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周記題目范文第1篇

關(guān)鍵詞：材料管理；經(jīng)濟(jì)效益；建議

中圖分類號(hào)：TU5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、施工周轉(zhuǎn)材料的分類與特征

1、周轉(zhuǎn)材料的分類

周轉(zhuǎn)材料按其在施工生產(chǎn)過程中的用途不同，一般可分為下四類：

a.模板。模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等，包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內(nèi)。按固定資產(chǎn)管理的固定鋼模和現(xiàn)場使用固定大模板則不包括在內(nèi)；b.擋板。擋板是指土方工程用的擋板等，包括用于擋板的支撐材料；c.架料。架料是指用于搭設(shè)腳手架用的鋼管及扣件和木方、木跳板等；d.其他。其他是指除以上各類之外，作為流動(dòng)資產(chǎn)管理的其他周轉(zhuǎn)材料，如塔吊使用的輕軌、枕木（不包括附屬于塔吊的鋼軌）以及施工過程中使用的安全網(wǎng)等。

2、周轉(zhuǎn)材料的特征

周轉(zhuǎn)材料具有以下特征；周轉(zhuǎn)材料與低值易耗品相類似。周轉(zhuǎn)材料與低值易耗品一樣，在施工過程中起著勞動(dòng)手段的作用，能多次使用而逐漸轉(zhuǎn)移其價(jià)值。這些都與低值易耗品相類似；具有材料的通用性。周轉(zhuǎn)材料一般都要安裝后才能發(fā)揮其使用價(jià)值，未安裝時(shí)形同材料，為避免混淆，一般應(yīng)設(shè)專庫保管；周轉(zhuǎn)材料種類繁多，用量較大，價(jià)值較低，使用期短，收發(fā)頻繁，易于損耗，經(jīng)常需要補(bǔ)充和更換，因此將其列人流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理。

二、當(dāng)前周轉(zhuǎn)材料管理中存在的問題

1、管理分散

目前施工企業(yè)還存在著粗放經(jīng)營的模式，如在實(shí)行項(xiàng)目施工后，由于資金使用權(quán)和物資采購權(quán)下放，項(xiàng)目經(jīng)理因一時(shí)生產(chǎn)急需而自行采購周轉(zhuǎn)材料，并不考慮公司整個(gè)周轉(zhuǎn)材料的庫存情況。一旦使用完畢，造成大量積壓。

2、使用計(jì)劃不明確

目前大部分施工項(xiàng)目的周轉(zhuǎn)材料使用計(jì)劃只憑經(jīng)驗(yàn)估算，對所需要周轉(zhuǎn)材料的規(guī)格、品種、數(shù)量、成色不能科學(xué)量化。

3、被動(dòng)管理

基本上所有在施工過程中購置的周轉(zhuǎn)材料都是由施工管理部門自行運(yùn)作的，所以資產(chǎn)管理部門不能及時(shí)地掌握周轉(zhuǎn)材料的基本資料，對于周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃的合理運(yùn)籌更是無從談起。

4、對庫存管理不善

對庫存周轉(zhuǎn)材料缺乏合理的保護(hù)措施，周轉(zhuǎn)材料因外力因素發(fā)生不必要的自然損耗，造成不必要的損失和浪費(fèi)。

5、對物資管理人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)

企業(yè)決策層應(yīng)定期培訓(xùn)物資管理人員，以提高他們的工作技能，使其具備良好的職業(yè)道德素質(zhì)，掌握微機(jī)的操作技能和方法，更新管理觀念，擴(kuò)大知識(shí)面，真正做到物盡其用，人盡其才。培養(yǎng)一支專業(yè)化的物資供應(yīng)與管理隊(duì)伍，在項(xiàng)目部與市場之間尋找一種公司內(nèi)部模擬市場經(jīng)營管理模式已刻不容緩。

三、造成周轉(zhuǎn)材料投入過大的原因

一是部分項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料的購置方案沒有與工程施工組織設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來，按使用時(shí)間計(jì)算最優(yōu)批量，采購、租賃隨意性大，造成浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重；二是使用過程中管理失控，現(xiàn)場無專職或兼職的材料管理人員監(jiān)管，臺(tái)賬不健全；看護(hù)措施不到位，未定期或不定期盤查現(xiàn)場使用情況，對造成丟失、損壞材料的使用單位未及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行處理；三是周轉(zhuǎn)材料退場、整修、改造工作不能滿足整體調(diào)配要求，利用率不高。

四、強(qiáng)化周轉(zhuǎn)材料管理提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的措施

1、工程開工前，要結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，定好周轉(zhuǎn)材料的購置、使用方案

項(xiàng)目部進(jìn)場后，項(xiàng)目物資部門根據(jù)方案向公司上報(bào)需求量，在充分調(diào)動(dòng)公司庫存量的情況下，再考慮外租或外購。項(xiàng)目物資部應(yīng)在工程部的協(xié)助下編制周轉(zhuǎn)材料采購或租賃計(jì)劃。先由工程部計(jì)算出全部周轉(zhuǎn)材料的需用量，再依據(jù)工期及施工安排確定每節(jié)點(diǎn)的使用量、使用時(shí)間和周轉(zhuǎn)次數(shù)；物資部據(jù)此編制周轉(zhuǎn)材料的購置計(jì)劃，再按市場調(diào)查的采購價(jià)格、租賃價(jià)格進(jìn)行成本測算分析，決定配置方式。物資部在實(shí)施采購前應(yīng)向工程部進(jìn)行再次確認(rèn)，在施工計(jì)劃有變時(shí)根據(jù)實(shí)際情況編制新的購置、使用方案。只有按實(shí)際施工情況編制購置方案，合理安排進(jìn)料時(shí)間，才能保障現(xiàn)場需要，從采購源頭上防止周轉(zhuǎn)材料浪費(fèi)，有效控制工程成本。

2、工程施工中，現(xiàn)場要配齊人員，建立考核臺(tái)賬，嚴(yán)管嚴(yán)控，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰

有的項(xiàng)目在周轉(zhuǎn)材料使用管理方面存在以下問題：一是架子隊(duì)沒有配備專職物資管理人員，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后無人管理，與使用單位的工費(fèi)也未真正掛鉤，勞務(wù)隊(duì)隨意使用，浪費(fèi)嚴(yán)重；二是對周轉(zhuǎn)材料的購置方式未進(jìn)行費(fèi)用測算，或施工方案變更時(shí)未及時(shí)調(diào)整，有的使用時(shí)間較長，應(yīng)進(jìn)行購買的周轉(zhuǎn)材料采用了租賃的方式，導(dǎo)致租賃費(fèi)用過高，且丟失的材料按原價(jià)賠償，兩項(xiàng)費(fèi)用甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于購買價(jià)；三是沒有建立現(xiàn)場管理臺(tái)賬，有的即使建立了臺(tái)賬也形同虛設(shè)，未按月盤點(diǎn)，過程管控不到位，管理人員未實(shí)時(shí)掌握周轉(zhuǎn)材料使用情況，在進(jìn)行考核時(shí)也未真正兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰并對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理，及時(shí)遏制浪費(fèi)現(xiàn)象，致使周轉(zhuǎn)材料使用人不負(fù)責(zé)任，項(xiàng)目管理層也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，工地竣工時(shí)才發(fā)現(xiàn)材料損失巨大，而勞務(wù)隊(duì)工費(fèi)大部分已結(jié)算，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以抵扣，單位虧損已成定局；四是現(xiàn)場看護(hù)不力，導(dǎo)致周轉(zhuǎn)材料丟失嚴(yán)重。要管好周轉(zhuǎn)材料，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，具體要做到以下幾點(diǎn)：

2.1周轉(zhuǎn)材料進(jìn)出場要做到程序合理，手續(xù)完善

周轉(zhuǎn)材料量大、調(diào)動(dòng)頻繁，要管好用好它，必須按材料進(jìn)場、領(lǐng)用、調(diào)配、退場的流程進(jìn)行嚴(yán)格的過程監(jiān)控。首先要建立健全《現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料管理臺(tái)賬》；材料到場時(shí)應(yīng)由項(xiàng)目物資部人員、現(xiàn)場材料員、保管員或現(xiàn)場看守人員一起清點(diǎn)到貨數(shù)量，驗(yàn)收合格后，辦理交接手續(xù)，交由保管員或看守人員看管；發(fā)放時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照領(lǐng)用制度交與施工班組，并由領(lǐng)料人簽字確認(rèn)；現(xiàn)場材料調(diào)配要做到手續(xù)完善，實(shí)時(shí)更新現(xiàn)場臺(tái)賬，并及時(shí)向項(xiàng)目物資部匯報(bào)。

2.2加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料使用成本考核，明確責(zé)任，杜絕損失浪費(fèi)

