企業(yè)廢舊物資管理中存在的問題

3.1廢舊物資的區(qū)分模糊

在當(dāng)前電力企業(yè)中，很多的員工對(duì)于廢舊物資的概念掌握還不是很準(zhǔn)確，經(jīng)常會(huì)把退役物資和廢舊物資混為一談。上述提到廢舊物資的具體定義，它和退役物資所不同的就是，退役物資需要經(jīng)過技術(shù)鑒定來做認(rèn)可，鑒定完畢后，如果還可以利用就直接轉(zhuǎn)為庫(kù)存物資，如果不能繼續(xù)利用，就歸屬于廢舊物資，轉(zhuǎn)入報(bào)廢處理的環(huán)節(jié)，因?yàn)楣ぷ饔?jì)劃的模糊，很多設(shè)備在退役之前沒有明確的拆除方案，沒有辦理相關(guān)拆除手續(xù)，那么那些已經(jīng)退役的設(shè)備材料還是不能劃為廢舊物資范疇的，很多電力企業(yè)的員工對(duì)于這方面并不是很了解，導(dǎo)致在具體的處理過程中出現(xiàn)資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。

3.2回收處理的各個(gè)環(huán)節(jié)失調(diào)

電力企業(yè)中電力系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間是相關(guān)關(guān)聯(lián)、相互作用的關(guān)系，部門間的配合共同完成供電服務(wù)。那么這就決定了在廢舊物資的回收處理上，會(huì)涉及到諸多的部門，例如生產(chǎn)建設(shè)部門、運(yùn)行維護(hù)部門、經(jīng)營(yíng)管理部門、財(cái)務(wù)部門以及審計(jì)部門等，它需要各個(gè)部門間協(xié)調(diào)有序的配合，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了停滯或延遲，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)處理工作需要返回，甚至于重新開始，期間還會(huì)產(chǎn)生一系列不必要的麻煩，從當(dāng)前電力企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力來看，在這方面顯然還做得不是很好，部門間的配合協(xié)調(diào)還需要提高。

3.3管理不當(dāng)存在法律風(fēng)險(xiǎn)

在對(duì)廢舊物資進(jìn)行拆除的過程中，會(huì)出現(xiàn)個(gè)別員工偷盜私自占有的現(xiàn)象，因?yàn)殡娏ζ髽I(yè)的廢舊物資自身具有高的處理價(jià)值，也可能出現(xiàn)沒有經(jīng)過退庫(kù)直接進(jìn)行利用的狀況；在價(jià)值評(píng)估環(huán)節(jié)，也可能出現(xiàn)評(píng)估價(jià)值和實(shí)際價(jià)值不相符的現(xiàn)象；在回收商移交環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)回收的設(shè)備型號(hào)、數(shù)量等于計(jì)劃不一致現(xiàn)象，也可能發(fā)生回收金額的部分入賬和抵銷裝卸費(fèi)用的現(xiàn)象，對(duì)于管理人員來說，如果沒有足夠的法律意識(shí)，對(duì)涉及到的違法現(xiàn)象認(rèn)識(shí)不足，就會(huì)導(dǎo)致法律層面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步。

4加強(qiáng)廢舊物資管理的對(duì)策

4.1明確定義，制定拆除回收計(jì)劃

電力企業(yè)最終的廢舊物資回收處理計(jì)劃是由資產(chǎn)使用保管單位依據(jù)于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)并批復(fù)的，對(duì)退役物資的種類、型號(hào)、規(guī)格等提出相對(duì)應(yīng)的拆除數(shù)量，由實(shí)物資產(chǎn)管理部門審批下發(fā)，同時(shí)這也是整個(gè)廢舊物資管理工作的源頭和關(guān)鍵所在，需要予以重視，如果它的及時(shí)性和準(zhǔn)確性出現(xiàn)了誤差就會(huì)直接影響到后續(xù)其他工作的順利進(jìn)行，在每一年的年初，對(duì)于資產(chǎn)使用保管部門來說，要根據(jù)單位年度的固定資產(chǎn)投資計(jì)劃和綜合計(jì)劃，來準(zhǔn)確地編制年度工程廢舊物資拆除計(jì)劃，并經(jīng)過實(shí)物資產(chǎn)管理部門進(jìn)行審批，這樣做也就在確保了計(jì)劃制定的及時(shí)性和準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程進(jìn)度的實(shí)時(shí)掌握。

4.2重視特殊廢舊物資的管理工作

在整個(gè)電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，它所涉及到的設(shè)備有一次設(shè)備、二次設(shè)備以及通信信息裝置等多種多樣的類型，涉及到的范圍很廣。實(shí)物資產(chǎn)管理部門和物資部門的管理人員要對(duì)這方面有足夠的認(rèn)識(shí)，掌握各種廢舊物資的具體處理方法，減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生，例如電力企業(yè)中涉及到關(guān)鍵秘密信息的計(jì)算機(jī)、服務(wù)器以及移動(dòng)硬盤等的處理，要重點(diǎn)對(duì)儲(chǔ)存介質(zhì)進(jìn)行銷毀處理，如果是電能表、電壓表等的設(shè)備就要集中進(jìn)行銷毀，防止剩余電流回退到電網(wǎng)中，對(duì)電網(wǎng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行造成不利影響。

4.3強(qiáng)化廢舊物資管理的審計(jì)監(jiān)督工作

在整個(gè)廢舊物資回收處理的過程中，回收處理計(jì)劃是重點(diǎn)，起著指導(dǎo)的作用，回收處理的各個(gè)環(huán)節(jié)開展都需要方案計(jì)劃的支持，對(duì)于處理人員來說，強(qiáng)化計(jì)劃的監(jiān)督管理就顯得十分有必要。電力企業(yè)的工作人員在對(duì)處理計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督管理時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注所要進(jìn)行回收處理的廢舊物資怎樣進(jìn)行處理、采取何種處理方式、是否具有使用的方向等等。經(jīng)過這些工作完善后，對(duì)廢舊物資進(jìn)行移交就屬于是結(jié)尾環(huán)節(jié)了，在這一環(huán)節(jié)中，監(jiān)督監(jiān)管人員要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的交接，并由物資部門、實(shí)物使用保管部門等進(jìn)行共同協(xié)商來盤點(diǎn)、區(qū)分、承重等按照實(shí)際來完成交換。需要注意的是，在交接時(shí)要對(duì)實(shí)際移交的設(shè)備型號(hào)、數(shù)量以及規(guī)格有明確的說明，避免不同設(shè)備之間出現(xiàn)交叉混亂的現(xiàn)象。

