前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇六級計分器范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

六級計分器范文第1篇

關鍵詞 河流；生態基流；計算方法；適用性分析

中圖分類號K928.4 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）90-0000-00

1 概述

河流生態基流是指維持河流基本形態和基本生態功能，保證水生態系統基本功能正常運轉的最小流量。在此流量下，河道可以保證不斷流，水生生物群落能夠避免受到不可恢復性的破壞。

生態基流與河流生態系統的演進過程以及水生生物的生活史密切相關，而水生生物的生長又受水量、水溫等因素的制約，故在不同的時期，生態基流并非固定值，按照河流水文特性，生態基流一般有汛期和非汛期之分。

生態基流不足，通常會造成河流納污能力和稀釋自凈能力降低、地下水位下降、水土流失、水生生物棲息地環境惡化等一系列生態環境問題。因此，生態基流對于維持河流生態系統生態平衡、保持流域的整體性和連續性等特征具有重要的意義。

2 生態基流的幾種計算方法及其適用性分析

生態基流的計算方法較多，一般可分為四大類，即水文學法、水力學法、生境模擬法和整體法，其中水文學法和水力學法比較常用。

2.1 Tennant法

Tennant法屬于水文學計算法的一種，即將河流多年平均流量的10%～30%作為生態基流，該法適用于流量比較大且水文資料系列較長的河流。

由于不同的河流河道內環境和生態功能有差異，同一河流的不同河段也有區別，因此必須根據實際情況選取合理的環境和生態目標來確定流量百分比，這個百分比非常關鍵。

Tennant法計算步驟簡單，可以快速確定數值，但是沒有考慮河流的寬度、水深、流速以及形狀等水文參數，沒有區分標準年、枯水年和豐水年之間的差異，忽略了水生生物對環境的需求，對于流量較小的河流，該法的使用具有一定的局限性。

2.2 流量歷時曲線法

流量歷時曲線法屬于水文學計算法的一種，該法是將20年以上的水文觀測資料進行整理和統計分析，通過逐月流量歷時曲線，以90%保證率下的流量作為生態基流，該法適用于水文資料系列達到20年以上的河流。

流量歷時曲線法同樣具有簡單快速的優點，由于使用了逐月流量歷史曲線中的某個頻率來確定生態基流，其靈活性亦更強，可以按照河流水生生物的實際需求確定流量大小，同時也考慮了各月流量間的變化和差異，適用性較強。唯一制約該法的因素是，目前對不同時期水生生物需水量方面的研究較少，因此在具體的頻率設定過程中可供參考的成果不多。

2.3 保證率法

保證率法屬水文學計算法的一種，一般采用90%保證率下最枯月平均流量作為生態基流。

保證率法比較適合水量較小，同時開發利用程度較高的河流，要求有較長序列（一般不低于20年）的水文觀測資料。保證率法計算出來的生態基流在某種意義上維持了河流水質標準，更適合于生態環境需水要求。但保證率法是基于流量基礎之上的一種方法，對水生生態學方面的因素考慮較少。

2.4 最枯月流量法

最枯月流量法屬水文學計算法的一種，通常采用最近10年最枯月平均流量作為生態基流。

最枯月平均流量法需要的水文觀測資料系列較短，其適用范圍和局限性與保證率法基本一致，在計算河流納污能力方面有獨特的優勢。

2.5 7Q10法

7Q10法屬水文學計算法的一種，即將90%保證率下，連續最枯7天的平均流量作為生態基流。

7Q10法同樣適合水量較小，同時開發利用程度較高的河流，要求有較長序列（一般不低于20年）的水文觀測資料。該法計算出來的生態基流能夠維持河道不發生斷流，但同樣未考慮生物學因素，通常用于考量水環境容量。

2.6 濕周法

濕周法屬于水力學法的一種，即利用河流的濕周作為水生生物棲息地質量指標來估算河流的生態基流。該法遵循的原理是以保護臨界區域水生生物棲息地的濕周來維持臨界區域以下水生生物棲息地的穩定。