各項(xiàng)目現(xiàn)有的承包模式中，勞務(wù)隊(duì)都是無償使用周轉(zhuǎn)材料的，而對周轉(zhuǎn)材料損壞丟失的處理又未落到實(shí)處。勞務(wù)隊(duì)用而不管，材料損失情況嚴(yán)重；加之使用過程中調(diào)動(dòng)頻繁，手續(xù)不全，最后成了一筆糊涂賬。要強(qiáng)化周轉(zhuǎn)材料使用成本考核工作，對作為周轉(zhuǎn)材料使用的型材、鋼管等材料合理進(jìn)行賬務(wù)處理，根據(jù)使用情況分次或分期攤銷，不能一次性列入工程成本。

2.3加強(qiáng)現(xiàn)場材料安全保護(hù)措施

可分三班24小時(shí)看護(hù)，并在施工現(xiàn)場周圍安裝監(jiān)控和紅外線防盜系統(tǒng)，對值班看守人員進(jìn)行監(jiān)管。對進(jìn)出材料儲(chǔ)存、施工區(qū)域的人員、車輛進(jìn)行逐一登記和檢查，特別是出場的材料要弄清去向，看守人員對有移交手續(xù)的車輛和人員才能放行，最大程度地減少材料丟失現(xiàn)象。

2.4完善材料租賃合同和勞務(wù)合同中周轉(zhuǎn)材料丟失損壞賠償?shù)木唧w辦法

制定周轉(zhuǎn)材料配置方案時(shí)，對使用期短的采用租賃方式，簽訂周轉(zhuǎn)材料租賃合同時(shí)應(yīng)對使用期做規(guī)定，明確當(dāng)租賃時(shí)間超出某一期限后，租賃材料即變?yōu)橘徺I材料，以防工期延長導(dǎo)致租賃費(fèi)用超出購買費(fèi)用，給單位帶來不必要的損失。

3、工程結(jié)束后，要加強(qiáng)對周轉(zhuǎn)材料的回收、整修和調(diào)配，提高周轉(zhuǎn)材料利用率

周轉(zhuǎn)材料使用結(jié)束后，項(xiàng)目物資部要組織周轉(zhuǎn)材料有序退場，對其進(jìn)行整修，清除表面附著物，并核對現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料與臺(tái)賬數(shù)量是否一致，損失的數(shù)量要查明原因，按規(guī)定對使用責(zé)任人進(jìn)行處理。暫時(shí)調(diào)不出的材料，需重新轉(zhuǎn)場存放時(shí)，應(yīng)對擬轉(zhuǎn)場的材料進(jìn)行編號(hào)，編制轉(zhuǎn)運(yùn)流程，確保轉(zhuǎn)、運(yùn)、存各個(gè)環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。儲(chǔ)存期間要進(jìn)行防銹處理，合理存放，并建立待調(diào)配材料臺(tái)賬，由專人進(jìn)行管理，物資部定期對庫存材料進(jìn)行檢查。嚴(yán)格執(zhí)行公司周轉(zhuǎn)材料報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定，凡報(bào)廢的周轉(zhuǎn)材料需公司批準(zhǔn)后依照周轉(zhuǎn)材料處置流程實(shí)施，由公司派人或委托項(xiàng)目辦理，報(bào)批時(shí)應(yīng)對報(bào)廢處置原因、當(dāng)?shù)厥袌銮闆r、預(yù)計(jì)處置價(jià)格做詳細(xì)的情況說明。堅(jiān)持對周轉(zhuǎn)材料進(jìn)行小改小革工作。各項(xiàng)目要組織人員對通過小處理就能使用的周轉(zhuǎn)材料，進(jìn)行再加工，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率。

4、加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料管理的一點(diǎn)體會(huì)

作為物資管理部門，我們一貫高度重視周轉(zhuǎn)材料管理工作，并將不斷探索周轉(zhuǎn)材料管理的新思路、新方法，強(qiáng)化周轉(zhuǎn)材料購置、使用、維護(hù)、評估、回收、調(diào)撥等重要環(huán)節(jié)的過程管控，充分調(diào)動(dòng)施工一線的管理積極性。建議股份公司、集團(tuán)公司及各工程公司按區(qū)域成立，集周轉(zhuǎn)材料管理、儲(chǔ)備、加工和租賃為一體的租賃公司，并使之長效化，必將獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。特別象新疆、內(nèi)蒙這些地域跨度較大的項(xiàng)目，這樣的管理非常必要。一方面對閑置周轉(zhuǎn)材料進(jìn)行合理保管、維護(hù)，增加其使用壽命和周期，減少新項(xiàng)目購置成本；另一方面，通過信息平臺(tái)，開展對外租賃業(yè)務(wù)，拓展企業(yè)盈利空間。周轉(zhuǎn)材料管理的好壞，是項(xiàng)目盈虧與否的關(guān)鍵因素之一。周轉(zhuǎn)材料的管理不是一件簡單的事，而是一項(xiàng)系統(tǒng)的管理工程，它反映了項(xiàng)目管理精細(xì)化的程度，相對于直接性的消耗材料的管理，更體現(xiàn)了它的“非直接性”，即不可能通過限額發(fā)料的方式來調(diào)控，因此要根據(jù)施工方案制定周轉(zhuǎn)材料購置、使用計(jì)劃，做好采購或租賃、進(jìn)場、現(xiàn)場使用及退場等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，用最少的資金達(dá)到利用率最大，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的提高。

結(jié)束語

在施工現(xiàn)場特別是大型工程項(xiàng)目，周轉(zhuǎn)材料管理不能疏忽，管理要有細(xì)致的流程，管理員分工要明確，從決策租賃，供貨商選擇，合同簽訂，從進(jìn)場驗(yàn)收，周轉(zhuǎn)材料發(fā)放，現(xiàn)場使用都要有專人負(fù)責(zé)，這樣周轉(zhuǎn)材料管理，才能在的現(xiàn)場流動(dòng)中及時(shí)掌控，處于主動(dòng)管理，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

參考文獻(xiàn)

[1]尹建偉.施工項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,06:267.

周記題目范文第2篇

關(guān)鍵詞：新周期；規(guī)則；藝術(shù)體操；集體項(xiàng)目；突破點(diǎn)

中圖分類號(hào)：G834．19 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007―3612(2006)1l―1574―03

藝術(shù)體操規(guī)則對藝術(shù)體操的發(fā)展起著積極導(dǎo)向和制約作用。它是藝術(shù)體操競賽的法規(guī)，也是教練員編排和訓(xùn)練的重要依據(jù)。藝術(shù)體操自1984年被正式列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目后，其評分規(guī)則均隨奧運(yùn)周期進(jìn)行修改，2005－2008年奧運(yùn)周期也不例外，在上一奧運(yùn)周期基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，它的改變將對運(yùn)動(dòng)員成套動(dòng)作的編排及訓(xùn)練方法、手段產(chǎn)生巨大的影響。這對目前具備世界前八名實(shí)力，要實(shí)現(xiàn)“2008奧運(yùn)會(huì)上升國旗”目標(biāo)的中國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目來說，既帶來了機(jī)遇又帶來了挑戰(zhàn)。本文根據(jù)藝術(shù)體操最新的規(guī)則要求，并通過剖析我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀，力圖發(fā)現(xiàn)中國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目的差距和不足，并且找出中國藝術(shù)體操實(shí)現(xiàn)2008奧運(yùn)會(huì)進(jìn)“前三名”的戰(zhàn)略目標(biāo)的突破口。

1　新奧運(yùn)周期藝術(shù)體操規(guī)則的主要變化

1．1運(yùn)動(dòng)員完成動(dòng)作質(zhì)量越來越被重視

1．1．1完成分值的提高 藝術(shù)體操競賽得分由編排分和完成分組成，編排分又包括技術(shù)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值兩部分。技術(shù)價(jià)值是由難度動(dòng)作構(gòu)成。藝術(shù)價(jià)值是對音樂伴奏和舞蹈設(shè)計(jì)(器械動(dòng)作的選擇，身體動(dòng)作的選擇，器械的使用、身體動(dòng)作的使用，熟練性和獨(dú)創(chuàng)性)方面的評價(jià)；完成是對運(yùn)動(dòng)員完成技術(shù)動(dòng)作情況的評價(jià)。隨著藝術(shù)體操技術(shù)的發(fā)展，以及人們對藝術(shù)體操規(guī)律認(rèn)識(shí)的提高，分值結(jié)構(gòu)也在不斷的改變。93、97規(guī)則完成分占總得分的1／2，而在2001―2004年規(guī)則中完成分減到占總得分的1／3，2005―2008年新規(guī)則又恢復(fù)到1／2，少年組的完成分甚至提高到了占總得分的2／3。通過分值結(jié)構(gòu)的變化反映出新規(guī)則對完成質(zhì)量的重視和對動(dòng)作完美的追求。

1．1．2規(guī)則加大了對動(dòng)作完成情況的評判力度新周期規(guī)則對運(yùn)動(dòng)員完成技術(shù)動(dòng)作、隊(duì)員之間的配合等都提出了更高的要求，一旦動(dòng)作出現(xiàn)錯(cuò)誤，扣分力度將增大。從表1可看出，新規(guī)則無論是對運(yùn)動(dòng)員的身體動(dòng)作技術(shù)還是器械技術(shù)的要求都有了明顯的提高。