5結(jié)束語(yǔ)

舊物回收方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：再制造；物流網(wǎng)絡(luò)；優(yōu)化設(shè)計(jì)；

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

Research on Designing and Optimization of Remanufacturing Logistics Net

Wang HaochuanYang Mingming

(Department of Information Engineering, Zhongzhou University ;Henan Engineering College)

Abstract：This article researches designing and optimization of remanufacturing logistics net on the basis of the forward logistics system which the enterprise has established. In the thesis we bring forward a designing and optimization model of remanufacturing logistics net on the assumption that the business only makes single product, the logistics net is single cycle and the equipments’ ability on the logistics net is limited. Through the modes we try to determine the quantities and positions of the equipments, and distribute the quantities of products on each logistics path.

Key words: Remanufacturing, Logistics Net, Designing and Optimization

一、再制造的概念和特征

1、再制造的概念

隨著人們對(duì)環(huán)境和資源的關(guān)注，舊產(chǎn)品的再制造問題也越來越受重視。傳統(tǒng)的對(duì)舊產(chǎn)品和物料填埋和焚燒的處理方式已經(jīng)不適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。回收舊產(chǎn)品，進(jìn)行再制造和再利用日趨普遍。

再制造是一個(gè)將舊產(chǎn)品恢復(fù)到“新”狀態(tài)的過程，在這個(gè)過程里，舊產(chǎn)品被清洗、拆卸和檢測(cè)，有再利用價(jià)值的部件被再處理，然后進(jìn)入庫(kù)存，將庫(kù)存中經(jīng)過再制造的零部件（或加入適當(dāng)新的零部件）重新裝配成“新”產(chǎn)品，使其具有和原產(chǎn)品一樣的使用性能和壽命。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造，冰箱壓縮機(jī)的再制造等，如今從失效產(chǎn)品中回收再利用關(guān)鍵部件進(jìn)行制造已經(jīng)得到了越來越多企業(yè)的重視。據(jù)估計(jì)，美國(guó)已有73000多家企業(yè)開展了再制造實(shí)踐，直接雇傭員工35萬人，年銷售額超過530億美元（美國(guó)EPA，1997）。目前我國(guó)一些企業(yè)、單位也開始了這方面的實(shí)踐，如農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究院進(jìn)行了履帶式拖拉機(jī)的再制造，取得了一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益；上海“大眾”聯(lián)合發(fā)展有限公司對(duì)桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了再制造，其研發(fā)、生產(chǎn)與銷售都已初具規(guī)模；沈陽(yáng)“大路”激光再制造公司對(duì)大型軋輥與渦輪葉片進(jìn)行了再制造，解決了堆焊等傳統(tǒng)工藝無法解決的維修難題，年產(chǎn)值5000余萬。

2、再制造特征

再制造的特征在于其管理過程中的各項(xiàng)不確定性，這些不確定性給再制造管理者帶來很大的困難：

（1）回收產(chǎn)品到達(dá)的時(shí)間和數(shù)量不確定。這一特點(diǎn)是產(chǎn)品使用壽命不確定和銷售隨機(jī)性的一個(gè)反映，它要求企業(yè)在再制造過程中，必須解決一個(gè)主要問題，就是對(duì)回收產(chǎn)品到打的時(shí)間和數(shù)量做出預(yù)計(jì)。當(dāng)前超過半數(shù)的企業(yè)對(duì)舊產(chǎn)品到達(dá)的時(shí)間和數(shù)量不做控制，其余有一定控制的公司基本上建立了一個(gè)舊產(chǎn)品回收系統(tǒng)，這同時(shí)也造成了舊產(chǎn)品庫(kù)存的積壓。

（2）平衡和需求的困難性。為了得到最大化的利潤(rùn)，再制造工廠必須考慮，把回收產(chǎn)品的數(shù)量與對(duì)再制造產(chǎn)品的需求平衡起來，這就給庫(kù)存管理帶來了困難，既要避免回收產(chǎn)品的大量庫(kù)存，又要避免再制造產(chǎn)品不能及時(shí)適應(yīng)顧客的需求。

（3）回收產(chǎn)品可制造率不確定。相同產(chǎn)品拆卸后得到的可制造的部件往往是不同的，因?yàn)椴考鶕?jù)其狀態(tài)的不同，可以把用作多種途徑。除了被再制造外，還可以當(dāng)作備件、賣給下一級(jí)回收商、當(dāng)作材料再利用等，這個(gè)不確定性給庫(kù)存管理和采購(gòu)帶來很多問題。

（4）再制造加工路線和加工時(shí)間的不確定。再制造加工路線和加工時(shí)間不確定，是實(shí)際生產(chǎn)和規(guī)劃時(shí)最關(guān)心的問題。加工路線不確定是回收產(chǎn)品的個(gè)體狀況不確定的一種反映，高度變化的加工時(shí)間也是回收產(chǎn)品可利用狀況的函數(shù)。資源計(jì)劃、調(diào)度、車間作業(yè)管理以及物料管理等，都因?yàn)檫@些不確定星因素而變得復(fù)雜。

二、再制造物流網(wǎng)絡(luò)

1、再制造物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

再制造的實(shí)施需要建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，再制造過程中的物流，既包括產(chǎn)品從消費(fèi)者到再制造生產(chǎn)商的逆向物流，還有產(chǎn)品經(jīng)再制造后又回到銷售市場(chǎng)的正向物流，二者形成了一個(gè)閉環(huán)物流系統(tǒng)。

2、再制造物流系統(tǒng)一般包括以下功能：

收集（Collection）通過以有償或無償?shù)姆绞剑瑢⒎稚⒃诟鞯氐南M(fèi)者使用過的廢舊物品收集起來，運(yùn)往進(jìn)一步處理的地點(diǎn)。該步驟可能包括收購(gòu)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。

