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界面設計論文范文第1篇

一般來說，人機界面的設計是隸屬于人機交互界面的設計的，只有完整的人機交互界面才是最終滿足用戶需求的設計。在人機界面的設計中，交互設計是必不可少的，只有人機界面而沒有交互功能的設計是不切實際的，也根本滿足不了用戶的需求。人機界面功能的實現是需要依托交互才能完成的，因此，在人機界面的設計中，需要將交互設計科學合理地運用起來，才能滿足人機交互界面的設計需求，也能達到既滿足用戶視覺上的需求、又滿足他們操作功能方面的需求的良好效果。

2如何將交互設計有效地運用在人機界面的設計中

通過對交互設計與人機界面設計的簡要分析，我們已經明確了交互設計對人機界面設計的重要性。因此，如何將交互設計有效地運用到人機界面的設計中也成為IT人的工作任務，以下就該問題闡述了自己的觀點：

2.1以用戶為中心進行設計在人機界面的設計中，我們要讓整個設計都圍繞著用戶，實現以用戶為中心的界面設計，最大限度地提高用戶對所設計界面的滿意程度。一方面，在設計人機界面時，我們要結合使用該產品的用戶群體，了解他們的普遍需求，再分析不同用戶群體的個體差異性，分析他們的心理特征、行為活動等，然后把所獲取的信息結合到界面的設計中，才能有效地完善人機交互界面的設計。例如：對于兒童用戶，他們的思維模式還比較單純、調皮、天真，我們設計的界面要通俗、易懂，色彩要鮮艷、亮麗、有生機，而且貼近孩子的生活（如：動畫片），符合他們的天性，在實現交互時操作要簡單，這樣才能吸引他們使用所設計的產品，提高產品的受歡迎程度。另一方面，我們需要對用戶的獨特的需求進行耐心地解讀，與用戶積極地溝通，讓用戶適當地參與到設計環節中，以便于能夠及時明確用戶需要的交互功能、人機界面，也能讓他們真實地體會到自己的需求在逐漸被滿足。當然，我們也需要不斷地把交互的理念融入到人機界面的設計中，這也能有效提高用戶對所設計產品的滿意度。所以，在人機界面的設計中，以用戶為中心、融入交互理念是必不可少的，只有結合完善的交互功能，以及具有美感的人機界面，才能最大限度地滿足用戶的需求，最好地實現人機交互。

2.2科學合理地將情感因素融入界面設計中所有用戶在使用設計的產品時，都會融入個人的情感，在設計的過程中，設計者不僅要實現界面上的視覺美感，還要實現交互過程中的美感，給用戶創造更加舒適的使用環境，才能激發他們使用該產品的興趣。例如：用戶使用所設計的產品時，肯定需要事先下載，我們除了設計出一個很美觀、布局合適的下載界面，還需要設計部分交互的功能，免去用戶在下載過程中可能出現的枯燥的等待，從而為設計的產品加分。當然，對于某些交互式的按鈕，我們也可以采用漂亮的圖標等顯示，增強用戶舒適的情感因素。所以，在設計的過程中，要科學合理地將用戶的情感因素融入進來，提高用戶對產品的滿意度。

3結束語

界面設計論文范文第2篇

1．1綜合排水設計的原則在對瀝青路面結構進行優化時，要做好路面排水設計，這樣可以延長路面的耐久性，也可以增強路面的承載能力。南方地區，由于夏季雨水比較多，如果路面排水設計存在漏洞，很容易造成路面積水問題。另外，設計人員還要合理布局道路周圍的排水設施，需要充分考慮路面結構組合設計。另外，在進行路面改建施工時，也需要結合實際，對道路排水系統進行更改，提高路面的防滲性以及路基的承載能力，使瀝青路面結構組合設計更加優質。

1．2增加路面結構層功能性的原則瀝青路面是道路施工中常見的類型，瀝青這種材料的性能比較強，在設計其層面結構時，要注意提高路面的抗滑性以及耐磨性，還要提高路面結構的抗剪性以及抗拉能力。由于道路暴露在外界環境中，所以自然氣候因素以及車載作用力對其質量影響比較大，如果面層材料的強度不高，粘結力不強，則會影響路面的整體質量，還會影響其功能的發揮。面層的等級越高，其承受車載的能力則越強。在城市快速路以及一級公路設計中，由于交通量比較大，所以設計人員需要增強路面結構層的功能，要選擇優質的施工材料，提高混凝土面層的質量。瀝青結構層一般是由細粒式瀝青混凝土作為表面層，中、粗粒式瀝青混凝土作為中下面層構成，既可有效防水又可保證強度，所以，優化路面結構層設計，應注意確保路面的剛度以及穩定性。