1．2特殊藝術(shù)性加分在藝術(shù)體操成套動(dòng)作中地位的提高從2001年規(guī)則起，藝術(shù)體操的評分為三個(gè)組別，即技術(shù)價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值、完成價(jià)值，藝術(shù)價(jià)值評判中的一個(gè)核心內(nèi)容是“特殊藝術(shù)性”加分。“特殊藝術(shù)性”是在規(guī)則發(fā)展史上首次提出的一大加分領(lǐng)域，分值為4分。2003年規(guī)則又在2001年規(guī)則中提出的“特殊藝術(shù)性”加分的基礎(chǔ)上，大幅度縮減了基本編排在藝術(shù)價(jià)值分值中所占的比例，基本編排的分值從4分減為2分，而將“特殊藝術(shù)性”加分從4分增加到6分。并且將原來器械熟練性加分限制在1．0以內(nèi)改為充分放開，創(chuàng)新加分也不再受1．0分的限制，而是越多越好。2005年新規(guī)則又在2003年版規(guī)則的基礎(chǔ)上，將音樂再減1分，把“特殊藝術(shù)性”加分增加到7分，占總的藝術(shù)價(jià)值的70％(表2)。由此可見，特殊藝術(shù)性加分在藝術(shù)體操成套動(dòng)作中的地位越來越重要，可以說，它將是今后藝術(shù)體操比賽獲得好成績的關(guān)鍵因素。

1．3難度級(jí)別不斷增加 難度動(dòng)作是運(yùn)動(dòng)員技術(shù)水平和競技能力的客觀反映，也是評價(jià)一套動(dòng)作競技價(jià)值的重要依據(jù)。隨著藝術(shù)體操競技水平的發(fā)展，每周期規(guī)則的修訂內(nèi)容均涉及難度動(dòng)作水平的變化。1977年僅A、B兩個(gè)等級(jí)；2001年發(fā)展到A～E(分值為0．10～0．50)5個(gè)等級(jí)；2003年迅速發(fā)展為A～J(分值為0．10～1．00)10個(gè)等級(jí)的難度動(dòng)作；2005年新規(guī)則發(fā)展到A～J和更多，最高分值已超過1．00分，可看出成套動(dòng)作的難度級(jí)別越來越高，可選擇的難度動(dòng)作內(nèi)容越來越豐富。

2　我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目現(xiàn)狀及突破點(diǎn)

2．1提高運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)身體素質(zhì)和綜合能力2001、2003年的規(guī)則對成套動(dòng)作的難度動(dòng)作選擇要求，集體成套動(dòng)作可以包括最多10個(gè)有交換或無交換，單獨(dú)的或最多由2個(gè)或3個(gè)難度所構(gòu)成的聯(lián)合動(dòng)作的難度，其中至少要有5個(gè)交換難度。2005年規(guī)則發(fā)生了較大改變，取代原有難度組合動(dòng)作的是18個(gè)單個(gè)難度動(dòng)作，其中至少要有6個(gè)交換難度。這意味著高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)可選擇高級(jí)別的難度(2005年新規(guī)則發(fā)展到A～J和更多，最高分值已超過1．00分)，來獲得高分。這樣可使藝術(shù)價(jià)值的編排有更多的時(shí)間和空間來滿足器械的選擇與運(yùn)用多樣化；動(dòng)力、節(jié)奏、移動(dòng)；交換；集體配合；空間層面的多樣化以及動(dòng)作、音樂舞蹈的和諧及主題的體現(xiàn)等藝術(shù)性要求，加上比賽現(xiàn)場的穩(wěn)定表現(xiàn)，那么，取得優(yōu)異成績是毫無疑問的。然而扎實(shí)的基本功和良好的身體素質(zhì)是運(yùn)動(dòng)員完成高難度動(dòng)作，取得好成績的必備條件。

世界藝術(shù)體操強(qiáng)國俄羅斯隊(duì)，在藝術(shù)體操各個(gè)項(xiàng)目中都將專項(xiàng)身體素質(zhì)訓(xùn)練擺在最重要的位置。而我國的藝術(shù)體操訓(xùn)練往往注重抓技術(shù)，而忽視素質(zhì)訓(xùn)練，即使在素質(zhì)訓(xùn)練中，也是抓柔韌較多。這樣的結(jié)果是，不但使技術(shù)動(dòng)作難以掌握，而且還會(huì)因身體素質(zhì)訓(xùn)練不均衡，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員損傷，配合不默契，失誤增多等現(xiàn)象發(fā)生。因此，在今后藝術(shù)體操訓(xùn)練中應(yīng)把身體素質(zhì)列入正常訓(xùn)練計(jì)劃，長年堅(jiān)持。做到全年化、專項(xiàng)化、強(qiáng)度化和科學(xué)化。還應(yīng)制定一整套身體素質(zhì)訓(xùn)練的方法以及測量方法和評定指標(biāo)，來促進(jìn)我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員總體競技術(shù)水平的提高。

2．2提高運(yùn)動(dòng)員器械運(yùn)用的熟練性從2005年版規(guī)則中可體現(xiàn)出，新規(guī)則對隊(duì)員之間的配合，器械運(yùn)用能力提出了更高的要求，一旦動(dòng)作出現(xiàn)失誤，扣分力度將增大。

2002年世界藝術(shù)體操集體錦標(biāo)賽上，我國五人“帶”操展示的是一套編排新穎、富有意境的成套動(dòng)作，五名運(yùn)動(dòng)員用“帶”組成了一些非常獨(dú)特的圖案，受到觀眾的熱烈喝彩，不幸的是出現(xiàn)了三次器械掉地，由于在完成過程中出現(xiàn)失誤太多，導(dǎo)致五人“帶”操成績不理想。在2003年法國舉行的THIAIS藝術(shù)體操邀請賽上，中國隊(duì)在整個(gè)賽場上顯得較為亮麗。首先運(yùn)動(dòng)員的身體技術(shù)、器械技術(shù)的基本訓(xùn)練非常規(guī)格，且柔韌性非常出眾。在日本執(zhí)教的俄羅斯芭蕾基礎(chǔ)訓(xùn)練專家對中國運(yùn)動(dòng)員的身體動(dòng)作贊不絕口。其次對我們的成套編排也給予了肯定，可遺憾的是第一項(xiàng)“3圈2球”的比賽，完成情況出現(xiàn)了一次0．50分的掉地，影響了最后的得分。對2004年“桂林安廈房產(chǎn)杯”全國藝術(shù)體操冠軍賽，集體前8名運(yùn)動(dòng)隊(duì)的16套動(dòng)作的藝術(shù)價(jià)值加分失誤統(tǒng)計(jì)見表3。我國集體項(xiàng)目藝術(shù)價(jià)值加分動(dòng)作失誤主要在于器械運(yùn)用的加分類型，使用93次，失誤45次，接器械的加分使用60次，失誤54次，說明我

國集體項(xiàng)目接器械時(shí)的加分動(dòng)作水平低，器械運(yùn)用的加分動(dòng)作技術(shù)的失誤率較高。2004年“桂林安廈房產(chǎn)杯”全國藝術(shù)體操冠軍集體前8名運(yùn)動(dòng)隊(duì)的16套動(dòng)作的掉器械竟達(dá)到22次。

再看2005年全國藝術(shù)體操集體錦標(biāo)賽。本次比賽首次采用了2005年國際體操聯(lián)合會(huì)頒布的最新國際藝術(shù)體操評分規(guī)則。從現(xiàn)場情況看，參賽各隊(duì)的器械失誤率都比較高，幾乎每支隊(duì)伍在比賽中或多或少都出現(xiàn)了失誤，不少參賽隊(duì)在比賽中出現(xiàn)了幾次掉械的情況，因此裁判們一直沒有給出高分，在滿分為20分的成年組比賽中，只有少數(shù)幾支隊(duì)伍得分超過13分。我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員在國內(nèi)外比賽中器械失誤存在較普通的現(xiàn)象一直沒有得到解決，在國際大賽中失誤也不斷出現(xiàn)。可見，我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員器械運(yùn)用熟練性將嚴(yán)重影響了運(yùn)動(dòng)成績和名次。因此，新周期我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目應(yīng)采取措施，改進(jìn)訓(xùn)練方法和手段，切實(shí)提高我國運(yùn)動(dòng)員的器械運(yùn)用能力。如可采用多器械練習(xí)法，雙手各持一器械(如兩個(gè)球)，以強(qiáng)化本體感受器，提高觸覺能力等方法來提高我國運(yùn)動(dòng)員器械運(yùn)用的熟練性，確保運(yùn)動(dòng)員在比賽中，完成動(dòng)作的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。它不僅僅影響到完成的最后得分，它也將影響到技術(shù)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值的得分，如在有相當(dāng)高的成功率的前提下，動(dòng)作的完美無缺是獲得獨(dú)創(chuàng)性加分的主要保證。

