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氣焊實訓總結范文第1篇

【關鍵詞】數控專業 理實一體化 教學方法 改革

【中圖分類號】TG659-4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）17-0023-01

近幾年，隨著高校本科的擴招，高職學校的招生受到了很大的影響，生源數量和質量都嚴重下滑。目前高職學校學生的邏輯思維能力、理論學習能力和動腦能力都普遍偏弱，還有部分學生的學習態度不端正，缺乏自信，學習目標不明確。如果在專業課教學上我們還繼續沿用傳統的理論和實習教學各自獨立進行的方法，不可能取得令人滿意的教學成果。

理實一體化教學法即理論與實踐相融合的教學法，它突破了以往理論與實踐相脫節的狀況，通過一體化教學，老師不僅僅是傳統意義上教授知識的老師，更成為工廠中傳授技藝的師父。一體化教學要求教學場所直接安排在實訓車間，老師現場指導學生來完成某個教學目標和教學任務，這種教學法具有很強的直觀性，能避免傳統課堂教學的枯燥無味，能讓基礎文化偏弱的中職學生更準確地理解理論知識，同時對培養學生的動手能力和專業技能具有重要的作用和意義。因此，我校數控技術應用專業正在不斷探索和實踐理實一體化教學改革，也取得了一些成績和經驗。

一、明確培養目標，建設理實一體化的實訓環境

我校的數控技術應用專業是以培養適應從事數控機床的操作、數控加工工藝及程序編制、數控機床調試及維修、產品檢驗和質量管理等領域第一線需要的技能型人才為目標。根據培養目標的需要，參照企業運作模式和中職學校數控實訓基地建設的參考標準，我們制定了較為現代化的符合企業要求的設備配置方案、服務培養目標。目前，我校已建成功能較完備的數控實訓基地，基地占地近2000平方米，包括金屬切削實訓車間、鉗工實訓車間和焊工實訓車間三大部分，實訓設備價值近400萬元。其中：①金屬切削實訓車間包括數控機床區和普通機床區。數控機床區有數控加工中心、各種CNC系統數控車床、數控銑床以及軟硬件配套完整的數控仿真實訓機房一間;普通機床區有普通車床、萬能銑床、搖臂鉆床、刨床、弓鋸床、砂輪機，該車間能充分滿足學生對普通機床和數控機床實踐技能訓練的需要。②鉗工實訓車間有鉗工工位60個，相應配套的各種工量具，提供學生鉗工操作技能的訓練。③焊工實訓車間有電弧焊機、氬弧焊機、C02氣體保護焊機以及切割設備，提供學生電氣焊實訓。該基地于2009年被評為省級緊缺型人才培養基地，如此綜合性的實訓基地為實現學校和企業的“無縫對接”提供了堅實的保障，讓學生在校期間就能充分進行職業技能訓練，從而在他們步入就業崗位時能夠從容應對從學生到工人的角色轉換。

二、課程模塊化，設置理實一體化的課程體系

課程是職業學校圍繞培養目標所設定的教學內容和教學順序的總和，它集中體現了專業的教育觀念、教學思想、教學方法和教學模式。隨著時代的發展，傳統的數控技術應用專業課程已經不能滿足理實一體化教學的要求，我們打破傳統的專業課程體系，將教學計劃按三年制“2+1”模式制定，推行模塊化的課程設置。按各模塊包含的基本技能，劃分為三大模塊：金工實訓模塊、模擬實訓模塊和數控操作實訓模塊。具體內容包括：

1.金工實訓模塊。包括普通鉗工、普通車工、電氣焊實訓模塊，金工實訓模塊著重培養學生的基本操作能力，以車工為重點，鉗工和電氣焊相結合。

2.模擬實訓模塊。目標是讓學生掌握數車、銑、加工中心的基本編程和操作，初步掌握數控加工工藝。主要是利用斯沃數控仿真軟件學習數控車、銑、加工中心編程基礎、數控基本操作過程、模擬加工等。