2瀝青路面結構組合類型之間的影響

2．1各結構層荷載應用分布特點路面在投入使用后，其各個結構層會受到荷載作用力的影響，而且荷載的大小隨道路結構層的深度而遞減，在不同的層面中，需要應用不同的施工材料，這些材料的強度會隨道路結構層的深度而減小。所以，在設計路面結構層時，需要以強度自上而下的遞減方式進行組合，這種組合類型在瀝青路面設計中應用較為廣泛，而且收到了較好的效果。在對路面基層進行施工時，要充分利用施工材料，按照就近的原則多利用當地材料，這樣有助于降低工程造價。在對瀝青路面的組成材料以及構件進行重新組合時，要分析材料強度隨深度的變化規律，當路面結構層之間的模量相差較大時，要注意控制結構層間的拉應力，如果其差值超過材料的承受范圍，則可能出現瀝青路面結構層斷裂的問題。根據以往設計經驗，土基與基層的模量之比需要控制在0．08～0．40之間，而基層與面層回彈模量之比需要控制在0．3，道路設計人員，在對瀝青路面結構組合進行優化時，要避免出現拉應力過大的問題，要根據不同的結構層，選擇不同的材料，只有掌握好各結構層材料變化規律，才能設計出最佳的組合方案。

2．2各結構層特性以及相互影響瀝青路面結構是由多種材料構成，在不同的層面上，需要應用不同的施工材料，這樣材料的強度以及影響有一定差異。在組合的過程中，要注意其相互之間的影響，消除各結構層特性的不利因素，并采用有限的措施，對結構層組合類型進行限制。在瀝青混凝土道路工程中，經常會用到石灰以及水泥這類材料，其受溫度影響比較大，如果施工工藝存在漏洞，會導致路面出現大量的裂縫現象，所以，設計人員需要采取有效的措施降低基層材料的收縮問題，可以增加細料含量，還可以增大結合料的劑量，從而降低反射裂縫出現的概率。設計人員可以適當增加面層厚度、設置瀝青碎石緩沖層、設置應力消散層或吸收層等;在潮濕的粉土或粘性土路基上，不宜直接鋪筑碎(礫)石等粗顆粒材料。必要時可在路基頂面設土工布隔離層，以防止相互摻雜而污染基層，或導致過大變形而使面層損壞。層間結合應盡量緊密，避免產生滑移，以保證結構的整體性和應力分布的連續性。瀝青面層與半剛性基層或粒料層之間應設置透層瀝青，根據施工條件如多層瀝青層次能否連續施工、施工期內是否多雨等采取相應的層間結合措施。

3結語

界面設計論文范文第3篇

當用戶在使用一個操作系統的時候，首先引入眼簾的不是系統功能，不是功能布局，而是界面的色彩，所以色彩世界面給用戶的第一印象，在界面設計中有極其重要的意義。一是色彩能夠起到宣傳的作用，這就是很多知名企業會建立自己的品牌標準色的原因，一個合適的色彩不僅可以使用戶更加喜愛和信任企業，也會給用戶留下深刻的印象；二是色彩在界面設計中可以很好的區分不同的功能區域，主色和輔色的恰當搭配不僅可以使畫面生動，也可以對用戶起到區分、標識和引導的作用。三是色彩可以給用戶帶來的情感作用，不同的色彩往往會給用戶不同的心理感受，如紅色給人活潑熱情的感覺，藍色則比較安靜純潔等等。

二、自助服務系統界面的色彩設計

1.快遞網站的色彩分析

順豐快遞的界面中多用銀灰色，以其強烈的印象，給人以理性的、穩重的、現代的視覺感受，象征著內斂謙遜的品格，灰色具有金屬的質感，也能表現出高級、雅致的效果。順風是國內除了EMS以外給人感覺最為安全的快遞公司，所以即便價格要貴一些，但還是有很多人愿意選擇，尤其是貴重物品。而宅急送的界面中最主要的使用了深綠色到暗綠色的漸變，綠色是一種表現和平友善的平衡色，象征著自然、生命和青春，傳達著新生的希望和健康和諧的態度。深綠色常使人聯想到扎根于大地的針葉林，代表了精干、直率的印象，逐漸變暗的色彩能帶來厚重安靜的感覺。