以上表明：目前我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目器械運(yùn)用的熟練性亟待提高。世界優(yōu)秀隊(duì)伍在重大比賽中表現(xiàn)出高度的穩(wěn)定性，他們在比賽中器械運(yùn)用往往可以達(dá)到100％的成功率。況且從2005年規(guī)則中可看出，在今后的比賽中，僅僅用手來完成器械動(dòng)作，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代藝術(shù)體操發(fā)展需要了。除手之外的身體其它部位的拋接動(dòng)作，視線外完成拋接動(dòng)作等，將成新奧運(yùn)周期比賽取勝的重要因素。因此，運(yùn)動(dòng)員在比賽中，如果不能熟練地發(fā)揮自己的技術(shù)水平，就不可能取得理想的成績和理想的名次。

2．3必須在創(chuàng)新中求發(fā)展 2005年新規(guī)則特殊藝術(shù)性加分的繼續(xù)增長標(biāo)志著國際藝術(shù)體操又進(jìn)入了一個(gè)新技術(shù)層次，將藝術(shù)體操的發(fā)展引向了全面創(chuàng)新的時(shí)代。我們知道創(chuàng)新難度動(dòng)作，不僅享有技術(shù)價(jià)值加分，而且還為藝術(shù)價(jià)值提供了加分優(yōu)勢，因此，運(yùn)動(dòng)員只有多創(chuàng)新、多創(chuàng)新高分值的加分動(dòng)作，提高其獨(dú)創(chuàng)的“含金量”，才能為獲得優(yōu)異成績儲(chǔ)備雄厚的基礎(chǔ)。誰有獨(dú)創(chuàng)，誰的獨(dú)創(chuàng)多，誰就占有加分優(yōu)勢。

國際藝術(shù)體操評分規(guī)則規(guī)定，藝術(shù)價(jià)值特殊藝術(shù)性加分中有一項(xiàng)是獨(dú)創(chuàng)性加分，它既包括了嶄新的難度動(dòng)作，同時(shí)也包括了對原有動(dòng)作加工后形成的新難度動(dòng)作等，具體的創(chuàng)新內(nèi)容包括(集體項(xiàng)目為例)：有或無交換的新難度，每個(gè)加0．30分；運(yùn)動(dòng)員與器械之間或者運(yùn)動(dòng)員之間的新關(guān)系，每個(gè)加0．10分、0．20分或0．30分；新的交換方式，每個(gè)加0．10分。可看出，它是藝術(shù)體操奪金的重要砝碼。

“特殊藝術(shù)性”加分是在2001年規(guī)則中首次提出的一大加分領(lǐng)域。使那些適應(yīng)規(guī)則較快的隊(duì)伍，首先獲利。當(dāng)時(shí)獲得國際體聯(lián)公布的獨(dú)特性加分的運(yùn)動(dòng)隊(duì)(集體)就有六支隊(duì)伍，它們是俄羅斯、白俄羅斯、希臘、意大利、瑞士、烏克蘭，其中排在最前面的是俄羅斯隊(duì)，占所有創(chuàng)新動(dòng)作的29％，其次是希臘隊(duì)占21％，白俄羅斯隊(duì)占17％，意大利隊(duì)占17％，瑞士占8％，烏克蘭8％。2002年獲得國際體聯(lián)公布的獨(dú)特性加分的運(yùn)動(dòng)隊(duì)(集體)迅速增加到12支隊(duì)伍共有創(chuàng)新動(dòng)作41個(gè)，前三名分別是俄羅斯隊(duì)8個(gè)占總創(chuàng)新動(dòng)作的20％、希臘隊(duì)8個(gè)占總創(chuàng)新動(dòng)作的20％、意大利隊(duì)7個(gè)占總創(chuàng)新動(dòng)作的17％。近兩年的國際體聯(lián)公布的獲得獨(dú)特性加分的運(yùn)動(dòng)隊(duì)加分分值逐漸升高見表4、表5，從以上統(tǒng)計(jì)結(jié)果不難看出，保加利亞、希臘、意大利、巴西等國在藝術(shù)體操集體項(xiàng)目創(chuàng)新領(lǐng)域也快速地發(fā)展起來。然而，在目前由國際體聯(lián)批準(zhǔn)的多達(dá)幾十項(xiàng)的集體項(xiàng)目合作性創(chuàng)新動(dòng)作中，我國只有惟一的一項(xiàng)(0．20分)創(chuàng)新加分。中國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目要在2008年奧運(yùn)會(huì)上有所突破，必將在創(chuàng)新中求發(fā)展。

創(chuàng)新對每個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)來說，可獲得較高的技術(shù)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。當(dāng)然高動(dòng)作質(zhì)量，完美無缺是獲得獨(dú)創(chuàng)性加分的主要保證。研究規(guī)則，把握世界藝術(shù)體操的發(fā)展方向，迅速跟上國際發(fā)展的要求，及時(shí)制定措施，在國內(nèi)比賽中設(shè)立創(chuàng)新動(dòng)作獎(jiǎng)，或加大創(chuàng)新動(dòng)作的分值，提高藝術(shù)體操教練員的創(chuàng)新意識(shí)，推動(dòng)我國藝術(shù)體操技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。從而切實(shí)提高我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目的藝術(shù)價(jià)值。

3　結(jié)論與建議

1)新規(guī)則對運(yùn)動(dòng)員完成動(dòng)作質(zhì)量提出了更高的要求，突出了藝術(shù)價(jià)值中的特殊藝術(shù)性加分權(quán)重，難度級(jí)別不斷增加，成套動(dòng)作編排難度數(shù)量的改變，將推動(dòng)藝術(shù)體操向著藝術(shù)性更強(qiáng)的方向發(fā)展。未來藝術(shù)體操的競賽將是運(yùn)動(dòng)員綜合競技能力的大比拼。

2)盡快克服我國藝術(shù)體操訓(xùn)練指導(dǎo)思想上存在的“重技術(shù)輕素質(zhì)，重難度輕藝術(shù)的傾向”。運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)身體素質(zhì)練習(xí)應(yīng)落實(shí)到每次訓(xùn)練課中，狠抓身體素質(zhì)訓(xùn)練。并制定一整套身體素質(zhì)訓(xùn)練的方案，包括訓(xùn)練方法、測量方法和評定指標(biāo)等。對國家藝術(shù)體操集體隊(duì)定期進(jìn)行專項(xiàng)身體素質(zhì)測驗(yàn)，及時(shí)了解她們能力的發(fā)展水平，促進(jìn)我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員總體競技水平的提高。

3)器械運(yùn)用的熟練性是藝術(shù)體操比賽取得好成績、好名次的重要因素。而我國藝術(shù)體操集體項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)出器械運(yùn)用能力較差，已影響到最后的成績和名次，應(yīng)引起教練員與運(yùn)動(dòng)員的高度重視。

周記題目范文第3篇

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化養(yǎng)護(hù)；體會(huì)

機(jī)場高速公路是一條連接新白云國際機(jī)場、廣州北部地區(qū)乃至粵北地區(qū)的主干道，不僅具有重要的交通意義，同時(shí)也是廣州一張靚麗的城市名片（如圖1）。

廣州機(jī)場高速公路綠化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括KO+000～K50+460路段中分帶、路側(cè)、邊坡等紅線范圍內(nèi)的全部喬木、灌木、花草植被及噴淋系統(tǒng)等附屬設(shè)施及日常時(shí)花種換，其中喬木49275株，灌木73671株，地被674880.7m2，時(shí)花單次種換面積5180m2，全年更換8次，共計(jì)41440m2。本人有幸負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，并在工作中總結(jié)了一些高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。

1 項(xiàng)目難點(diǎn)分析

1.1 通安全管理是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)

由于廣州機(jī)場高速公路設(shè)計(jì)車速為100km/h，來往車輛多，車速極快，如何做好交通安全管理工作，杜絕交通安全事故發(fā)生是本項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)。

1.2 如何合理安排人員、設(shè)備，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵

項(xiàng)目綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)里程長達(dá)50.46km，養(yǎng)護(hù)期共3年（自2013年1月1日～2015年12月31日），管養(yǎng)范圍包括中分帶、路側(cè)、邊坡等紅線范圍內(nèi)的全部喬木、灌木、花草植被及噴淋系統(tǒng)等附屬設(shè)施，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量需達(dá)到《廣州市園林綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》一級(jí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如何合理安排人員、設(shè)備，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。

1.3 合理安排作業(yè)時(shí)間避免降低道路通行能力是項(xiàng)目的基本要求

由于廣州機(jī)場高速公路交通繁忙，車流量龐大，避免因綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)降低道路通行能力甚至造成交通堵塞，如何合理安排作業(yè)時(shí)間是項(xiàng)目的基本要求。

2 項(xiàng)目難點(diǎn)的解決措施

2.1 交通安全管理措施

2.1.1交通安全作業(yè)組織。交通安全作業(yè)組織按作業(yè)規(guī)模、程度分為集中作業(yè)組織和分散作業(yè)組織。對于常規(guī)性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)及作業(yè)條件較好的情況可采用分散組織，即每個(gè)作業(yè)小組各自在所承擔(dān)作業(yè)區(qū)的附近設(shè)立臨時(shí)作業(yè)標(biāo)志、設(shè)施等，提醒車輛注意減速、避讓。集中作業(yè)組織主要針對作業(yè)時(shí)間長、作業(yè)條件欠佳或者需要占道堆放材料等情況，實(shí)施時(shí)需要封閉作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志、設(shè)施等提醒車輛繞道行走，必要還需要增派交通導(dǎo)行人員協(xié)助。此外，對作業(yè)人員及車輛還必須進(jìn)行集中管理與調(diào)度。