檢測(cè)和分類（Inspection/Separation）對(duì)回收產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以確定合適的處理方案，并據(jù)此進(jìn)行分類。該步驟可能包括拆卸、破碎、檢測(cè)、分類和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。

再制造（Remanufacturing）對(duì)回收產(chǎn)品或其零部件進(jìn)行增值加工處理。該步驟可能包括清洗、零部件更換和重新組裝等環(huán)節(jié)。

廢棄處理（Disposal）對(duì)那些處于經(jīng)濟(jì)或技術(shù)上的原因無法再利用的廢舊產(chǎn)品或零部件進(jìn)行銷毀。該步驟可能包括運(yùn)輸、焚燒、填埋等環(huán)節(jié)。

三、再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型

再制造物流系統(tǒng)中，一個(gè)基本的問題就是再制造物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。通常再制造過程包括廢舊產(chǎn)品回收、零部件檢測(cè)拆解、再制造、再銷售、廢棄物處理等，這些功能的實(shí)施需要一系列機(jī)構(gòu)如回收中心、檢測(cè)中心、再制造廠、分銷中心、廢棄處理場(chǎng)來配套。再制造物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)就是這些機(jī)構(gòu)的選點(diǎn)、數(shù)量、加工能力的選擇。通常，再制造物流網(wǎng)絡(luò)的建立可以有三種渠道：沿著傳統(tǒng)的生產(chǎn)分銷正向物流網(wǎng)絡(luò)逆向流動(dòng)，增加再制造功能;建立獨(dú)立的再制造物流網(wǎng)絡(luò);考慮再制造物流網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)生產(chǎn)分銷物流網(wǎng)絡(luò)的集成設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)正向物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立“正向”和“逆向”相結(jié)合的集成網(wǎng)絡(luò)。

如果單純沿著傳統(tǒng)正向物流網(wǎng)絡(luò)逆向流動(dòng)來設(shè)計(jì)再制造物流系統(tǒng)，這樣做成本很小，但受到各種不確定性的影響較大，如回收產(chǎn)品到達(dá)的時(shí)間和數(shù)量的不確定。同時(shí)再制造過程需要專業(yè)的機(jī)構(gòu)對(duì)廢舊產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)、拆解、再加工等，這些功能是正向物流網(wǎng)絡(luò)所不能提供的。如果建立單獨(dú)的再制造物流系統(tǒng)，要耗費(fèi)巨大的成本。因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)最大程度地利用傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)，在傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行再制造物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，這樣做既經(jīng)濟(jì)，可操作性又強(qiáng)。

目前諸多關(guān)于再制造物流的研究和模型建造中，通常只考慮再制造物流的獨(dú)立設(shè)計(jì)，很少考慮“正向”和“逆向”物流網(wǎng)絡(luò)的集成設(shè)計(jì)問題，而且對(duì)于產(chǎn)品的需求因素也很少涉及在內(nèi)，本文考慮在原有正向物流系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立一個(gè)集成的再制造物流網(wǎng)絡(luò)，并建立一個(gè)混合整數(shù)規(guī)劃模型，對(duì)再制造物流的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行定量分析。

1、再制造物流過程

再制造物流網(wǎng)絡(luò)一般都是從一個(gè)收集舊產(chǎn)品的市場(chǎng)（回收市場(chǎng)）流向?qū)υ僦圃飚a(chǎn)品有需求的市場(chǎng)（再利用市場(chǎng)），雖然不同的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)不同的再處理過程，但是一般都包括回收、拆卸和檢測(cè)、再處理、廢棄處理、再銷售等5個(gè)步驟（未把運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)作為單獨(dú)的活動(dòng)，而是作為下述各步之間的連接）。涉及到回收中心、檢測(cè)中心，再制造廠/制造廠，產(chǎn)品分銷中心，消費(fèi)者等成員。-

2、再制造物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型：

上面的圖可以看出，一個(gè)典型的再制造物流系統(tǒng)包括再制造廠、分銷中心、檢測(cè)中心、回收機(jī)構(gòu)、廢棄處理場(chǎng)所等5種設(shè)施，本文考慮的是在傳統(tǒng)生產(chǎn)分銷物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上擴(kuò)建再制造物流網(wǎng)絡(luò)，只需要對(duì)逆向物流網(wǎng)絡(luò)部分進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)一般情況下，廢舊物品回收由專門經(jīng)營(yíng)廢舊物品回收的公司從事，因此，本文的模型只考慮再制造廠、檢測(cè)中心、廢棄處理場(chǎng)的選址、數(shù)量等問題。

模型假設(shè)：

①假設(shè)企業(yè)只生產(chǎn)、回收一種產(chǎn)品，產(chǎn)品只通過回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收，廢舊產(chǎn)品回收量、各種設(shè)施的處理能力以及投資和運(yùn)營(yíng)成本、設(shè)施間的運(yùn)輸成本是已知的。

②不考慮回收處理過程中的材料損耗，即經(jīng)檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格的回收產(chǎn)品全部用于再制造。

③僅在一些地理位置已知的備選地點(diǎn)中考慮新建再制造廠、回收中心等設(shè)施

④由于分銷中心和回收機(jī)構(gòu)對(duì)本模型影響不大，因此不考慮分銷中心和回收機(jī)構(gòu)，假設(shè)產(chǎn)品直接從工廠到消費(fèi)者，廢舊產(chǎn)品直接從消費(fèi)者到檢測(cè)中心，只在成本計(jì)算時(shí)把經(jīng)過分銷中心和回收機(jī)構(gòu)的成本計(jì)算在內(nèi)。

⑤消費(fèi)區(qū)域劃分已知，每個(gè)消費(fèi)區(qū)域既是廢品收集源，又是新產(chǎn)品，再生品的市場(chǎng)，用表示消費(fèi)區(qū)域的集合。