2.關于快遞行業的關鍵詞及色彩聯想

在確定自助快遞服務系統的界面色彩之前，我們根據快遞行業的一般特征歸納出一些關鍵詞及其色彩聯想，如“安全、信任、可靠”可以聯想到“衛士、盾、保護、預防、堅定信念、堅韌不拔、監視、安心、包裝、圍欄、殼、保護膜、緩沖、柔軟、填充物、充滿、木材、保溫”等。很多研究都表明色彩對于人的心理有影響，從而產生不同的心理感受，例如紅色可以給人熱情、性感、權威、自信的感覺，有時也會給人血腥、暴力、忌妒、控制的印象。因此研究中根據快遞行業相關的關鍵詞和聯想的事物，確定一些具有代表性的色彩，最終選擇出適合界面設計的色彩。由此可見，在這些色彩中，藍色、綠色、灰色出現的頻率最高，也表示它們更接近服務系統的主題，所以我們將在其中選擇合適的色彩作為自助快遞服務系統界面的主色調。確定了整個界面的主要背景色彩之后，要考慮的就是主色與輔色的搭配，因為好的色彩搭配不僅可以給用戶舒適的視覺感受，還可以很好地幫助用戶理解界面的信息和操作進程，反之就會給用戶不好的視覺印象，甚至不利于用戶的深度閱讀和使用，導致不和諧的效果。例如在界面設計中應該盡量避免在白色背景中使用黃色的文字，因為這樣的色彩搭配不僅不利于文字信息的識別，長時間閱讀也會給用戶帶來視覺負擔。基于以上的色彩設計研究，綜合考量主色調選擇和色彩搭配后，宅急送和順豐被確定為模擬用戶，并設計了相應的自助快遞系統界面。

3.系統界面視覺形象設計方案

在宅急送企業用色中主要是深綠色到暗綠色的漸變，綠色是一種表現和平友的平衡色，象征著自然、生命和青春，傳達著新生的希望和健康和諧的態度。但綠色不適合大面積使用作背景色，所以在宅急送自助快遞系統界面的色彩設計中以藍色為主，加上中間的網紋圖案，目的是讓整個界面具有科技感。此外，主要的操作按鈕和企業LOGO的綠色與藍色很適宜，晶瑩的綠色水晶按鈕不僅在整個界面中起到點綴的作用，也使得畫面更加生動。因為順豐多用銀灰色，以其強烈的印象，給人以理性的、穩重的、現代的視覺感受，象征著內斂謙遜的品格，灰色具有金屬的質感，也能表現出高級、雅致的效果。所以在順豐自助快遞系統界面的色彩設計以黑灰色為主，希望將順豐沉穩守信的感覺突顯出來，給用戶更多的安全感。

三、總結

界面設計論文范文第4篇

關鍵詞：高層建筑；結構設計；問題

1 高層建筑結構設計方面的原則

1.1 選用適當的計算簡結構計算式在計算簡圖的基礎上進行的，計算簡圖選用不當則會導致結構安全的事故常常發生，所以選擇適當的計算簡圖是保證結構安全的重要條件。計算簡圖還應有相應的構造措施來保證。實際結構的節點不可能是純粹的鉸結點和剛結點，但與計算簡圖的誤差應在設計允許范圍之內。

1.2 選擇合適的基礎方案：基礎設計應根據工程地質條件，上部結構類型與載荷分布，相鄰建筑物影響及施工條件等多種因素進行綜合分析，選擇經濟合理的基礎方案，設計時宜最大限度地發揮地基的潛力，必要時應進行地基變形驗算。基礎設計應有詳盡的地質勘察報告，對一些缺少地質報告的建筑應進行現場查看和參考臨近建筑資料。通常情況下，同一結構單元不宜用兩種不同的類型。