3.數控操作實訓模塊。該模塊是所有實訓模塊的重點，是學生磨練技能水平的重要階段。主要包括：操作界面及程序編制，根據零件圖進行程序編制、輸入調試、零件裝夾、刀具選擇及裝夾、工作坐標系的建立、平面輪廓加工、孔加工、型腔件的加工、配合件的加工與計算機自動編程、簡單曲面加工等。

三、以任務為驅動，編寫理實一體化的配套教材

理實一體化的教材必須將各個知識點分解成實踐訓練任務，有計劃地開展技能訓練。我校數控技術應用專業的教師在借鑒先進的職業教育理念、模式和方法的基礎上，結合我校專業教學條件的實際情況，從企業用人的具體要求和學校的實際情況出發，結合學生的個性發展需求，針對中等職業學校的培養目標，降低專業理論的重心，突出與實踐技能相關的必備專業知識，對課程內容進行整合和創新，編寫出了一套以項目為引導、以任務為驅動的理實一體化校本教材。校本教材充分體現了“教、學、做合一”的職教思想，學生將來做什么、學什么，教師就教什么。在平時教學實訓中讓學生自己總結發現問題，教師再用專業的理論知識和現場操作來加以輔導，使學生知其然更知其所以然，從而實現了理論與實踐的有機結合。

四、教師“雙師化”，培養理實一體化的師資隊伍

“雙師型”教師隊伍的建設是落實理實一體化教學方法實施的關鍵，是提高職業教育教學質量的基礎。要實施理實一體化教學，我們的專業教師不僅要有扎實的理論知識，還要有熟練的實踐操作技能。學校為了培養一支優質的雙師型教師隊伍，制定了系統的教師培養計劃，先后組織教師參加國家PTC計劃培訓、省級骨干教師培訓、市級骨干教師培訓、技能競賽教師培訓等。此外，學校還安排專業教師到企業進行專業實踐和鍛煉，每兩年期內每人至少到企業實踐2個月。這樣我們的教師不但可以了解自己所從事專業的發展現狀和發展趨勢，還可以在企業的幫助下鍛煉技能水平、提高教學質量。在建設師資隊伍過程中，學校還采取“請進來”的方式，積極引進企業的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實訓指導教師，協助學校實現專業教學的理實一體化改革。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與本校教師形成互補、相互促進。

五、結語

理實一體化教學改革的實踐，為職業教育發展帶來了諸多的好處，一體化的教學理念在我校也已經被廣為接受，但具體實施起來在一些方面還不是很到位，比如模塊化的課程在真實性、完整性和趣味性上還存在許多不足，教師的教學理念、技能水平、教學方法和對企業生產的認識還有很大的提升空間，教學質量評價體系還有待完善等。我們將進一步探索和實踐，為培養企業適用人才而努力。

氣焊實訓總結范文第2篇

關鍵詞實訓教學；效果；提高；教師水平

G712

教育學心理學相關理論告訴我們，人掌握知識和技能的最有效的途徑是親自動手做。而且技能一旦形成，不易忘記。實訓課教學對提升學生專業技能水平，培養學生的職業能力起關鍵作用，重要性自不必多說。那么如何提高實訓課教學效果呢？結合電子專業實訓課教學談談幾點看法。

一是要給學講明課程在學生職業能力形成中的地位、重要性。引起學生學習的興趣。

所開設的課程都是對準學生一個或幾個專業發展方向，和學生將來的就業崗位緊密相聯。在教學過程中要經常結合所教課程內容，給學生講明白掌握訓練內容后的就業前景。例如制冷空調課程在實訓教學時講到空調的安裝，簡單故障的排除，從當前空調安裝維修工的收入上，一月掙多少錢；講到電熱電動課程，通過學習掌握技能后，學生在當地相關電子銷售企業售后服務部門工作，一月掙多少錢；講到電工課程，學生在工廠做電工，工資待遇如何，講到電路設計DXP2004工資待遇又是如何等等。要讓學生明白學好當前實訓課程，如何有利于我們職業能力的形成，與更好地服務當地經濟、獲得很好的經濟待遇、得到體面的生活、實現人生價值等密切相關，從而激發學生學習的熱情和動力。