⑥用表示制造/再制造廠的集合

⑦用表示檢測(cè)中心的集合，表示廢棄處理場(chǎng)所的集合

決策變量：

――由消費(fèi)區(qū)域運(yùn)送到檢測(cè)中心的廢舊物品量

――由檢測(cè)中心運(yùn)到制造廠/再制造廠的可利用并經(jīng)過處理的廢舊物品量

――由檢測(cè)中心運(yùn)送到廢棄處理場(chǎng)所的廢棄物品量

――由制造/再制造廠生產(chǎn)的再制造品運(yùn)送到消費(fèi)區(qū)域的數(shù)量

――由制造/再制造廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)區(qū)域的數(shù)量

――為0―1變量，表示是否在第地建立制造/再制造廠

――為0―1變量，表示是否在第地建立檢測(cè)中心

――為0―1變量，表示是否在第地建立廢棄處理中心

參數(shù)：

――消費(fèi)區(qū)域?qū)Ξa(chǎn)品的需求量

――消費(fèi)區(qū)域的廢舊物品回收量

、――制造廠/再制造廠的最小、最大生產(chǎn)能力

、――檢測(cè)中心的最小、最大服務(wù)能力

、――廢棄處理中心的最小、最大服務(wù)能力

――由消費(fèi)區(qū)域到檢測(cè)中心的單位運(yùn)輸成本

――由檢測(cè)中心到制造/再制造廠的單位運(yùn)輸成本

――由檢測(cè)中心到廢棄處理中心的單位運(yùn)輸成本

、――再制造品和新產(chǎn)品的單位收益，由產(chǎn)品單位價(jià)格扣除運(yùn)輸成本、銷售費(fèi)用等成本

、、――建立制造廠/再制造廠、檢測(cè)中心、廢棄處理中心的固定成本

、、――制造廠/再制造廠、檢測(cè)中心、廢棄處理中心的單位運(yùn)營(yíng)成本

、、――制造廠/再制造廠、檢測(cè)中心、廢棄處理中心的數(shù)量

模型：

其中，（1）為目標(biāo)函數(shù)，表示各種設(shè)施的投資、運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)輸成本之和最小，（2）和（3）表示物流的守恒條件，（4）―（6）表示設(shè)施處理能力限制，（7）―（9）表示設(shè)施數(shù)量約束，（10）、（11）表示變量的取值范圍。

四、結(jié)論

本文研究了在原有正向物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再制造物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，提出了一個(gè)單產(chǎn)品、單周期、有能力限制的再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。對(duì)于這一研究，還有許多問題，如多產(chǎn)品、多周期、回收方式的多樣性其再制造物流系統(tǒng)中存在的其他不確定因素等，都需要進(jìn)一步探討。

作者單位：王浩川,中州大學(xué)信息工程學(xué)院; 楊明明,河南工程學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]錢頌迪等.運(yùn)籌學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版社（第二版），1990.106-110.

[2]趙昱卿,夏守長(zhǎng)等.產(chǎn)品再制造特征的研究[J]，新技術(shù)新工藝，2003,1:56-58.

[3]馬祖軍,張殿業(yè)等.再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型研究[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)，2004,2:89-90.

舊物回收方案范文第3篇

為推動(dòng)我區(qū)再生資源回收體系建設(shè)，根據(jù)商務(wù)部、財(cái)政部《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源回收體系建設(shè)的通知》、市政府辦公廳《關(guān)于加快全市再生資源回收體系建設(shè)的通知》和商務(wù)部、財(cái)政部評(píng)審?fù)ㄟ^的《市再生資源回收體系建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》要求，結(jié)合我區(qū)工作實(shí)際,就加快我區(qū)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)提出如下實(shí)施意見：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的總體要求，通過政府引導(dǎo)、街道主辦、科學(xué)規(guī)劃、合理布局、市場(chǎng)運(yùn)作、規(guī)范實(shí)施，加快建立以社區(qū)回收站（點(diǎn)）為基礎(chǔ)的再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)我區(qū)再生資源行業(yè)健康有序發(fā)展。

二、基本原則

引導(dǎo)回收站（點(diǎn)）按照“便于交售”的原則，合理規(guī)劃布局，建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、經(jīng)營(yíng)規(guī)范的固定或流動(dòng)社區(qū)回收站（點(diǎn)）。逐步對(duì)目前走街串巷的回收方式進(jìn)行整合和規(guī)范。建立社區(qū)回收人員管理檔案，促進(jìn)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）向布局合理、規(guī)范有序的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。

三、目標(biāo)任務(wù)

年底前,按照商務(wù)部、財(cái)政部評(píng)審?fù)ㄟ^的《市再生資源回收體系建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》和商務(wù)部《試點(diǎn)城市再生資源回收體系建設(shè)規(guī)范》，城區(qū)每2000戶居民設(shè)置1個(gè)回收站（點(diǎn)）、每個(gè)站（點(diǎn)）面積不得少于10平方米的要求，在我區(qū)各街道辦事處合理設(shè)立社區(qū)回收站(點(diǎn))。各街道辦事處要把設(shè)立回收站(點(diǎn))作為完善社區(qū)綜合服務(wù)的組成部分，按照合理布局、網(wǎng)絡(luò)通暢、標(biāo)識(shí)醒目、環(huán)境潔凈、管理規(guī)范，便于投售的要求進(jìn)行設(shè)立。根據(jù)全市安排，我區(qū)需在年3月底前全面完成118處社區(qū)回收站（點(diǎn)）的新建或改造提升。

四、建設(shè)與管理

(一)投資主體。按照誰(shuí)投資、誰(shuí)擁有、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,鼓勵(lì)社會(huì)各類經(jīng)濟(jì)主體投資興建社區(qū)回收站(點(diǎn))。

(二)由各街道辦事處負(fù)責(zé)社區(qū)回收站(點(diǎn))規(guī)劃建設(shè)和管理;成立區(qū)再生資源領(lǐng)導(dǎo)小組,再生資源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)制定社區(qū)回收點(diǎn)、街道回收站(點(diǎn))和流動(dòng)回收車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的落實(shí),并負(fù)責(zé)回收從業(yè)人員的培訓(xùn)工作。