1.3 合理選擇構方案：一個合理的設計必須選擇一個經濟合理的結構方案，也就是要選擇一個切實可行的結構形式和結構體系。結構體系應受力明確，傳力簡捷。同一結構單元不宜混用不同結構體系，地震區應力求平面和豎向規則。總而言之，必須對工程的設計要求、材料供應、地理環境、施工條件等情況進行綜合分析，并與建筑、電、水、暖等專業充分協商，在此基礎上進行結構選型，確定結構方案，必要時應進行多方案比較，擇優選用。

1.4 正確分析計算結果：在結構設計中普遍采用計算機技術，但是由于目前軟件種類繁多，不同軟件往往會導致不同的計算結果。因此設計師應對程序的適用范圍、條件等進行全面了解。在計算機輔助設計時，由于結構實際情況與程序不相符合，或人工輸入有誤，或軟件本身有缺陷均會導致錯誤的計算結果，因而要求結構工程師在拿到電算結果時應認真分析，慎重校核，做出合理判斷。

1.5 采取相應的構造措施：結構設計始終要牢記“強柱弱梁、強剪弱彎、強壓若拉原則”，注意構件的延性性能；加強薄弱部位；注意鋼筋的錨固長度，尤其是鋼筋的執行段錨固長度；考慮溫度應力的影響力。

2 高層建筑結構設計的特點

2.1 軸向變形不容忽視：高層建筑中，豎向載荷很大，能在柱中引起較大的軸向變形，對連續梁彎矩產生影響，造成連續梁中間支座處的負彎矩減小，跨中正彎矩和端支座負彎矩值增大；此外還會對預測構件的下料長度產生影響，要求根據軸向變形計算值，對下料長度進行調整；另外對構件剪力和側移產生影響，與考慮構件豎向變形比較，會得出偏于不安全的結果。

2.2 結構延性是重要設計指標：相對于底層建筑而言，高層建筑的結構更柔和一些，在地震作用下的變形更大一些。為了使高層建筑結構在進入塑性變形階段后仍具有較強的變形能力，避免倒塌，特別需要在構造上采取恰當的措施，來保證結構具有足夠的延性。

2.3 水平荷載成為決定因素：一方面，因為高層建筑樓房自重和樓面使用荷載在豎構件中所引起的軸力和彎矩的數值，僅與建筑高度的一次方成正比；而水平荷載對結構產生的傾覆力矩以及由此在豎構件中引起的軸力，是與樓房高度的兩次方成正比；另一方面，對某一定高度樓房來說，豎向荷載大體上是定值，而作為水平荷載的風荷載和地震作用，其數值是隨結構動力特性的不同而有較大幅度變化。

3 高層建筑結構的相關問題分析

3.1 結構的超高問題：在抗震規范和高規范中，對結構的總高度有著嚴格的限制，尤其是新規范中針對以前的超高問題，除了將原來的限制高度設定為A級高度以為，增加了B級高度，處理措施與設計方法都有較大改變。在實際工程設計中，出現過由于結構類型的變更而忽略該問題，導致施工圖審查時未予通過，必須重新進行設計或需要開專家會議進行論證等工作的情況，對工程工期、造價等整體規劃的影響相當巨大。

3.2 短肢剪力墻的設置問題：在新規范中，對墻肢截面高厚比為5～8的墻定義為短肢剪力墻，且根據實驗數據和實際經驗，對短肢剪力墻在高層建筑中的應用增加了相當多的限制，因此，在高層建筑設計中，結構工程師應盡可能少采用或不用短肢剪力墻，以避免給后期設計工作增加不必要的麻煩。

3.3 嵌固端的設置問題：由于高層建筑一般都帶有二層或二層以上的地下室和人防，嵌固端有可能設置在地下室頂板，也有可能設置在人防頂板等位置，因此，在這個問題上，結構設計工程師往往忽視了由嵌固端的設置帶來的一系列需要注意的方面，如：嵌固端樓板的設計、嵌固端上下層剛度比的限制、嵌固端上下層抗震等級的一致性、在結構整體計算時嵌的設置、結構抗震縫設置與嵌固端位置的協調等問題，而忽略其中任何一個方面都有可能導致后期設計工作的大量修改或埋下安全隱患。

3.4 結構的規則性問題：新舊規范在這方面的內容出現了較大的變動，新規范在這方面增添了相當多的限制條件，例如：平面規則性信息、嵌固端上下層剛度比信息等，而且，新規范采用強制性條文明確規定“建筑不應采用嚴重不規則的設計方案。”因此，結構工程師在遵循新規范的這些限制條件上必須嚴格注意，以避免后期施工圖設計階段工作的被動。