濕周法一般根據河流濕周～流量關系圖上的拐點來確定生態基流。當拐點不明顯時，以某個濕周率（通常取50%）對應的流量作為生態基流。

濕周受河道形狀的影響比較大，比較適用于寬淺矩形渠道和拋物線形河道等河床形狀穩定的河流，不適合于三角形河道，因三角形河道的濕周～流量關系曲線的拐點不明顯，難以進行判斷。

3 生態基流計算應注意的問題

由于各流域水資源量及其時空分布不均、水資源開發利用程度以及水環境狀況差異較大，生態基流一般需要分區域、采用不同的方法來進行計算。

北方河流的生態基流應分為汛期和非汛期兩個水期分別進行計算，在條件允許的情況下，盡量采用多種方法，一般情況下，非汛期生態基流不可低于多年平均天然凈流量的10%，汛期生態基流應達到多年平均天然凈流量的20%～30%為宜。

南方河流亦應盡量采用多種方法進行計算，并取其外包線作為生態基流。通常情況下，生態基流不應小于90%保證率下最枯月平均流量。如果采用Tennant法，生態基流應達到多年平均徑流量的20%～30%以上。

在區域經濟不受較大損害的前提下，應選擇最大的計算結果作為生態基流，非汛期生態基流必須能滿足水功能區達標對流量的需求。

4 結論

河流的生態基流不僅與河流生態系統的結構和功能有關，而且與流域的氣候、土壤、水文、地質和其他諸多因素有關。現階段要進行深入的河流生態基流研究還存在各種困難，主要限制于各種生物資料的獲取，水文學和水力學兩大類計算方法在確定河流生態基流方面雖然具有一定的優勢和可操作性，但仍需不斷完善，并應逐步深入開展生境模擬法和整體法的研究，以最終完美解決生態基流的計算問題。

參考文獻

六級計分器范文第2篇

關鍵詞：物流企業；績效管理；戰略導向

一、我國物流企業績效管理的現狀

近些年來我國的物流企業呈發展趨勢，在整個市場經濟的發展進程中有著舉足輕重的地位。之所以取得大的發展，不僅有來自市場經濟本身的原因，還有一部分原因來自于優良的環境與政策。然而，即便我國物流企業近幾年有了飛速的發展，但企業在績效管理方面仍然存在許多問題：

1.我國物流企業績效管理普遍存在滯后性

我國大多數物流企業的績效管理都存在滯后性，依舊停留在事后考核、“秋后算賬”的階段上。當員工完成工作之后未能及時對員工的工作業績給予衡量與評價，然后根據考核結果給予相應的精神或物質上的獎懲。此種管理模式將十分不利于發現員工在績效上的距離，所存在的問題也就不能及時得到處理，未能進行具有針對性的績效輔導和計劃改進將無法使員工對績效管理給予充分的支持與贊同。

2.績效考核指標太過廣泛以致空洞

大多數物流企業所采取的考核指標提取方式都太過空泛，僅僅只是根據現有的模板或是指標庫進行生硬的改造甚至是完全照搬，并沒有依據企業的具體戰略規劃以及員工的特性進行具有針對性的深入分析，最終導致考核指標過于空泛，企業特征不明顯且考核結果必然缺乏準確性。

3.對考核工具進行選取時過于隨意

企業的績效考核管理中，可供選擇的考核工具有很多種，但是必須更具企業的特性進行合理的，具有針對性的選擇同衡量。不同的職位、不同的工作要求，所選取的考核工具都應該不同。

4.績效考核的角度太過單一

我國大部分物流企業在進行績效考核的時候，通常只是對單個員工的業績進行考核而忽略了對團隊工作的考核。在現階段的企業績效考核發展中，此種考核方法欠缺合理性，且從管理的角度來看單一的績效考核角度將會帶來嚴重的后果。首先會助漲員工“孤狼”意識，不僅不利于企業中的團隊合作，還導致企業員工自私自利，為求上位不惜犧牲同事利益，這樣一來將嚴重破壞了組織內部的協調關系。

二、建立以戰略為導向的績效管理系統

1.加強以戰略為導向的績效管理系統的必要性

我國的物流企業若要在國際同行中具有競爭力，就務必要加強企業內部的改革，以促進明確責權、清晰產權的現代企業管理制度的建立。若要在市場競爭中立于不敗之地，就離不開系統的戰略規劃、合理的管理運作、科學的市場分析、優秀的員工隊伍、無微不至的客戶服務以及先進的經營管理理念同方法等綜合能力的提高。