(三)按照我市再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃要求，對(duì)現(xiàn)有證照齊全的回收站（點(diǎn)）進(jìn)行整合，規(guī)范利用，符合標(biāo)準(zhǔn)條件的，可與社區(qū)環(huán)衛(wèi)收集點(diǎn)合并，組成新的社區(qū)回收點(diǎn)。對(duì)無照無證的社會(huì)回收站（點(diǎn)），由工商行政管理部門依法予以整頓。

(四)社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚建設(shè)經(jīng)營(yíng)權(quán)可以實(shí)行公開招標(biāo)，市場(chǎng)化運(yùn)作，由企業(yè)自主、合法、規(guī)范經(jīng)營(yíng)。社區(qū)流動(dòng)回收車由取得回收站﹙點(diǎn)﹚經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)一建設(shè)和管理。

(五)社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚管理堅(jiān)持“屬地管理，以區(qū)為主”的原則，工商、行政執(zhí)法等部門和街道辦事處應(yīng)當(dāng)加大對(duì)社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚的管理服務(wù)力度，不得擅自變更或者部分變更經(jīng)營(yíng)用途，確需變更的，必須按規(guī)定經(jīng)區(qū)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室批準(zhǔn)確認(rèn)后，方可實(shí)施。

五、運(yùn)作方式

社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚可結(jié)合物業(yè)管理、小區(qū)管理、社區(qū)管理和垃圾分類投放管理等形式統(tǒng)籌安排，并與生活垃圾分類收集點(diǎn)相銜接。主要采取定時(shí)上門與定點(diǎn)交售，固定設(shè)點(diǎn)與流動(dòng)收購(gòu)相結(jié)合的辦法開展回收，通過新建、改造和整合的模式，建設(shè)形成規(guī)范的社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚。各社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚建成后，與市再生資源分揀加工中心緊密銜接，回收物由分揀加工中心負(fù)責(zé)清收。

六、扶持政策

加大政策扶持力度，在資金、土地、稅收等方面給予支持。

1、對(duì)規(guī)劃確定的社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚，區(qū)財(cái)政和各街道辦事處給予必要的資金支持。

2、對(duì)再生資源回收利用企業(yè)或個(gè)人，按照國(guó)家和省市的有關(guān)規(guī)定落實(shí)減免稅費(fèi)政策，享受有關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠。從業(yè)人員屬于本市下崗人員的，可按規(guī)定享受下崗再就業(yè)優(yōu)惠政策。

3、對(duì)設(shè)立的社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚，屬于公房的，應(yīng)適當(dāng)降低租金標(biāo)準(zhǔn)。

4、對(duì)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求并通過區(qū)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室驗(yàn)收的，按照“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，每個(gè)社區(qū)回收站﹙點(diǎn)﹚補(bǔ)助6000元。

七、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立區(qū)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在區(qū)商務(wù)局。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各街道辦事處對(duì)轄區(qū)內(nèi)社區(qū)回收站(點(diǎn))建設(shè)工作負(fù)總責(zé)，按照確定的目標(biāo)任務(wù)，制訂實(shí)施本區(qū)域社區(qū)回收站(點(diǎn))建設(shè)方案，明確牽頭部門，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)。

（二）明確各部門職責(zé)。各街道辦事處是區(qū)再生資源社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)的責(zé)任主體，其主要任務(wù)和職責(zé)是：

1、負(fù)責(zé)本轄區(qū)社區(qū)回收站（點(diǎn)）建設(shè)的布點(diǎn)協(xié)調(diào)和督辦。

2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)本轄區(qū)各居民小區(qū)無償提供社區(qū)回收站（點(diǎn)）需占用的場(chǎng)地。

3、負(fù)責(zé)組織公安、工商、城管執(zhí)法等相關(guān)部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)的廢舊物資收購(gòu)站（點(diǎn)）進(jìn)行全面清理，確保本轄區(qū)無非法收購(gòu)站（點(diǎn)）。

舊物回收方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)企業(yè)；備品配件管理；物流信息

中圖分類號(hào)：F273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2012）14-0116-02

一個(gè)國(guó)家電氣化水平越高，電力在全社會(huì)的作用越大。就會(huì)使得電力工業(yè)成為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生方方面面的基礎(chǔ)行業(yè)，安全穩(wěn)定成為該行業(yè)的重中之重，而加強(qiáng)備品配件管理是確保電力工業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證。因此，電力企業(yè)加強(qiáng)備品配件管理具有重要社會(huì)意義。

1電網(wǎng)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)初電力體制改革以來，電力企業(yè)逐漸形成了廠網(wǎng)分開的新格局，建了兩大電網(wǎng)公司-國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電組網(wǎng)公司專門負(fù)責(zé)電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，有一批重點(diǎn)電網(wǎng)工程陸續(xù)投產(chǎn)，電網(wǎng)輸電能力進(jìn)一步增強(qiáng)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，但由于電力供需快速增長(zhǎng)，加上違規(guī)電源項(xiàng)目盲目建設(shè)，電網(wǎng)建設(shè)相對(duì)滯后的狀況并沒有得到根本改變。部分電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)強(qiáng)，出現(xiàn)了“窩電”和缺電并存的現(xiàn)象。配電網(wǎng)問題也十分突出。雖然北京、上海 廣州和蘇州等一線大城市實(shí)施了城網(wǎng)改造工程但已不能滿足用電需求的增長(zhǎng)，線路、變壓器超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)有發(fā)生。配電網(wǎng)的陳舊落后，會(huì)帶來三個(gè)問題：一是送電可靠性低，沒有富余容量，沒有備用線路，一旦發(fā)生故障，就會(huì)造成較大損失；二是送電質(zhì)量差，電壓往往達(dá)不到要求，給用戶帶來?yè)p失；三是損耗大，造成大量浪費(fèi)。