2.1.2 交通安全作業(yè)管理措施。（1）流動(dòng)作業(yè)交通安全管理措施。在進(jìn)行清理綠化垃圾、灑水等流動(dòng)作業(yè)時(shí)，無法按作業(yè)區(qū)進(jìn)行封閉，與通行的車輛發(fā)生沖突機(jī)會(huì)較多，極易發(fā)生交通事故。因此，綠化專用車輛應(yīng)在車尾明顯處噴或掛移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志，作業(yè)時(shí)還應(yīng)按照作業(yè)的位置在車尾掛有相應(yīng)的引導(dǎo)標(biāo)志，流動(dòng)作業(yè)的方向應(yīng)保持與正常運(yùn)行車流方向一致，避免出現(xiàn)逆行。清理綠化垃圾或?yàn)⑺鳂I(yè)一般采取單獨(dú)流動(dòng)車輛作業(yè)方式，應(yīng)選擇能見度較好的天氣條件作業(yè)。遇到惡劣天氣或夜間突況需要搶險(xiǎn)應(yīng)急作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)域周邊多設(shè)置警示標(biāo)志、指示燈等設(shè)施，并保證作業(yè)區(qū)域及其周邊的照明（如圖2）。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)常常伴有短時(shí)的停留，易給后方車輛造成錯(cuò)覺，從而判斷失誤引發(fā)事故。為保證流動(dòng)作業(yè)的安全，作業(yè)車輛必須按規(guī)范要求設(shè)置作業(yè)標(biāo)志，作業(yè)人員必須按規(guī)范要求佩戴反光衣及作業(yè)所需的勞保用品。

（2）單獨(dú)流動(dòng)作業(yè)交通安全管理措施。單獨(dú)流動(dòng)作業(yè)管理措施，需掛有移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志，配置作業(yè)標(biāo)志燈（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處。作業(yè)時(shí)必須開啟，作業(yè)車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或經(jīng)綠化方案明確有其它停放車輛的場所，并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)停放標(biāo)志。

（3）封閉作業(yè)交通安全管理措施。封閉車道作業(yè)管理時(shí)，結(jié)合作業(yè)實(shí)際情況，參照《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中道路作業(yè)安全設(shè)施設(shè)置示圖設(shè)置安全標(biāo)志。在正常情況下，綠化作業(yè)區(qū)域來車方向前1km、500m、300m擺放前作業(yè)警示標(biāo)志牌，提前150m擺放道路封閉標(biāo)志牌，作業(yè)區(qū)域前設(shè)置50m的示警筒漸變區(qū)，作業(yè)現(xiàn)場警示標(biāo)志完好。

當(dāng)同一方向連續(xù)兩封閉車道作業(yè)，2處封閉區(qū)域之間少于2km時(shí)，只封閉同一車道。若2處封閉區(qū)域之間相距少于500m時(shí)，連續(xù)封閉同一車道作業(yè)。

2.2 分組分段包干養(yǎng)護(hù)措施

針對作業(yè)里程長、范圍廣、周期長、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，項(xiàng)目組織采取分組分段包干的養(yǎng)護(hù)措施，劃定管養(yǎng)區(qū)域?qū)Ｈ藢Ｘ?zé)，保證人員、設(shè)備投入，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目綠化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量目標(biāo)。

按照項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及日常服務(wù)需求情況，共設(shè)置3個(gè)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)組和2個(gè)巡查作業(yè)組。

（1）日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)組：第1組――負(fù)責(zé)三元里至平沙站段的綠化養(yǎng)護(hù)。第2組――負(fù)責(zé)平沙站至東湖站段的綠化養(yǎng)護(hù)。第3組――負(fù)責(zé)東湖站到機(jī)場北站段的綠化養(yǎng)護(hù)。

（2）巡查作業(yè)組：第1組――負(fù)責(zé)機(jī)場南線即三元里至機(jī)場站段的綠化養(yǎng)護(hù)巡查。第2組――負(fù)責(zé)機(jī)場北線機(jī)場站至機(jī)場北站段的綠化養(yǎng)護(hù)巡查。

（3）人員、設(shè)備安排。日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)組：人員安排包括組長1名、綠化員27名、綠化帶保潔員2名、噴淋設(shè)備維護(hù)員2名、司機(jī)2名。設(shè)備安排：灑水車1輛、載貨汽車1輛、剪草機(jī)10臺(tái)、電動(dòng)噴藥機(jī)5臺(tái)、柴油發(fā)電機(jī)組1臺(tái)、園藝工具1批。

巡查作業(yè)組：人員安排：組長1名、綠化員3名。設(shè)備安排：巡檢車1輛、園藝工具1批。

2.3 合理安排作業(yè)時(shí)間

機(jī)場高速，交通繁忙，車流量龐大。合理安排機(jī)械作業(yè)時(shí)間，避免因綠化車輛作業(yè)降低道路通行能力，而加重繁忙時(shí)期車輛的堵塞。

灑水車、高空修剪車、載貨汽車作業(yè)時(shí)間安排每天上午7：30前完成，下午安排在3：00～4：30時(shí)進(jìn)行，避開車流高峰時(shí)段；同時(shí)在作業(yè)過程中，必須減少對周邊道路及通行車輛的干擾，保持道路交通的暢通（如圖3）。

3 高速公路綠化養(yǎng)護(hù)常見問題淺析及建議

3.1 土壤的肥水供給困難

高速公路栽植土壤的肥水條件比一般城市園林綠地更差，主要是公路施工時(shí)留下的石灰、礫石、垃圾等雜質(zhì)使土壤受到嚴(yán)重污染，大大降低肥力；此外，由于公路里程長，栽植區(qū)域多為狹長綠地或邊坡，噴灌設(shè)施布置困難或增大投資、管養(yǎng)壓力，因此通常不布置。因此，為確保土壤肥水供給，必須加強(qiáng)植物的栽后養(yǎng)護(hù)管理、確保管養(yǎng)設(shè)施和人員投入，并科學(xué)合理地安排澆灌、施肥的時(shí)間提高管養(yǎng)效率。

3.2 植物病蟲害的防治需及時(shí)

高速公路綠化采用的植物品種通常較單一，病蟲害發(fā)生時(shí)蔓延速度會(huì)更快，在短時(shí)間內(nèi)就能引起大面積的植物受害甚至死亡。因此，在設(shè)計(jì)階段可以多選用當(dāng)?shù)亻L勢好、病害少的鄉(xiāng)土樹種，片區(qū)范圍內(nèi)減少使用易受同類病蟲害影響的植物，注意品種搭配；栽植后加強(qiáng)植物病蟲害的觀察及預(yù)報(bào)，按照季節(jié)定期噴藥預(yù)防，發(fā)現(xiàn)病蟲害及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)治理（如圖4）。

3.3 對植物進(jìn)行具體、細(xì)致的整形修剪

樹木整形修剪，不但可以美化樹形，調(diào)節(jié)樹勢，還可以改善樹體通風(fēng)透光條件，增強(qiáng)樹體的抗性。此外，通過修剪還可以清除病蟲害枝條及妨礙交通的枝條。

3.4 加強(qiáng)宣傳教育和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

全方位、多層次地開展宣傳和教育，提高沿線廣大群眾的綠化意識(shí)，減少人為破壞因素。同時(shí)需配備專業(yè)技術(shù)人員，提高管養(yǎng)隊(duì)伍的管理技術(shù)水平，建立必要的引灌設(shè)施，滿足日益發(fā)展的高速公路綠化建設(shè)需要。

周記題目范文第4篇

[論文摘要]在草地畜牧業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)經(jīng)營管理中。成本利潤分析和經(jīng)濟(jì)核算的方法占有十分重要的位置，因?yàn)槿魏喂芾頉Q策都要對成本和利潤進(jìn)行分析，只有降低成本和增加利潤的方案。才是可接受的方案。初步探討在建立貴州草地畜牧業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化體系的過程中可能出現(xiàn)的成本利潤分析和經(jīng)濟(jì)核算的方法嘗試介紹一些能運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)中的方法和表格，以幫助農(nóng)戶和技術(shù)人員更加方便地掌握成本利潤分析和經(jīng)濟(jì)核算的方法．

在貴州省草地畜牧業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)中，除了優(yōu)良品種的選育、人工草地的建植、科學(xué)合理的飼養(yǎng)管理外，我們還需要對養(yǎng)殖場(或養(yǎng)殖戶)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析和經(jīng)濟(jì)核算，從而幫助養(yǎng)殖戶或養(yǎng)殖場獲得理想的利潤。為此，對經(jīng)濟(jì)核算的一些方法進(jìn)行了探討。