4 結語

近些年來，我國的高層建筑建設發展迅速。但從設計質量方面來看，并不理想。在高層建筑結構設計中，結構工程師不能僅僅重視結構計算的準確性而忽略結構方案的具體實際情況，應作出合理的結構方案選擇。高層建筑結構設計人員應根據具體情況進行具體分析掌握的知識處理實際建筑設計中遇到了各種問題。

參考文獻：

[1]梅洪元，付本臣.中國高層建筑創作理論發展研究[R].高層建筑與智能建筑國際學術研討會，2002.

界面設計論文范文第5篇

關鍵詞：多設備；界面設計；視覺化；操作方式

隨著移動通信技術的高速發展和信息終端設備被人們所廣泛適用，過去由電腦作為主要的網絡信息共享、傳遞、存儲設備的方式已逐步被多元化的設備形式所分流。人們不再需要保持在固定的網絡環境中，就可以隨心所欲地依靠自身攜帶的智能移動設備終端隨時隨地地享受互聯網帶來的便捷。而以個人電腦、智能手機、平板電腦等為重要代表的多元化設備形式被廣泛應用，其最為顯著的變化表現為基于各個設備中的屏幕大小和輸入輸出的呈現方式上的差異化，也使得界面設計的表達方式和表現形式變得更加復雜多變。介于這樣的多設備模式的發展情況，今后的發展方向想必是更加多元而又復雜多變的。

1 多設備時代下的界面變化

基于同一界面設計表現在不同的設備及其操作平臺所表現出來的差異化，使得我們在設計中如何適應這些多元性進行有效呈現，從而為用戶提供更好的操作體驗則成為了重中之重。壓力感應屏已逐步投入量產，即可預知會有越來越多的不同類型的高科技設備等著我們。而在多元化的趨勢之下，作為設計工作者必須具備的前沿就要求我們需要以現在和未來的角度來觀察這些設備的多元性造成的現象。我們拋開不同的設備所呈現的處理器運算速度和操作系統差異化等硬件設備的條件限制，影響界面設計的物理性因素是基本相同的，其中就主要包含了屏幕的大小尺寸（屏幕尺寸一般由屏幕物理尺寸、屏幕分辨率和屏幕密度所影響）、屏幕的長寬比例、設備的操作方式、輸入輸出方式等等。

就目前網絡環境而言：我們現有的解決方法基本是利用自適應界面模式進行界面設計：根據設備界面的差異性產生的不同需求和其運行的環境進行自動化裁減，用以定制系統的顯示和交互行為。但這也只能在一定區域范圍內進行有效的自適應變化，設備界面差異過大也是無法完全兼顧的，而對于過于繁雜的界面構成體系甚至會造成系統的負擔。因為隨著未來數字媒體產業的發展變化，越來越多設備類型蜂涌而出，就單一設備形式去設計其專有界面模式是難以完成的。自適應用戶界面就是在滿足設備差異化的前提下，提供一種折中的方式去極大限度展現內容的有效手段。而現有的“響應式網頁設計”就是依照設備屏幕的寬度，提供最佳版面設計的自適應界面模式中的一種表現方法：以一個HTML用以支持多種屏幕尺寸不同的設備。以一個設備模塊自適應于多個屏幕設定，預先根據屏幕尺寸大小設定幾個切換版面的頁面尺寸的斷點，讓版面在斷點前后的尺寸產生較大的變化，進一步設定切換基準以契合更多得屏幕進行版式設計。尤其是優秀的自適應界面方式：不但可以通過這樣的折中方式用戶界面進行精簡，還可以及其有效地提升工作效率和用戶滿意度，更從容的應對用戶不斷變化的需求。因此智能移動終端的自適應界面有較廣闊的應用空間，成為解決移動端設備多樣性的重要方式。

正是響應式網頁設計這樣的設定方式，使得網頁的顯示一樣會有適用和不適用的問題，如若網站本身的結構太過復雜，就會導致系統難以應付造成一定的界面混亂。鑒于這樣的表現模式所呈現出來的限定性，對網頁設計中的界面表現也就有所要求。而就目前的技術而言，未能有根據各種終端設備最優化網頁的解決方法。因此，如何通過界面設計自適應于多設備的顯示應用也成為了網頁設計中重要的一步。