2當(dāng)前電力企業(yè)備品配件管理存在的問題

2.1電力企業(yè)物流信息專業(yè)人才匱乏

電力企業(yè)目前在人才深造和培訓(xùn)的支持力度日漸增強(qiáng)，信息化意識(shí)普遍提高，但物流信息化專業(yè)人才的缺乏還是明顯存在的。少數(shù)管理層和大多數(shù)在職員工對(duì)物流信息化一知半解，沒把物流管理信息化視作優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，以及缺乏現(xiàn)代物流管理信息化先進(jìn)理念，造成電力企業(yè)物流信息化專業(yè)從業(yè)人員無論從人員結(jié)構(gòu)、知識(shí)水平、業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)等方面略低于整個(gè)電力企業(yè)的相應(yīng)平均水平，也造成物流管理信息化隊(duì)伍專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。而備品配件管理水平與物流信息管理水平息息相關(guān)，因此，備品配件管理水平的提高受到物流專業(yè)人才的制約。

2.2備品配件不能及時(shí)到位而影響安全生產(chǎn)

由于受傳統(tǒng)分散的物資管理體制的影響，對(duì)現(xiàn)在的“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一監(jiān)造、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”的集約化管理模式不很適應(yīng)，思想觀念未徹底改變，認(rèn)識(shí)不足，造成“備品配件”計(jì)劃申報(bào)不及時(shí)，或預(yù)計(jì)不足，導(dǎo)致“備品配件”不能及時(shí)到位從而影響安全生產(chǎn)。

2.3備品配件與實(shí)際需要不相符

備品配件與實(shí)際需要不相符，沒有針對(duì)性，造成倉(cāng)儲(chǔ)積累，既發(fā)揮不了備品配件的作用，又給電力企業(yè)造成了直接經(jīng)濟(jì)損失，也不利于電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4回收物資管理與備品配件管理結(jié)合差

一方面在回收物資管理中，精細(xì)化管理不夠，存在浪費(fèi)現(xiàn)象。如輸變電設(shè)備更換改造中，換下來的設(shè)備，有些可以利舊，有些零配件可繼續(xù)使用，有些廢品必須處理等，像運(yùn)行過的SF6設(shè)備，設(shè)備更換時(shí)里面的氣體必須回收處理后再用，而設(shè)備里清出的吸附濟(jì)、金屬粉末等廢物要放入20%的氫氧化鈉水溶液中浸泡12h后深埋。輸變電設(shè)備更換改造中大部分“回收物資”作廢品拍賣了，雖然手續(xù)“合法”，但存在不合理現(xiàn)象，本可利用的一些備品配件就這樣丟失了。

另一方面施工單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，未分類管理，把有用的配件零件當(dāng)廢品處理了。在施工過程中，換下的“回收物資”保管不嚴(yán)，或保護(hù)意識(shí)較差，亂丟亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致被盜或損壞。

3電力企業(yè)備品配件管理的運(yùn)行及其作用

從我國(guó)電網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)、配電網(wǎng)仍很薄弱，嚴(yán)重影響新農(nóng)村建設(shè)及電能供應(yīng)質(zhì)量，并造成巨大電能浪費(fèi)。“十二五”期間，會(huì)加大配電網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)力度，由于農(nóng)網(wǎng)、配電網(wǎng)改造點(diǎn)多面廣，是施工力量較弱、施工管理難度大、工農(nóng)矛盾多的地方，也是備品配件管理、回收物資易流失等問題較多的地方，在農(nóng)網(wǎng)、配電網(wǎng)改造過程中，將產(chǎn)生大量的回收物資需要處置，如何將回收物資的有用部分得到充分利用，有些作為備品配件進(jìn)行分類管理，將大大提高電企經(jīng)濟(jì)效益，如管理方法不當(dāng)，管理不到位，將造成巨大損失而不易被發(fā)覺；備品配件管理難度也大，也是薄弱環(huán)節(jié)，如不加強(qiáng)管理，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的巨大浪費(fèi)，而且由于配件不能及時(shí)到位，或配件質(zhì)量不合格，配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)不能及時(shí)處理，由于地方相對(duì)偏避，將造成較長(zhǎng)時(shí)間停電，這樣的事時(shí)有發(fā)生，不利于新農(nóng)村建設(shè)，因此在“十二五”期間，在農(nóng)網(wǎng)、配電網(wǎng)改造過程中，加強(qiáng)備品配件及回收物資綜合利用的管理，是確保農(nóng)網(wǎng)、配電網(wǎng)運(yùn)行可靠，資金高效使用的重要保證。

4加強(qiáng)備品配件管理的方法

4.1加強(qiáng)集中配送管理

配送的含義：配送不是單純的送貨，而是按用戶要求進(jìn)行送貨的一種特殊形式。集中配送就是按所有用戶要求進(jìn)行合理送貨的一種特殊形式。加強(qiáng)集中配送管理，就是要加強(qiáng)對(duì)所有用戶需求進(jìn)行管理，提高集中配送效能，達(dá)到“備品配件”合理使用目的，同時(shí)最大限度地組織好庫(kù)存?zhèn)淦放浼暮侠碚{(diào)度使用，提高資金和備品配件的使用效果。從而直接降低備品配件儲(chǔ)運(yùn)過程中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

4.2提高備品配件計(jì)劃性管理水平

各使用單位及時(shí)報(bào)送“備品配件”計(jì)劃是及時(shí)獲得“備品配件”的重要手段，也是減少設(shè)備運(yùn)行維護(hù)協(xié)調(diào)工作的有效方法。如“備品配件”計(jì)劃性不強(qiáng)，與本單位工作計(jì)劃不協(xié)調(diào)，將大大增加工作協(xié)調(diào)難度，甚至影響安全生產(chǎn)。因此在集約化物資管理模式的今天，各使用單位一定要加強(qiáng)“備品配件”計(jì)劃性管理，減少因“備品配件”不及時(shí)或不足而造成的工作影響，或備品配件與實(shí)際不相符而造成經(jīng)濟(jì)損失，影響資金使用效益。

4.3加強(qiáng)備品配件管理與回收物資管理相結(jié)合

4.3.1將回收物資列入設(shè)計(jì)方案

輸變電改擴(kuò)建工程、特別是配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改擴(kuò)建工程，將“回收物資”列入設(shè)計(jì)預(yù)算，確定回收方案，確保回收物資中能作為備品配件的部分不被丟失，在設(shè)計(jì)中加以說明，使“回收物資”管理有據(jù)可依，更有針對(duì)性，便于考核與管理，提高“回收物資”的利用率，減少資產(chǎn)流失。