1草地畜牧業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化體系經(jīng)濟(jì)核算的方法

在開始建立草地牧場之前，農(nóng)戶應(yīng)當(dāng)首先考慮自己的資金是否足夠建立一個(gè)牧場，特別是開始兩年的預(yù)算尤其重要。預(yù)算包括建立牧場所需要的啟動(dòng)資金成本和經(jīng)營成本。

1．1建立牧場所需要的啟動(dòng)資金

啟動(dòng)資金成本是指在建立牧場時(shí)進(jìn)行施工、購買各項(xiàng)設(shè)備物資所需的成本，通常發(fā)生在經(jīng)營的第1年。一般來說，啟動(dòng)資金成本除自籌部分外，均需要通過借貸來支付。借貸款及其利息的償還必須通過經(jīng)營預(yù)算后，將啟動(dòng)資金成本按年度攤派，這樣就可讓養(yǎng)殖農(nóng)戶更加合理使用資金去經(jīng)營牧場，并有經(jīng)營利潤產(chǎn)生。

1．1．1在建立牧場前，農(nóng)戶應(yīng)當(dāng)首先考慮的是(1)測算所需要的資金和所需成本內(nèi)容，并在表格中填寫出來。(2)估計(jì)資金數(shù)量及何時(shí)需要這些資金，每個(gè)階段各需要多少?(3)完成第1年的預(yù)算，并決定資金總成本以及所需要的借貸數(shù)額。在表格上記錄這些數(shù)目。(4)完成第2年的預(yù)算，計(jì)算牲畜的狀況。然后，在第2年的預(yù)算表上填寫相關(guān)數(shù)目，完成表格。

1．1．2建立牧場所需的成本(1)建筑及設(shè)備成本。包括畜圈、青貯池、圍欄、給排水系統(tǒng)、照明、動(dòng)力、便道、擠奶設(shè)備等。(2)基礎(chǔ)牲畜的購買。(3)肥料購買。(4)人工草場建植。

1．2建立牧場所需要的經(jīng)營成本

第2年以后的預(yù)算主要集中在經(jīng)營成本上，能夠顯示出牧場較長遠(yuǎn)的效益。經(jīng)營成本是指在牧場運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的開支，主要包括：勞動(dòng)力成本、獸醫(yī)及技術(shù)服務(wù)成本、補(bǔ)充飼料成本、牲畜銷售(不同大小、性別和健康狀態(tài)的牲畜價(jià)格不同)、運(yùn)輸成本、人工草場維護(hù)成本、貸款償還、圍欄、道路、圈舍等硬件維護(hù)成本和其它成本(水電、稅收等)。另外，每年因?yàn)樯髷?shù)量及類型會(huì)有變化，所以農(nóng)戶必須重新評估畜群的價(jià)值，并且牲畜的價(jià)格也不是一成不變的，要想比較科學(xué)地掌握其變化，可以使用表l來計(jì)算。例如：l戶農(nóng)戶計(jì)劃購買5頭奶牛經(jīng)營，第1年啟動(dòng)的預(yù)算明細(xì)表和第2年的牲畜對賬表及預(yù)算明細(xì)表，見表1、表2、表3。

2草地畜牧業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化體系經(jīng)濟(jì)核算的作用分析

2．1放牧可減少常年經(jīng)營的成本，保護(hù)生態(tài)，生產(chǎn)無公害產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

使用人工種草劃區(qū)輪牧技術(shù)飼養(yǎng)奶牛等草食牲畜，可在較大程度上降低牧場的飼料成本和管理風(fēng)險(xiǎn)。以獨(dú)山草種場為例：該場目前飼養(yǎng)奶牛300頭，全部采用全天候劃區(qū)輪牧的飼養(yǎng)技術(shù)喂養(yǎng)。以平均每頭牛日采食12kg營養(yǎng)平衡干物質(zhì)計(jì)算，日需配合精飼料14kg，價(jià)值24．5元，但由于該場奶牛采用全天候放牧，每天采食鮮草7okg，每天僅需補(bǔ)精料1kg，價(jià)值15．75元，比傳統(tǒng)圈養(yǎng)節(jié)約飼料成本8．75元。該場全年可節(jié)約飼料成本95．8萬元。在節(jié)約飼料成本的同時(shí)，由于采取的是劃區(qū)輪牧技術(shù)，牲畜糞便直接排泄在草地上，通過分解成為牧草所需的最佳肥料，促使牧草生長，減少了施用肥料的成本，達(dá)到草畜和諧發(fā)展，保護(hù)自然生態(tài)的目的。

2．2圈養(yǎng)以青粗飼料為主可減少成本。提高經(jīng)濟(jì)效益

在沒有放牧條件的城郊地區(qū)，飼養(yǎng)牲畜一般采用圈舍飼養(yǎng)的方式。采用這種方式喂養(yǎng)牲畜應(yīng)對日糧的構(gòu)成成本進(jìn)行核算，以期把成本降至最低，達(dá)到增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。精料對于食草家畜不一定都是營養(yǎng)最平衡的飼料，它只是用作家畜的補(bǔ)充飼料之一，且價(jià)格較貴粗飼料營養(yǎng)價(jià)值很低，也只能在加工處理之后作為家畜的另一種補(bǔ)充飼料。但是，如果在夏、冬兩季采用引草入田的方式，即夏季和冬季分別在田土中種植適應(yīng)該季節(jié)的牧草，用青綠飼草替代精粗飼料。經(jīng)測算，大約6kg鮮草可生產(chǎn)1kg營養(yǎng)平衡的干物質(zhì)，約合市場價(jià)1．2元，1kg配合飼料干物質(zhì)的市場價(jià)為1．98元。由此可見，飼喂青綠飼料的成本最低，而且營養(yǎng)價(jià)值最高。

2．3種植豆科牧草。減少肥料投入

種植豆科牧草或豆科牧草與禾本科牧草混播的方法，利用根瘤菌可將空氣中的氮固定于土壤之中，施用磷肥可以促進(jìn)根瘤菌形成，進(jìn)而促進(jìn)牧草生長。這樣就可以大量減少氮肥的施用，減少人工草場建植成本。

2．4栽培有藥用價(jià)值的牧草，減少家畜的保健成本。利于生產(chǎn)有機(jī)食品

在牲畜的飼養(yǎng)過程中，家畜的疾病控制是一筆較大的成本，為了減少疾病控制成本，農(nóng)戶可以在牧場混播栽培一定數(shù)量的藥用牧草讓家畜采食(如蒲公英、馬齒莧等等)，以使牲畜增強(qiáng)自身抵抗力，達(dá)到少生病或不生病的目的。另外，隨著人們對健康食品要求的不斷提高，有機(jī)畜產(chǎn)品是今后畜牧業(yè)發(fā)展的方向，但由于有機(jī)食品對生產(chǎn)的環(huán)境、家畜健康、飼料、加工等方面要求嚴(yán)格，傳統(tǒng)的家畜疫病處理方式顯然不能滿足生產(chǎn)有機(jī)食品的要求。因此，種植適量的藥用牧草也町很好地解決有機(jī)畜產(chǎn)品生產(chǎn)的問題，促進(jìn)牧場的產(chǎn)品朝著有機(jī)食品的方向轉(zhuǎn)變，從而提高種草養(yǎng)畜的效益。

2．5利用雜交優(yōu)勢。縮短飼養(yǎng)周期，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品

采用優(yōu)良的家畜品種是降低生產(chǎn)成本增加利潤的重要措施之一。由于本地黃牛品種普遍存在生長慢、個(gè)體小，因而飼養(yǎng)成本較高。但利用引進(jìn)品種(如荷斯坦、西門塔爾公牛等)與本地品種雜交生產(chǎn)出的雜交品種牛不儀個(gè)體比本地黃牛大，母牛泌乳(抗病、抗寄生蟲)強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。由于雜交品種在泌乳量(指母牛)、體重、凈肉率、肉質(zhì)等方面均有明顯優(yōu)勢，可顯著地增加經(jīng)濟(jì)收益。

3通過經(jīng)濟(jì)核算提高管理水平

經(jīng)濟(jì)核算在管理中占有重要地位，因?yàn)槿魏喂芾頉Q策都要對成本和利潤進(jìn)行分析，只有能降低成本和增加利潤的方案。才是可以接受的方案。通過對成本和利潤的分析，可以達(dá)到提高管理水平的目的。

3．1選用高素質(zhì)的人才

要對生產(chǎn)的成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，就需要提高管理者的綜合素質(zhì)，使其能夠在生產(chǎn)中對各個(gè)環(huán)節(jié)作到成竹在胸，作出有效的管理。

3．2建立關(guān)鍵性評價(jià)指標(biāo)

要想達(dá)到經(jīng)濟(jì)核算中各個(gè)環(huán)節(jié)所規(guī)定的目標(biāo)，管理者還應(yīng)建立一套科學(xué)的、切實(shí)可行的評價(jià)體系，并拿出具體的指標(biāo)，這對整個(gè)牧場的健康發(fā)展有著極其重要的作用。