二是課程實訓內容要和生活接合緊密。

實訓課程的內容要和生活銜接緊密，讓學生明白學有所用。例如電子裝配工藝課程，除了學校提供的部分基礎耗材外，告知學生家長，在家長的配合下，購置一些實用的電子裝配套件，例如LED臺燈，電子搖遙棒，電子陀螺、收音機等，每次裝配完后，進行評比和展覽；作品讓學生帶回家給家長看，得到家長的表揚，學生也增強學習的信心。恰當的利用學生爭強好勝的心理，培養學生的榮譽意識、競爭意識。在電熱電動、電視機原理與維修、冰箱空調維修中設置一些簡單故障，例如電飯鍋米飯煮不熟換磁鋼、老式CRT電視機出現彩斑換消磁電阻、洗衣機定時器更換等。出現這些故障如何排除，鼓勵學生動手，以自己及鄰居損壞的電子產品為實驗，利用所學知識和技能去排除這些簡單故障，在維修完成后，得到家長及鄰居的贊揚，讓學生感覺到能夠學以致用，產生成就感。從而增加學習的動力，提高實訓教學效果。

三是課程難度適當，采取分組及個人獨立學習等多種學習形式。

我們所招的學生大家都了解，學生我們不能選擇，但是我們可以選擇教學內容和方法。省級示范普通高中的重點班級在正月初三就上學，內容上的飛快，學生能夠接受，我們的學生不能這樣教，針對學生的情況，首先要選擇難度適當、易操作、易懂的內容進行學習和訓練，復雜的理論少講，由難到易，由簡單到復雜，一旦聽不懂，學生就會產生厭學情緒。例如電視機維修，屏的工作原理、信號處理，講這些對大多數學生來說沒效果，學生只要掌握貼片焊接，基本元件的識別與檢測，就可以進行一些簡單故障的維修。至于說需要掌握多么高深的電子技術知識，不一定。

對簡單易學必須要學會的技能訓練課程，可以采取個人獨立學習就電子專業而言，萬用表的使用，電烙鐵焊接等技能，只有教師示范后，個人加強練習。對一般故障的排除，難一些的內容，我們相當一部分掌握不了。可以采用分組的形式，優生和差生分一組，小組合作學習，成員分工，水平高的學生進行電路分析等，差學生在優秀的指導下做些測量、資料查找等跑腿的事，小組總結發言。只要學生在課堂上動起來，沒有長時間的做小動作、打瞌睡，就達到目的。可能差生的專業能力沒有得到較好的培養，但是對學生的社會能力、方法能力等方面必將得到了提升，對各層次的學生實現了針對性的培養。還可以采用不同訓練內容分組實訓的方法，可以節約實訓設備的投入，盡可能多的讓學生進行實訓。

四是要注意巡查，正確對待學生，督促學生完成實訓內容。

氣焊實訓總結范文第3篇

一、車身修復專業課程的教學現狀

汽車車身修復課程是一門實踐性很強的課程，必須以實訓操作和指導為基礎，需要大量的實訓設備和耗材。雖然現在多采取理實一體化教學模式，但如果一個班級學生人數較多，考慮到汽車車身修復課程教學的特殊性，從根本上仍然脫離不開教師按部就班地教、學生機械被動地學這一老路，不能做到有針對性的指導。大多數學生畢業后對本專業技能只知其大概，而不知具體該怎么做，面對某一工作任務時，學生往往一臉茫然，不能實際進行操作，或者做的效果不好，而技能細節往往是各用人單位評價員工能否勝任工作的關鍵標準。