4.3.2實(shí)現(xiàn)“回收物資”分類重點(diǎn)管理法

為了便于“回收物資”有效管理，對(duì)“回收物資”進(jìn)行分類管理。對(duì)價(jià)值大、可利舊，或經(jīng)過處理可再利用的少數(shù)“回收物資”，可分為A類；對(duì)價(jià)值占用一般，數(shù)量不大的可再生資源可列為B類；對(duì)數(shù)量較大價(jià)值不大的一般廢舊物資可列為C類，對(duì)A類、B類“回收物資”加以重點(diǎn)管理，提高“回收物資”管理工作效率。

4.4加強(qiáng)各類相關(guān)人員對(duì)備品配件管理的責(zé)任意識(shí)

電力企業(yè)備品配件管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各類人員的共同配合才能完成，如有一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，備品配件管理將失控。如基層生產(chǎn)班組管理不到位，不能提供現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行的真實(shí)情況，為了完成上級(jí)要求，閉門造車，不能提供有針對(duì)性備品配件需求計(jì)劃表，上級(jí)各類專業(yè)人員審查不仔細(xì)以此為基礎(chǔ)，這樣備品配件真實(shí)性就很難保證，因此，各類人員如果沒有責(zé)任心，習(xí)慣按“計(jì)劃”造備品配件計(jì)劃，要搞好備品配件管理是很難的。為了搞好備品配件管理，一定要加強(qiáng)各類相關(guān)人員對(duì)備品配件管理的責(zé)任意識(shí)，采取有效措施，提高各類人員的積極性，確保備品配件管理到位。

參考文獻(xiàn)

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舊物回收方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：成本控制；因素；現(xiàn)狀；方法

中圖分類號(hào)：F045.33 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

近年來，我國(guó)加大了對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度，給施工企業(yè)的成本控制帶來的一定的壓力。鐵路項(xiàng)目建設(shè)一般技術(shù)含量比較高、工期任務(wù)緊張、難度大，這些都從一定程度上增加了成本控制的難度。針對(duì)影響鐵路施工成本控制的因素采取相應(yīng)的解決措施，是成本管理工作的重要內(nèi)容。

一、工程項(xiàng)目施工成本風(fēng)險(xiǎn)及內(nèi)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀

1. 鐵路工程項(xiàng)目施工階段成本風(fēng)險(xiǎn)因素分析

首先是工程設(shè)計(jì)的可靠程度。設(shè)計(jì)完善與否直接關(guān)系到施工單位的成本風(fēng)險(xiǎn)控制成功與否。其次是施工項(xiàng)目技術(shù)成熟度，一般來說大型復(fù)雜的工程技術(shù)一般會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的幾率。再則重點(diǎn)工程、形象工程超設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求而額外增加的成本。另外安全質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)，沒有樹立安全、質(zhì)量就是效益的大效益觀念，在施工過程中或工程竣工后，因工程質(zhì)量問題而進(jìn)行返工，從而增加工程返工成本。如：

出現(xiàn)橋梁孔樁斷樁，往往是第一根樁容易出現(xiàn)問題，需分析論述是砼設(shè)計(jì)配合比有問題，造成砼流動(dòng)性不好等而斷樁，還是施工班組施工經(jīng)驗(yàn)問題；

(2)隱蔽工程的第一次施工，首先要保證砼施工配合比不出問題，二是保證施工方案可行、技術(shù)可靠，三是施工隊(duì)伍有同類施工項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等。

(3) 冬季施工操作是否規(guī)范，冬季施工本身帶來的成本增加和施工質(zhì)量不合格返工均會(huì)給項(xiàng)目成本帶來較大影響。

2. 人工費(fèi)用比重較高

在一般的工程項(xiàng)目成本預(yù)算中，人工費(fèi)用約占總成本的13％左右。但是在實(shí)際的實(shí)施過程中，人工費(fèi)用的支出卻往往高達(dá) 15％ -20％甚至更高。勞動(dòng)力進(jìn)出頻繁，從新技工到熟練技工的實(shí)踐、培訓(xùn)，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的施工工序，項(xiàng)目管理人員不精干等，都會(huì)造成人工費(fèi)用的增大。

3. 材料管理方面存在漏洞

在項(xiàng)目材料管理責(zé)任制中，定期組織檢查和考核落實(shí)不徹底；在現(xiàn)場(chǎng)材料收、發(fā)、領(lǐng)、退、回收管理，定期組織盤點(diǎn)，業(yè)務(wù)核算方面監(jiān)管不嚴(yán)；在采取承包和限額領(lǐng)料等形式，監(jiān)督和控制班組合理用料方面執(zhí)行不力；材料進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間安排不合理，加大了資金的占用和二次搬運(yùn)，砂石料是否科學(xué)合理收方計(jì)量等，都會(huì)存在材料管理的風(fēng)險(xiǎn)和漏洞。

4. 機(jī)械設(shè)備利用率低

往往由于機(jī)械設(shè)備采購(gòu)選型通用性較差，各個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)不能通用，同時(shí)設(shè)備的管理不到位，主要表現(xiàn)在使用、維護(hù)、保養(yǎng)等方面不能按規(guī)程辦理，操作人員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致設(shè)備出勤率較低，浪費(fèi)了大量的資金在不能發(fā)揮效能的設(shè)備上。同時(shí)缺乏統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)械設(shè)備應(yīng)有的制度，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的共享，這些都直接增加了項(xiàng)目成本。

5. 管理觀念上的落后

主要表現(xiàn)在忽視工程項(xiàng)目“質(zhì)量成本”的管理及控制。我們一般將“質(zhì)量成本”分為內(nèi)部故障成本（包括由于返工、停工引起的費(fèi)用）、外部故障成本（包括保修、索賠引起的費(fèi)用）、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用以及質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用四類。由于成本壓力大，個(gè)別項(xiàng)目為保證目標(biāo)成本指標(biāo)，忽視在項(xiàng)目實(shí)施中的質(zhì)量管理，導(dǎo)致由于未達(dá)到業(yè)主質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而付出額外的質(zhì)量成本。這關(guān)系到工程項(xiàng)目的形象，甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)的生存發(fā)展。