3．3暢通運(yùn)輸環(huán)節(jié)

通過經(jīng)濟(jì)核算，町以知道農(nóng)戶在能力范圍內(nèi)能夠接受的最有效的運(yùn)輸方式和工具，保證產(chǎn)品對外輸送的及時(shí)性和有效性，以降低成本，增加利潤。

3．4開發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。具備競爭能力

通過經(jīng)濟(jì)核算，我們知道只有不斷提高優(yōu)質(zhì)牲畜的種群數(shù)量，開發(fā)有特色的畜牧產(chǎn)品，才能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)牧場的競爭能力。

3．5保護(hù)生態(tài)環(huán)境

由于采用不破壞原生植被的人工建植草場全天放牧或人工種植優(yōu)質(zhì)牧草飼喂牲畜的生產(chǎn)方式，除能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益外，還能夠以草定畜、以畜管草、草畜平衡，達(dá)到保護(hù)生態(tài)自然環(huán)境的目的，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

3．6進(jìn)一步提高完善草地畜牧業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化體系

周記題目范文第5篇

1.公共自行車發(fā)展背景

“公共自行車”的概念最早起源于歐洲。眾所周知，近年來，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展、人口數(shù)量、私家車數(shù)量與日劇增，城市的交通狀況日益惡化。過度的碳排放已經(jīng)成為影響全球氣候變暖的首因，在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，公共自行車應(yīng)運(yùn)而生，作為公共交通運(yùn)輸工具的替代品，它在緩解城市的交通擁堵和降低二氧化碳的排放等方面發(fā)揮了積極作用。

2.徐州公共自行車租賃系統(tǒng)的發(fā)展

徐州市從2012年9月28日起正式開始推行公共自行車租賃項(xiàng)目。到目前為止，第一期工程已接近完工，共建成297個(gè)公共自行車站點(diǎn)，約7500輛公共自行車。截止到2013年6月底，已有近28萬市民辦理了自行車租借卡，自行車每天租借次數(shù)約為7—8萬次，平均每輛車日均使用10—12次。計(jì)劃到今年（2013）10月份增加車輛至10000輛，第二期計(jì)劃再建近800個(gè)站點(diǎn)。

3.調(diào)查過程及方法

雖然公共自行車在緩解城市交通壓力和環(huán)境污染等方面發(fā)揮了重要作用，但我們也觀察到徐州公共自行車在推廣的過程存在許多問題。為了讓公共自行車發(fā)揮更好的積極作用，全面了解公共自行車在徐州不同區(qū)域運(yùn)行狀況，本團(tuán)隊(duì)分成三個(gè)小組，以徐州火車站、人民廣場和新城區(qū)市政府為中心，向四周擴(kuò)散展開調(diào)查。主要觀察這些區(qū)域公共自行車站點(diǎn)位置設(shè)置和自行車使用狀況，并向公共自行車使用者發(fā)放調(diào)查問卷（總共發(fā)放問卷426份，有效問卷403份，問卷有效率為94.6%）。同時(shí)到徐州市城管局和徐州公共自行車信息管理中心調(diào)查了解情況，與租賃站點(diǎn)的巡檢員和調(diào)度員進(jìn)行訪談，力求能全面客觀地了解徐州公共自行車運(yùn)行現(xiàn)狀及其存在的問題。

二、徐州公共自行車項(xiàng)目實(shí)施的現(xiàn)狀

1.被調(diào)查人群的基本情況

（1）性別比例

本次共調(diào)查403名公共自行車使用者，其中男性193人，約占47.89%；女性210人，約占52.11%。總體來說，調(diào)查人群性別分布較為均衡。

（2）年齡結(jié)構(gòu)

自行車使用者的年齡主要集中在20—30歲，約占調(diào)查總?cè)丝诘?8.39%；另外20歲以下、30—40歲、40—50歲、50-60歲、60歲以上年齡段使用者分別約占13.15%、16.63%、13.15%、6.45%和2.23%。由此可見，公共自行車使用者主要以中青年人為主，老年人口使用比例較低。

（3）職業(yè)分布

調(diào)查顯示，使用公共自行車的上班族占總調(diào)查人數(shù)的二分之一，其次是學(xué)生和自由職業(yè)者分別占24.31%和13.90%。使用公共自行車的主要人群為上班族，可見公共自行車的推廣為上班族提供了很大方便。

（4）月收入分布情況

調(diào)查顯示，公共自行車使用者月收入主要位于2500元以下，可見公共自行車在低收入人群中的使用較為頻繁。

2.對公共自行車的認(rèn)知及評價(jià)

（1）使用者對租賃站點(diǎn)熟悉情況調(diào)查

調(diào)查顯示，有57.07%的被調(diào)查者對公共自行車租賃站點(diǎn)比較熟悉，有13.4%的被調(diào)查者表示很熟悉站點(diǎn)的分布狀況，但是仍有28.78%的被調(diào)查者不太熟悉租賃站點(diǎn)的分布情況。

（2）使用者對辦租借卡服務(wù)的評價(jià)

調(diào)查顯示，65.26%被調(diào)查者對徐州公共自行車辦卡點(diǎn)辦卡的服務(wù)與效率感到滿意，但仍有34.74%被調(diào)查者認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量一般或者不滿意，認(rèn)為辦卡人數(shù)多，但辦卡點(diǎn)少，導(dǎo)致辦卡排隊(duì)時(shí)間較長，效率低下。

（3）對公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的評價(jià)

徐州公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：每單次使用1小時(shí)內(nèi)不收費(fèi)，每超過一小時(shí)收費(fèi)一元。在調(diào)查顯示，78.41%的被調(diào)查者認(rèn)為該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較為合理。

（4）對單次免費(fèi)使用時(shí)長的期望

對絕大多數(shù)使用者而言1小時(shí)免費(fèi)時(shí)長太短。68.37%的使用者希望免費(fèi)時(shí)長在1—2小時(shí)內(nèi)；而其他使用者則希望免費(fèi)時(shí)長在2小時(shí)以上。

（5）使用者對徐州公共自行車網(wǎng)站了解情況

在所有調(diào)查對象中，僅有2.48%的被調(diào)查者知道徐州公共自行車網(wǎng)站且在上面反映過問題。由此可見，公共自行車網(wǎng)站作為市民反映問題的渠道并沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.公共自行車的使用情況

（1）公共自行車未出現(xiàn)前使用者的主要出行方式

公共自行車出現(xiàn)以前，約有51.64%的使用者的主要出行方式為公交車；以步行、自行車、電動(dòng)車為主要出行方式的人群分別占12.04%、15.97%和12.04%，剩下的使用者以小轎車為主要出行方式。

（2）使用者租賃自行車的頻率

調(diào)查顯示，76.92%的公共自行車使用者每周使用頻率在10次以內(nèi)，而其他使用者每周使用頻率在10次以上。

4.使用者對公共自行車的需求差異

（1）不同職業(yè)使用者的租車目的差異

從圖1可知，不同職業(yè)使用者租用公共自行車的最主要目的是因?yàn)槭褂霉沧孕熊嚦鲂蟹奖恪Ａ硗鈱τ趯W(xué)生和上班族而言，使用公共自行車的主要目的還包括公共自行車低碳環(huán)保和鍛煉身體等。

（2）不同職業(yè)使用者的理想公共自行車存取點(diǎn)

由數(shù)據(jù)可知，學(xué)生主要希望公共自行車存取點(diǎn)多設(shè)置在居民小區(qū)和學(xué)校附近；上班族因?yàn)樾枨罅看螅Ｍ诟鱾€(gè)需要的地方都設(shè)置存取點(diǎn)；而退休老人則主要希望站點(diǎn)多設(shè)置在居民小區(qū)、公交站以及商場超市附近。不同的群體需求不同，只有通過分類比較分析，才能在資金有限的情況下，盡可能的滿足絕大多數(shù)人的需求，提高資金的使用效率。

5.使用者對公共自行車相關(guān)問題的反饋

（1）租賃過程中常見的問題

被調(diào)查者普遍反映，目前徐州公共自行車租賃系統(tǒng)存在不少問題。絕大部分被調(diào)查者認(rèn)為最常見的問題是還車時(shí)車位已滿，約占61.54%。其他常見的問題還有租車時(shí)沒車可借、自行車破損嚴(yán)重以及借車系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障（如還車時(shí)還不上，或刷卡顯示車已借但車取不出來等），分別占50.37%、43.42%以及33.75%。

（2）阻礙徐州公共自行車發(fā)展的因素

在調(diào)查中我們了解到，約51.36%的被調(diào)查者認(rèn)為阻礙徐州公共自行快速發(fā)展的最主要的原因是因?yàn)樽赓U站點(diǎn)鋪設(shè)少。公共自行車不僅還未輻射到周邊縣城，而且也不能滿足主城區(qū)的現(xiàn)有需求。其次，約有34。74%的使用者認(rèn)為公共自行車速度慢，質(zhì)量及性能沒有保證。還有其他因素影響了徐州公共自行車的發(fā)展，如：單次免費(fèi)使用時(shí)間短、異地還車難、自行車租借方法宣傳力度不夠等。