2.傳統績效管理方式與以戰略為導向的績效管理

以戰略為導向的績效管理主要是從員工的要求及態度來獲取員工對企業的想法同建議，然后依此來制定出有效的工作計劃并促進目標的改進。這樣一來不僅有利于促進企業管理者同員工之間的理解與溝通，與此同時還使員工的自信心得以滿足，有效地加強企業的凝聚力，最終將提高組織效率，促進企業的目標能夠順利實現。簡述了以戰略為導向的績效管理主要優勢，接下來闡述傳統績效管理與其區別。

2.1.考核方法方面的區別

傳統的考核方式所采取的是主觀描述、單項評定，企業管理者對考核過程進行掌控。而參與考核的員工并不了解考核的結果，也沒有得到相應的反饋同溝通。相反，以戰略為導向的績效管理所采取的考核方式不再是進行主觀的描述而采取雙向溝通的形式，其有制定相關標準，并對員工的成績進行記錄。員工能夠參與評估的全過程，且會得到及時的結果反饋以促進員工的工作積極性得以提高。

2.2.考核目的方面的區別

傳統的績效考核過于注重形式，方便人事工作的完成并為了能夠對上級有所支持，經常對過去的工作經驗進行總結，而不去放眼未來。而以戰略為導向的績效管理所重視的是內容，將考核重點放在方法同思路改進的提出，并關注員工滿意度的提高。

2.3.考核結果方面的區別

在傳統的績效考核中，員工被動接受組織的任務分配與考核的結果，忽略了員工的思想與需求，一場考核下來沒有什么實際性的收獲，甚至還會使員工的工作積極性受到一定程度上的挫傷，是組織沒有實質上的改進。然而，以戰略為導線的績效管理則重視對員工的思想、態度以及要求的考核，從而得知員工對企業的想法與建議，方便企業管理者制定出民主的工作目標。

三、戰略導向績效管理體系模塊的設計思路分析

1.戰略導向體系的設計思路

首先要進行分析的是企業的內部與外部環境，可以采用大環境分析法（PESTEL）以及五力模型等工具，PESTEL是以宏觀環境分析模型（PEST）為基礎而發展起來的。此種分析方法主要從來自六個方面的宏觀環境來分析企業所處的生存環境與發展空間是否科學，時候會促進企業可持續發展。這六個方面即使P、E、S、T、E、L，P（political）指的是影響企業的政治因素；E（economic）指的是影響企業的經濟因素；S（society）指的是社會因素；T（technology）指的是科學技術因素；第二個E（environment）指的是環保或生態方面的因素；L（legal）指的是法律因素。要充分發揮企業的優勢來考慮如何盡可能的獎勵外部環境對企業造成的負面影響，然后及時對企業的局限性進行有效的處理，進而避免企業的劣勢進一步受到外部環境的沖撞。

2.績效指標體系的設計思路

確立平衡記分卡中每一個維度的戰略目標，然后通過QQTC模型從質量、數量、時間以及成本這四個方面使目標指標化。Q（quality）具體是指遵守一定的條件來達到工作所要求的質量，質量的維度指標通常以評估結果、周轉次數、采用比率、達成情況、滿意度、合格率、完成率、準確性、及時性等進行表示；Q（quantity）具體是指遵守一定條件達到工作所要求的數量，數量的緯度指標通常以時數、項數、個數、人數、次數以及額度等進行表示；T（time）具體是指遵守一定的條件在規定時間內完成工作，時間緯度的指標通常以批準時間、結束時間、最早時間、完成時間、最晚時間等進行表示；C（cost）具體是指遵守一定條件在規定的消耗成本中完成工作，成本的緯度指標通常以預算控制、費用各進行表示。

3.績效管理過程體系的設計思路

績效考核主要分為以下幾個步驟：首先，以分值對績效指標的權重進行表示；其次，使衡量之與實際完成值的比為百分系數；再次，將所得百分系數同換算后所得出的分值相乘以計算出員工的考核得分；最后，判定員工的評估等級。