例如，學生下廠實習，在更換汽車前保險杠時，沒有遵守操作規程，將汽車雷達線拉斷了，導致雷達損壞。按照規定，此類事故應由維修工負擔修理的費用。此事例體現出學生在學校學習時針對某一任務不能很好地獨立完成這一缺陷，這是在教學中應引起重視的一個問題。

基于上述事件，在教學中可采用任務驅動教學法給學生設計具體的車身修復任務，讓學生在學習過程中以動手解決實際問題為目標，在學習技能的同時，將理論知識融入實踐過程中，使學生具有較強的獨立解決問題的能力，從而使學生畢業后能更快更好地適應工作需要。

二、車身修復專業課程任務驅動教學法的內涵

任務驅動教學法是一種建立在建構主義學習理論基礎上的教學法，它將以傳授知識為主的傳統教學理念轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式教學理念，將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出解決問題方案，并動手解決問題。

任務驅動教學法最根本的特點是以任務為主線、以教師為主導、以學生為主體，改變了以往教師講、學生聽，以教定學的被動教學模式，創造了以學定教，學生主動參與、自主協作、探索創新的新型學習模式。在教學過程中，教師應把教學內容融合在任務中，發揮學生的自主學習能力，并將學生的注意力集中在整個目標任務的完成上，使學生在目標任務的驅使下，邊完成任務邊掌握教學內容。教師的作用是設計任務，然后講解與任務目標相關的基本知識，在學生執行任務時，給予必要的指導，最終提高學生解決實際問題、獨立完成某一任務的能力。

任務驅動法有利于激發學生的學習興趣，學生往往對每一項具體任務具有較強的興趣，在完成任務后獲得一定的成就感，從而激發學生再次完成任務的欲望。在實際教學過程中，采用任務驅動教學法能使原本毫無學習動力的學生加入到完成任務的學習行列里來，使教學質量得到整體提高。

三、車身修復專業課程任務驅動教學的設計

教師在設計任務時，要以教學大綱為主線，了解學生的實際能力，然后根據學生的實際水平和接受程度來設計任務。首先，設計的任務要有綜合性，要把學過的知識和即將要學的知識綜合M去。這樣學生既學到了新知識又復習了舊知識，同時還學會了綜合運用知識。其次，要具有實踐性，任務必須能夠通過實踐來完成，盡量避免出現抽象和完全理論化的任務。再次，任務要有吸引力，興趣對學生來說是最重要的，如果學生對任務沒有興趣，那么設計的任務就是失敗的。最后，任務要有創新性，教師在設計任務時要留給學生一定的創新空間，這樣才能有利于學生創新意識的培養。

1.任務的制定

教師根據教學大綱的要求和教材內容制訂教學計劃，教學計劃可以由項目和任務組成。這些項目和任務要根據車身修復的市場需求來制定，同時，注意調整教材中過時的內容并根據教學需要添加新知識。

例如，在現代轎車的制造和修理中，傳統的焊接工藝由于焊接熱量難以集中、變形大、焊接質量差、易氧化等缺陷，在汽車維修行業中逐漸被淘汰，而新型的合金鋼、高強度鋼、低合金鋼的車身構件和加強筋支架及底座等的焊接，都不能用傳統的電焊和氣焊，而要采用氣體保護焊，因此，在教學中有關電焊和氣焊的內容應減少，重點放在氣體保護焊和電阻點焊操作上。

2.任務的分解

當某一項較復雜的任務學生一時無法完成時，應將這一復雜任務分解成多個小任務。分解復雜任務的目的是將難題化解成小問題，然后各個擊破，從而有效提高學生的實習效果。

例如，更換前保險杠，當學生還不熟悉前保險杠各部件名稱、固定方式、卡扣拆裝方法及拆裝注意事項時，會將零件拆得七零八落，甚至造成卡扣損壞、漆面劃傷等，而且學生很難全面記清楚拆裝過程和方法。這時，可將大任務分解成以下多項小任務：張貼零件名稱練習，拆裝安全防護練習，螺釘、卡扣拆裝練習，工具、零件擺放練習，部件分解、組合練習等。待學生完成了上述分項小任務訓練并達到熟練程度后，再集中進行大任務更換前保險杠的訓練。