二、工程項(xiàng)目施工成本內(nèi)部控制舉措

1. 做好工程整體策劃，理順管理思路

(1) 健全的管理制度

除建立健全日常的管理制度之外，還應(yīng)建立施工方案優(yōu)化制度、目標(biāo)成本預(yù)控制度、承包單價(jià)測(cè)算審批制度、工程費(fèi)用調(diào)整審批制度、承包合同逐級(jí)審批制度、經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制度、風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度、定期成本分析、考核制度、成本管理效能監(jiān)察、審計(jì)制度，達(dá)到健全過程控制的目的。在項(xiàng)目管理過程中，應(yīng)定期采取回頭看的方法，及時(shí)檢查、分析、修正、補(bǔ)充，以達(dá)到控制成本和提高效益的目標(biāo)。

(2) 完善的臺(tái)賬資料

成本分析必須有完善的成本資料，為全面分析成本的變動(dòng)情況，項(xiàng)目部不僅記錄原始數(shù)據(jù)并建立核算臺(tái)賬并且不斷進(jìn)行完善，成本核算以每月為一個(gè)核算周期，核算對(duì)象和核算單元一致。

2. 加強(qiáng)對(duì)架子隊(duì)人工可變成本的控制

(1) 做好架子隊(duì)定員定編工作

根據(jù)架子隊(duì)崗位設(shè)置的要求定員定編，按照科學(xué)的方法，合理確定架子隊(duì)所需人員的結(jié)構(gòu)及總量，以保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常開展。在施工調(diào)查階段根據(jù)施工調(diào)查結(jié)果、投標(biāo)文件的相關(guān)條款優(yōu)化各單位工程的施工組織的設(shè)計(jì)，合理確定各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上做好架子隊(duì)人員需求測(cè)算工作項(xiàng)目施工過程中要抓好施工進(jìn)度管理，統(tǒng)籌安排各階段性工期目標(biāo)，避免因工期停滯造成人工成本的浪費(fèi)。

(2) 勞動(dòng)力來源方式的選擇

架子隊(duì)人員引進(jìn)的原則是充分利用企業(yè)自有人力資源，減少額外的人工成本支出，以外部勞務(wù)作為補(bǔ)充。人員來源主要有企業(yè)正式職工、外部招聘簽訂一定期限合同工、勞務(wù)派遣等三種方式。

對(duì)于臨時(shí)性、階段性的用工需求主要為一線人員，可以優(yōu)先考慮使用勞務(wù)派遣工來補(bǔ)充對(duì)勞動(dòng)力的非常規(guī)性需求。優(yōu)點(diǎn)是此種用工方式靈活，可以根據(jù)施工需要向勞務(wù)派遣企業(yè)適時(shí)調(diào)整勞動(dòng)力需求，減少人工成本開支；因與勞動(dòng)力未形成直接的雇傭關(guān)系，減少企業(yè)的人工管理成本并在一定程度上減輕了企業(yè)的勞動(dòng)用工相關(guān)的法律責(zé)任。架子隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和效應(yīng)在實(shí)踐中越來越顯示出其勃勃生機(jī)和活力，越來越多的企業(yè)將摒棄原先的分包模式，采取架子隊(duì)方式施工。新的勞動(dòng)力組織方式要求我們要強(qiáng)化企業(yè)人力成本管理職能，我們要深入研究這種新的人力組織模式，以合理控制人工成本的開支，起到節(jié)流效應(yīng)。

(3) 加強(qiáng)臨時(shí)工程的管理，堵塞浪費(fèi)漏洞

加強(qiáng)對(duì)砼攪拌站、鋼制品加工中心、生產(chǎn)生活臨時(shí)房屋、臨時(shí)便道等數(shù)量及單價(jià)的管理控制，以免標(biāo)準(zhǔn)過高，形式大于實(shí)質(zhì)，減少浪費(fèi)。

(4) 切實(shí)抓好施工過程控制，重點(diǎn)突出，管好項(xiàng)目

工程中標(biāo)后選派一個(gè)好的項(xiàng)目管理班子，是項(xiàng)目責(zé)任成本管理好壞的前提，只有團(tuán)結(jié)協(xié)作的管理班子，才能帶好隊(duì)伍，管好項(xiàng)目。在施工過程中組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。對(duì)材料物資這個(gè)占項(xiàng)目總成本比例大的方面，嚴(yán)格物資采購(gòu)程序，建立有效的采購(gòu)監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范物資采購(gòu)形為；建立健全材料采購(gòu)檔案，執(zhí)行采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)和可追溯制度；強(qiáng)化材料計(jì)劃管理，確保材料計(jì)劃的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和預(yù)見性，防止錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)造成物資積壓或供應(yīng)不及時(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工完料盡；加強(qiáng)廢舊物資、邊角材料、包裝材料和剩余材料的回收、利用和處理；根據(jù)工程任務(wù)和使用條件，科學(xué)選用性能、型號(hào)相適應(yīng)的設(shè)備，根提高設(shè)備利用率，有效控制運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班和能源消耗，降低設(shè)備使用成本。通過嚴(yán)格過程控制，堵塞管理漏洞，提高項(xiàng)目盈利能力。

三、結(jié)語(yǔ)

每一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目都有其自身的特點(diǎn)，這就對(duì)鐵路施工企業(yè)提出了更高的要求。落實(shí)項(xiàng)目成本，采取經(jīng)濟(jì)措施控制工程成本，要充分考慮建設(shè)項(xiàng)目各種影響因素。使確定的投資結(jié)算、概算真正符合合理定價(jià)的原則，成為有效控制工程成本的預(yù)期價(jià)值。使其通過考核與分析，確認(rèn)項(xiàng)目成本完成情況，并認(rèn)真實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰。企業(yè)在搞好工程成本控制的同時(shí)，還要開展增產(chǎn)、節(jié)能降耗的活動(dòng)，以及采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，從而降低成本。

參考文獻(xiàn)：

[1] 余以江 . 鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理 [J]. 山西建筑，2010，(01).