三、徐州公共自行車項(xiàng)目實(shí)施存在的問題

1.潮汐現(xiàn)象引發(fā)的租借困難

潮汐現(xiàn)象十分明顯，早晚上下班租還車?yán)щy。上下班時(shí)間公共自行車的使用量非常大，造成了早晚公共自行車的租換車?yán)щy，因此在高峰期繁忙街道的站點(diǎn)無車可借、無空位還車的現(xiàn)象嚴(yán)重。[1]

2.公共自行車的損壞率較高

公共自行車損壞嚴(yán)重，得不到及時(shí)維修。由于公共自行車使用量較大，再加上人為破壞、日曬雨淋等情況，公共自行車的損壞率較高，而負(fù)責(zé)維修服務(wù)的人員較少，自行車調(diào)撥、維修不及時(shí)。

3.站點(diǎn)設(shè)置不合理

站點(diǎn)設(shè)置不合理。主要表現(xiàn)在兩方面：第一，站點(diǎn)樁位供不應(yīng)求或供過于求；第二，站點(diǎn)接近商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等地的停車區(qū)，因此附近容易被其他車輛機(jī)動(dòng)車占滿。

4.辦卡效率低

辦卡效率低，辦卡規(guī)定不合理。徐州公共自行車需求量大，但辦卡點(diǎn)只有8個(gè)。在調(diào)查過程中很多市民反映辦卡排隊(duì)時(shí)間較長，效率不高。另外辦卡時(shí)間與上班族工作時(shí)間重合，且不能委托辦理。

5.公共自行車網(wǎng)站未發(fā)揮其應(yīng)有的作用

公共自行車網(wǎng)站未發(fā)揮其應(yīng)有的作用。徐州公共自行車網(wǎng)站建立的目的是給廣大使用者提供反映問題的渠道。然而調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，有67.49%的被調(diào)查者不知道徐州公共自行車網(wǎng)站，并且只有很少一部分人在上面反映過問題。

四、徐州公共自行車項(xiàng)目實(shí)施的問題分析

1.對公共自行車租借困難的分析

潮汐現(xiàn)象主要出現(xiàn)在居民小區(qū)和工作單位附近，早晚高峰時(shí)段租還車?yán)щy，無車可借、無空位可還現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著城市早晚交通高峰現(xiàn)象的日益加重，越來越多的市民愿意選擇公共自行車作為上下班的代步工具，所以公共自行車明顯供不應(yīng)求。因此公共自行車使用過程中的租借困難也不難理解。

2.對公共自行車損壞及維修的分析

在調(diào)研過程中，我們發(fā)現(xiàn)公共自行車出現(xiàn)的問題主要有車座松動(dòng)、剎車不靈、鏈條容易掉、車把太活、操作不便、輪胎鋼圈變形等。另外大量使用者對公共自行車的舒適感和速度不太滿意。針對公共自行車破損問題，現(xiàn)行的解決措施是由調(diào)度員和巡檢員隨身攜帶維修工具進(jìn)行簡單維修，而那些損壞很嚴(yán)重的車，則被集中送回廠家修理。但是，由于目前徐州公共自行車服務(wù)人員少，而損壞現(xiàn)象又十分嚴(yán)重，因此很多自行車得不到及時(shí)維修。

3.對公共自行車站點(diǎn)設(shè)置不合理的分析

由于不同路段設(shè)點(diǎn)的合理位置以及樁位需求量存在差異，而有關(guān)部門在設(shè)計(jì)之前又未做實(shí)地調(diào)研，因此導(dǎo)致很多站點(diǎn)樁位供需不平衡。還有的站點(diǎn)設(shè)置在交通擁堵地段，導(dǎo)致交通不便，因此公共自行車整體的利用效率低下。

4.對辦卡服務(wù)的分析

由于辦卡時(shí)間與上班族工作時(shí)間重合，且規(guī)定不能委托辦理，因此給上班族的辦卡帶來很大不便，從而抑制了大量潛在需求。另外，辦卡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡擁有徐州市戶籍的居民辦理租借卡僅需30元，而外地戶籍的居民卻還要另加200元租金。這樣的規(guī)定使得大量非本地戶籍的在校大學(xué)生和外來打工人員不愿意辦理租借卡，從而使得這部分人無法享受到公共自行車帶來的便利。

5.對徐州公共自行車反映渠道少的分析

在調(diào)查過程中，有大量的使用者反映，由于缺乏宣傳，使用者在使用過程中一旦出現(xiàn)任何問題，不知道該如何求助，反映問題的渠道太少。

五、徐州公共自行車項(xiàng)目實(shí)施問題的解決措施

1.增加對公共自行車調(diào)度的投入

針對問題一，徐州市需要加大對公共自行車的投入，增加調(diào)度車數(shù)量。可以通過宣傳，招聘志愿者工作的方法，降低巡檢員的工作量，使車輛調(diào)度更有效。從另一個(gè)方面考慮，完善城市的公交運(yùn)輸系統(tǒng)，分散人流，也可緩減問題。

2.多方位降低公共自行車損壞率

（1）增加每輛公共自行車的資金投入，嚴(yán)格保證其質(zhì)量。通過政府招標(biāo)，尋找更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)。

（2）在每個(gè)站點(diǎn)提供工作人員的聯(lián)系方式，同時(shí)設(shè)立壞舊公共自行車回收點(diǎn)，再建立一套有效的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，如：對于那些能主動(dòng)將損壞自行車送到回收點(diǎn)的市民，在其公共自行車租借卡里沖入一定積分，而這些積分可以用來抵用使用公共自行車的花費(fèi)。通過這種激勵(lì)機(jī)制，可以提高使用者發(fā)現(xiàn)損壞的公共自行車并將其送還的積極性，提高公共自行車的維修效率。

（3）為每一個(gè)租賃站點(diǎn)加蓋雨棚，避免公共自行車的日曬雨淋，從而降低公共自行車的折舊率。

（4）定期組織志愿者進(jìn)行使用和保護(hù)公共自行車的宣傳，提高市民的保護(hù)意識(shí)，從源頭上降低公共自行車損壞率。

3.合理設(shè)置站點(diǎn)位置

在設(shè)置站點(diǎn)之前做好實(shí)地調(diào)研，全面考慮各站點(diǎn)的需求量，合理設(shè)置樁位數(shù)量。對于設(shè)在商業(yè)繁榮地段的站點(diǎn)，建議將其移到附近空曠的地方，避免與其他車輛共同占用停車地段，影響其發(fā)揮應(yīng)有的作用。在無法直接過馬路，需要轉(zhuǎn)很大的彎才能還車的特殊路段，建議兩邊都要修建存取點(diǎn)，方便市民使用。

4.完善辦卡服務(wù)

由于公共自行車主要面向上班族，建議將辦卡時(shí)段與年輕人上班時(shí)間錯(cuò)開，同時(shí)允許委托辦理，以此來滿足人們的需求。另外針對外地人群，減少押金，鼓勵(lì)他們對公共自行車的使用。

5.拓寬反映渠道

徐州市政府應(yīng)當(dāng)定期組織志愿者開展宣傳工作，一方面可以提高居民的保護(hù)意識(shí)，減少對公共自行車的破壞；另一方面讓市民充分了解反映渠道，一旦出現(xiàn)問題可以及時(shí)反映并加以解決。同時(shí)可以在每個(gè)租賃點(diǎn)設(shè)置意見反饋箱、聯(lián)合地方電視臺(tái)和報(bào)紙等媒體、增設(shè)微博等方式，拓寬反饋新渠道。

六、結(jié)束語

公共自行車項(xiàng)目作為一項(xiàng)惠民措施，極大的方便了市民，為解決出行“最后一公里”問題發(fā)揮了巨大的作用。從徐州市目前的辦卡人數(shù)，我們看到了徐州市公共自行車未來巨大的發(fā)展前景。

通過此次調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)了不少問題，也提出了一些解決辦法。但是我們相信，仍有不少問題有待解決，現(xiàn)有的解決方案也有待進(jìn)一步完善。只要通過不斷的探索和借鑒，我們相信徐州公共自行車租賃項(xiàng)目作為公共交通中不可替代的一員，一定能持續(xù)有效的發(fā)揮其重要的作用。

注：本項(xiàng)目為2013年地方高校國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，已經(jīng)立項(xiàng)。項(xiàng)目編號(hào)：201311998025。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢儉、鄭志峰、馮雨峰.杭州公共自行車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查與思考【J】；規(guī)劃師；2010（1）：71—76

作者簡介：

蔣思立（1993-），男，漢族，江蘇南京，工作單位：徐州工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院；

孫棣烜（1993-），男，漢族，江蘇泰州，工作單位：徐州工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院；

劉露（1992-），女，漢族，江蘇南通，工作單位：徐州工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院；

周楊（1993-），女，漢族，江蘇無錫，工作單位：徐州工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院；

高銀萍（1994-），女，漢族，江蘇泰州，工作單位：徐州工程學(xué)院管理學(xué)院；