3.任務的分類

在教學中，可以把任務分為基礎訓練型任務和實際應用型任務兩大類。基礎訓練型任務指需要經過多次反復訓練以操作熟練為目的的項目，例如，更換前保險杠任務中張貼零件名稱練習，拆裝安全防護練習，工具、零件擺放練習等。此類任務的目的不在于解決車身附件拆裝工作中的實際問題，而是讓學生熟練工具的使用方法，養成良好的安全意識、服務意識、質量意識和工作習慣，從而為完成車身附件拆裝任務打下基礎。實際應用型任務指實際工作中的維修任務，例如保險杠的更換、車門損傷的維修、車門鎖的檢修等。因教學目的不同，教師在制訂教學計劃時應區別對待兩類任務。

四、車身修復專業課程任務驅動教學實踐

1.任務提出的時機

任務項目不一定事前提出，也可以在任務進行中給學生點明，即在工作過程中引出目標任務。

以門內裝飾板拆裝這一項目為例，如果學生已學會了日系車型門內裝飾板的拆裝步驟和方法，教師可換為德系、美系車型，讓學生根據已學知識自己想辦法操作，在學生遇到困難無法解決時再點明任務：德系、美系車型門內裝飾板的拆裝。這樣進行的目的是讓學生事先知道任務的難易程度，激發學生處理難題的興趣和決心。

2.相關知識的講解

教師要把與任務相關的知識提煉匯總，融合到任務過程中給學生講解。講解時，盡量避免滿堂灌，應觀察學生對相關知識的理解和運用，引導學生的思路，并與學生的思路并行，盡可能地促使學生自己思考出解決問題的方法。學生靠自身實踐獲得的經驗和知識更容易理解和掌握，從而更好地應用到實踐中。

3.任務項目的分工

相對簡單的任務項目，最好讓學生自己思考獨立完成。在保險杠拆裝過程中，時常出現的問題是多位學生一起拆裝一根保險杠，有的學生會有部分零部件沒有拆裝過，若讓學生獨立拆裝，遇到從來沒有拆裝過的零部件就難以進行下去，所以這種幾位學生共同完成一項任務的方式應盡量避免。

至于小組的團結協作能力，可在完成較大或疑難任務時培養和提高。例如，保險杠從車上取下和抬上安裝時，必須有另一位同學協助配合進行。學生相互取長補短，既調動了學習的積極性，又培養了他們的創新精神和合作意識。

4.任務講評和檢查考核

每一項任務完成后，教師要和學生一起分析過程，總結經驗，這樣可以使學生加深印象，有利于經驗的獲得和知識的鞏固。評價學生知識的掌握和應用水平，具體可分為自評（30%）、考核（70%）兩部分，自評包括個人自評（10%）和小組互評（20%），考核包括形成性考核（40%）和終結性考核（30%）。形成性考核成績主要分為：出勤情況、上課表現、分析能力、操作能力和練習任務完成情況，終結性考核主要考核與本任務相關的內容。

例如，車門附件拆裝終結性考核可分為7個項目：作業前準備工作，即有無整理工具和檢查車輛；安全防護工作，即作業前是否清潔雙手并帶干凈的手套，作業后有無清潔內飾板、門玻璃、車門外表面；工具使用情況，即工具使用是否正確、合理、規范；拆卸過程，即扶手座面板及飾蓋、內飾板、門鎖拉鎖、防水防塵保護膜、擋水條、車窗玻璃、玻璃升降器及玻璃導槽、門鎖總成、外把手和鎖芯拆卸方法是否正確，零件擺放是否規范；安裝過程，即零件安裝次序和安裝方法是否正確；質量檢查，即檢查門鎖內拉手、門鎖外把手、鎖芯、玻璃升降是否工作正常；操作時間及5s整理。