4.組織責任體系的設計思路

對組織責任體系這一模塊進行有效的設計，首先就要使企業的高級管理能夠支持績效管理工作，只有企業的高級管理層才是績效管理的原動力；其次要促進人力資源部經理價值的提高，是其從高級辦事員提升到戰略伙伴這一較高的層次；再次是要促進同直線經理之間的團結，原因在于直線經理是績效管理的直接責任人。

總之，績效管理作為物流企業戰略管理的重要內容之一尚未被給予充分的重視，當今的物流企業的績效管理普遍存在考核目標定位低、角度定位單一、工具選取隨意等問題，從而使績效管理難以順利展開。所以物流企業要加強戰略導向的構建，制定科學合理的績效管理系統，以促進企業戰略目標的有效實施以及績效的不斷提高。以戰略為導向的績效管理系統有助于實現戰略目標的具體化，且戰略成功與否的決定因素也充分體現在績效評定指標體系之中，從而使績效管理同戰略能夠進一步結合。（作者單位：中外運空運發展股份有限公司河南分公司）

參考文獻

［1］ 田大洲，物流企業績效管理系統建立與推行［期刊論文］-商場現代化2009（10）

［2］ 胡安安、黃麗華.HU An-an.HUANG Li-hua基于信息系統的企業績效管理體系——以某石化企業為例［期刊論文］-物流科技2007，30（5）

［3］ 楊建宏、趙琳，現代物流企業員工隱性知識績效評價研究［期刊論文］-中國商貿2011（21）

六級計分器范文第3篇

關鍵詞：灤河流域；徑流變化；人類活動；降水量；驅動因子

中圖分類號：TV121文獻標識碼：A

文章編號：16721683（2013）05000605

河川徑流量是最重要的淡水資源，是水資源綜合利用和水資源管理的重要依據[1]，因此河川徑流變化及其驅動力的研究備受關注：王國慶等[2]以黃河中游三川河流域為例，基于天然徑流過程的模擬，采用流域水文模擬途徑分析評估了氣候變化和人類活動對流域徑流量的影響；粟曉玲等[3]應用回歸分析法，定量分析了氣候變化和人類活動對渭河入黃徑流的影響；Hernandez等[4]將KINEROS和SWAT兩個水文模型應用于半干旱流域，認為SWAT模型可以很好地反映土地覆被變化條件下的多年降雨-徑流關系；Siriwardena等[5]以澳大利亞彗星河流域為研究實例，采用日降雨徑流概念模型SIMHYD，將森林覆被轉化為耕地或者草地，分析了流域河道徑流的影響。

灤河流域屬于半干旱、半濕潤地區，隨著經濟的快速發展，灤河流域的水資源危機日漸嚴重[6]，生態環境已趨于嚴重惡化[7]，[JP2]流域經濟的發展對水資源的依賴性越來越強，水資源開發利用強度不斷加大[8]。20世紀70年代，國家實施了灤河跨流域引水工程，先后在灤河干流修建了潘家口水庫和大黑汀水庫，90 年代在灤河一級支流青龍河上修建桃林口水庫，[JP]并逐漸建成引灤入津、引灤入唐等配套工程。本文基于灤河流域長期水文觀測資料，分析該流域徑流變化及其驅動因子，為流域水資源綜合利用和水資源管理提供重要依據。

1流域概況

灤河位于東徑115°30′-119°45′ ，北緯39°10′-42°40′，發源于河北省豐寧縣西北巴彥圖古爾山麓[9]，北流入，稱閃電河；在多倫附近與上都河匯合后稱大灤河；至城口轉向東南，于外溝門子附近再次進入河北省；然后向南，在樂亭縣注入渤海。灤河流域是海河流域水量最豐富的一條河，支流眾多，全長888 km，流域面積44 750 km2。

灤河流域地處溫帶大陸性季風區，雨量集中是該地區氣候的一個顯著特點，夏季受大陸低壓和副高控制，雨量充沛，炎熱多雨，冬季受內蒙高壓控制，雨雪稀少，寒冷而干燥。該流域徑流量年內分配極為不均，70%左右的水量集中在7月-[JP]9月的汛期，且年際豐枯變化懸殊，連續豐水年和連續枯水年的異常現象經常出現[10]。