2 設備變化造成的視覺化影響

在某種程度上正是因為這樣的多設備帶來的變化，設計中的網格化框架就顯得尤為重要了。而界面設計（尤其是網頁設計）在設計當中，不管版式再怎么多元化，其使用的版式還是基本以網格化模式進行劃分的。而一般來說，內容越是復雜，所使用的版式也就越是相通。而這樣的網格化組織模式也為我們界面板塊化發展奠定了基礎。區域的板塊化的一致性劃分不但能夠極大程度的為用戶在進行頁面瀏覽的時候提供便利，而且在一定程度上壓縮了版面的使用面積。因為區域的板塊化劃分，實際上也就是在一定程度上劃分了其板塊的視覺一致性、操作行為一致性、目標的一致性、表現方式一致性。

尤其是板塊的視覺一致性尤為顯著。我們通過視覺元素的趨同化來保持界面的一致性，其實也是在一定程度上對其信息內容進行了分類，為整合版面提供了基礎。其中，視覺符號作為信息傳達的重要載體，界面設計者通過視覺化的形式表現去傳遞信息的功能，以達到形式與內容的統一。界面用戶也通過元素的聯系性來判斷所處瀏覽界面的位置。而換掉的元素越多，說明內容的關聯性越小。掌握頁面的“變化量”是能夠讓用戶單就經驗就足以獲知頁面邏輯關系的視覺方式。在界面設計中運用這樣形式化的視覺表現形式很好地將整個界面的邏輯關系客觀地呈現出來，以供人們能夠很好地尋找到網頁之間的參照關系和邏輯上的直覺感。通過這樣的一致化的表現方式可以在一定程度上整合各資源內容：一是為版面網格化劃分提供條件，二是在視覺層面上為受眾提供直覺引導，為操作提供便利。

3 操作方式與交互式變化

過去的個人電腦是較為單純的信息交流存儲設備，現在的設備更多元，種類也變得更加復雜。隨著手機、平板電腦為代表的數碼產品高頻率地更新換代。不但如此，隨著微軟Surface系列等個人電腦的普及應用，觸摸式設備幾近成為界面設備主流，可想而知其發展空間之巨大。設備更新換代，尤其是屏幕的變化對用戶的操作行為模式的影響也是最直接的。在操作行為的引導下，也在一定程度上決定了視覺板塊劃分。最直接的變化就是：我們從精確點擊轉化為觸摸式滑動、拖拽、輕擊...當然，這也為越來越多的交互式界面提供了設備基礎。我們雖然需要為精確點擊轉化為手動觸摸提供更多的選擇區域（在某種程度上需擴大點擊的選擇區域，縮小了可用率。），以便不失去其本該有的點擊準確率。與此同時，觸摸屏控制手勢的加入也大大的弱化了人機之間的距離，交互性不由而生。對比鼠標的左右二鍵和滾輪，手勢的變化就顯得更為豐富而多變了。不但在一定程度上增加了的可塑性，交互式的出現也極大地影響了界面的版式劃分：比如隱藏式信息欄，儼然變成為一種主流的導航設置方式應用于各界面設計當中。這無疑在很大程度上改變了界面設計中對屏幕大小、尺寸比例的限制，大幅地增加了版面設計的自由度和靈活性。界面與界面之間的翻轉滑動變得簡單起來。它消除了界面和界面之間作為個獨立的頁面而存在的方式，內容的直觀連貫就變得輕而易舉起來。同時，這也為界面的交互式延伸及轉化提供了更為有利的條件。

4 結語

在這個第四媒體廣為適用的時代，科技的進步帶來的信息全球化可顯其重要性。而科技的可貴之處便在于在其不斷的變化發展中彰顯其價值所在，每一次的發展進步都給我們的體驗帶來了或大或小的改變。界面設計作為科技顯現的重要視覺化表現方式，如何在這樣一個發展中的多設備時代下，保持其時代的一致性就變得尤為重要。本文希望通過對多設備時代下設備的差異性對設備變化造成的視覺化及其操作方式變化帶來的一系列變化進行個簡要分析。

參考文獻：

[1] 馬璇.智能移動終端自適應界面的一致性研究[D].北京郵電大學碩士論文，2013.