5.教學實踐中應注意的問題

第一，教師要隨時掌握學生的完成任務進度，不能完全將課堂交給學生。教師對課堂秩序的主導性不能弱化，要發揮教師引導、指導、糾正和補漏的作用。當學生遇到難題而無法將任務進行下去時，教師要及時指導、鼓勵和點撥學生。

第二，對一個任務小組來說，有完成任務較好的學生也有完成任務較差的學生，不同層面的學生可以有不同的目標，學生只要努力了，自己和自己比較有了進步，教師就要及時給予肯定和評價，讓每位學生都有成就感，增強學生的自信心。

第三，在整體評價中，除了關注學生掌握知識的水平和最終結果外，還應關注學生參與教學活動的態度、解決問題的能力和創新能力，以及學生獲取知識的能力。即使部分學生沒有很好地完成任務，但從過程看，他們能正確運用思路、技巧及方法，任務還是可以完成的。從發展的角度講，教師對他們應予肯定的評價，評價的結果應有利于學生的特長發展，能對學生的學習起激勵作用。

五、小結

氣焊實訓總結范文第4篇

關鍵詞：加強；焊接；教學質量；教學效果

中圖分類號：G71 【文獻標識碼】B【文章編號】2095—3089（2012）07—0003—01

一、焊接的概念及其分類

焊接是用加熱或加壓，或加熱又加壓的方法，在使用或不使用填充金屬的情況下，使兩塊金屬連接在一起的一種加工工藝方法。焊接的分類方法很多，若按焊接過程中金屬所處的狀態不同，可把焊接方法分為熔焊、壓焊和釬焊三大類，每一類又包括許多焊接方法。熔焊是在焊接過程中，將焊件接頭加熱至融化狀態而不加壓力完成的焊接方法。如氣焊、手工電弧焊等。壓焊是在焊接過程中，對焊件施加壓力（加熱或不加熱）以完成焊接的方法。如電阻焊、摩擦焊等。釬焊是在焊接過程中，采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料但低于母材熔點的溫度，利用液態釬料潤濕母材，充填接頭間隙并與母材相互擴散實現連接焊件的方法。

二、能針對學生特點進行教學

焊接教學中在培養學生們的實際應用能力，是一門實用性較強的課程。所以在進行教學的過程中，我們要針對課程需求，結合學生們的學習特點進行教學，這樣才能起到事半功倍的效果。在進行焊接教學的過程中，一般分為理論課與實踐課，很多學生在上理論課時會覺得老師所講內容枯燥乏味，沒辦法提高學習積極性，這就造成理論知識的匱乏，無法滿足實踐要求。這就需要教師能夠針對這部分學生的學習特點，在進行理論知識講解的過程中通過具體案例的講解、，讓同學之間進行有關問題的討論等形式積極營造良好的教學氛圍，帶動學生們的學習興趣，這樣才能有效地提高他們的學習效率，為接下來的實踐課程打好理論基礎。

三、用理論指導實踐教學，用實訓體會驗證專業理論

在進行焊接教學的過程中，可以講理論課與實踐課進行靈活調整，不僅可以通過理論知識的學習來指導實踐操作，還可以從實踐中的具體操作效果去驗證相關的理論知識，這樣不斷反復的在學中做，在做中學，對促進學生們焊接水平的提高具有積極地促進作用。焊接是一門專業技能的教學，重在培養學生們的實踐應用能力，與單純理論方面的教學有所不同。所以，在進行焊接教學的過程中要加強學生實際操作能力的培養，對焊接程序的各個步驟都要嚴格要求，并且要不斷加強同學們職業規范以及職業道德的培養。

3.1 抓住要點，重點講解

焊接教學是一門實用性較強的課程，需要同學們熟練掌握具體操作程序，并且對焊接過程中出現的問題能夠有效解決。所以，在進行焊接教學的過程中，要將理論與實踐相結合，這樣就可以通過對學生們在具體操作中出現的問題，進行重點講解。學生們也會對自己在操作中出現的問題存在疑慮，老師在講解的時候就會認真學習，這樣就能避免在下次操作的過程中出現同樣的問題，有效的提高了學生們的學習效率。

3.2 常見的焊接缺陷及其產生的原因

在進行焊接的過程中，可能會由于理論知識缺乏、操作不當、程序錯誤等原因造成焊接缺陷，常見的有幾下幾種：

第一、焊縫尺寸不符合要求，主要是指焊縫過高或過低、過寬或過窄及不平滑過渡的現象。產生的原因是：①焊接坡口不合適。②操作時運條不當。③焊接電流不穩定。④焊接速度不均勻。⑤焊接電弧高低變化太大。

第二、咬邊，主要是指沿焊縫的母材部位產生的溝槽或凹陷。產生的原因是：①工藝參數選擇不當，如電流過大、電弧過長。②操作技術不正確，如焊條角度不對，運條不適當。

第三、夾渣，主要是指焊后殘留在焊縫中的熔渣。產生的原因是：①焊接材料質量不好。②接電流太小，焊接速度太快。

第四、弧坑，主要是指焊縫熄弧處地低洼部分。產生的原因是：操作時熄弧太快，沒有反復向熄弧處補充填充金屬。

四、反思教學，不斷創新

教師在進行焊接教學的過程中起到了積極的指導作用，不僅要對教學效果進行反思，及時的發現教學中存在的漏洞，還要根據實際的教學需求，對教學形式進行不斷的創新，這樣才能有效的提高教學水平，為社會培養更多優秀的人才。

4.1 創新教材內容

嘗試編制一體化教材，教會學生學習的方法如今，用人單位的多元化，用人單位“夠用為準”的人才觀，將促使呆板的傳統教材結構從中職教育領域內淡出，而具有可供選擇的、反映時代進步的模塊式教材必將取而代之。根據《國家職業標準》及《教學大綱》的要求，根據技校學生的學習特點，以技能為主線，將焊接技術和簡明的工藝理論相應地結合在一起，在教材上首先標明“學習目標”，使學生一打開教材就知道要學什么，要達到什么程度；其后，“任務、圖紙、技術要求、操作步驟、注意事項、相關理論知識”等都明確標出，用以指導學生技能技巧的形成“；形成性測試”則引導學生掌握正確的學習方法和逐步培養自己良好的職業工作習慣；最后的目標測試則為學生提供了自我檢驗的標準。這種模塊式的學習和測試可以讓學生有一個短期可追求的目標，每完成一個模塊的學習和測試，就上了一個臺階，向目標模塊就邁進了一步，既分享了學習帶來的喜悅和成就感，同時還會增強自信，為下一個模塊的學習帶來動力。

4.2 創新教學模式

課后作業時進行教學過程中的重要組成部分，傳統的作業形式過于呆板、缺乏創新性，已經不再適合當今學生的發展需求，所以我們要積極創新教學模式，對作業形式進行變革，讓同學們通過課后作業，不僅能夠鞏固課堂所學知識，還能有起到培養他們進行探索的能力。在焊接教學的過程中，我們給學生不值得作業可以采用圖標的方式，在這張圖表中列舉多種不同的焊接方式，讓同學們通過自己對不同方法的探索以練習，對不同方式的焊接效果進行歸納總結，這對他們綜合能力的提高具有重要作用。

4.3 營造輕松的學習環境

良好的教學環境對提高學生們的學習效率具有積極的促進作用，所以在進行焊接教學的過程中，我們也要給學生們營造出一種輕松愉快的學習環境，教師可以通過一些幽默的語言以及有趣的互動帶動學生們的學習積極性，這樣他們才能對這門課程產生興趣，并且愿意積極主動地去學習，有效地提高了學習效率，是一種有效的教學方法。

參考文獻

[1]邱霞.淺談模塊化在焊接實習教學中的應用[J].職業圈.2010.01；90—92