灤縣水文站是灤河下游總控制站，控制流域面積44 100 km2，占全流域的 982%。該站1929年由前華北水利委員會設立，距今已有 80余年的歷史，數據序列長，是研究灤河流域徑流歷史變化的理想站點。本文從水文年鑒上摘錄灤縣站1950年-2009年逐日流量資料進行灤河徑流特征分析，并收集灤縣站同期降水資料和上游人類活動資料，據此分析徑流變化及其影響因素。

2流域徑流變化分析

2.1徑流累積曲線分析

對于徑流量的累積曲線，如果不受人類活動的干擾，各年的來水量雖然有豐枯變化，徑流累積點也會有波動，但沒有系統偏離。如果受到外界人類活動影響，徑流累積點據就會發生明顯的系統偏離[11]。本文利用實測資料繪制出灤河流域灤縣站的年徑流累積曲線，見圖1。

可以看出，20世紀50、60、70年代灤河年平均流量都大于多年平均流量值，尤其是50年代，年平均流量幾乎為多年平均流量的兩倍。而20世紀80、90年代以及21世紀初（2000年-2009年）年平均流量都小于多年平均流量，21世紀初年平均流量僅為多年平均流量值的016倍。可見，灤河流域年徑流有較明顯的代際特征，年際豐枯變化懸殊，且從20世紀80年代以來年徑流量減少迅速。

2.4徑流的年內變化

灤河流域灤縣站徑流年內分配特征見表3，由表3可以看出，灤縣站年徑流年內分配極為不均，1950年-2009年間夏季徑流占608%，冬季只占63%，春季也只占到114%，可見，天然徑流量不能滿足春季灌溉用水需求，影響農業經濟發展。

3.2降水和人類活動對徑流影響的定量分析

雙累積曲線法（Double mass analysis）是進行時間序列分析的一種常用方法。它的基本思想是兩個變量按同一時間長度逐步累加。一個變量作為橫坐標，另一個變量作為縱坐標，其拐點可作為分析變量階段性變化的依據[1213]。當只有降水的變化而無其他因素影響時，雙累積曲線應為一直線；當受到人類活動等其他因素影響時，曲線將會發生偏移。可根據雙累積曲線發生偏移的年代確定下墊面受人類活動發生顯著改變的時間點，偏移的程度反映人類活動影響的劇烈程度。因此，降水與徑流的雙累積曲線可以揭示人類活動對徑流影響的階段性變化，可以定量反映降水變化和人類活動變化的貢獻率[12，14]。

圖5表明，灤縣站的降水-徑流雙累積曲線在1959年發生顯著偏移，所以1950年-1958年可以作為流域徑流量未受人類活動干擾的基準期，由此根據灤縣站降水-徑流曲線顯著轉折點對徑流序列進行年段劃分，見圖5。

從表6中可以看出，1979年-2009年人類活動對徑流的影響率均超過了90%，可見，人類活動是灤河流域徑流減少的主要原因。另外，1959年-1968年灤縣站降水和徑流相對于基準期而言都有所增加，但該時期徑流的計算值小于徑流的實測值，說明該時期可能有外來水源，導致徑流量的增大；此外，1969年-1978年降水量較基準期有所增加，但降水影響值為負值，即這一時期降水量的增加并未引起徑流相應的增加，說明該時期流域受人類活動影響很大，比如興建水利工程設施、水土保持措施等，關于這一時期的具體特點，還需要更深層次的探討。

5結論

（1）[JP2]灤河流域徑流年際變化較大，變差系數C[WTB1X]v[WTBZ]為0.77，極值比為3815，說明灤河流域受人類活動及氣候等各方面因素影響較大，年際變化劇烈，不利于水資源的有效利用和管理。[JP]

（2）灤河流域徑流代際變化明顯，年際豐枯變化懸殊。20世紀50、60、70年代水量偏豐，尤其是50年代，年徑流量幾乎為多年平均徑流量的兩倍。而20世紀80、90年代以及21世紀初水量偏枯，21世紀初年徑流量僅為多年平均徑流量的0.16倍。

（3）灤河流域年徑流年內分配極不均勻，夏季徑流約占全年608%，春季僅占114%，天然徑流量不能滿足春季灌溉用水需求，影響農業經濟發展。

（4）灤河流域徑流處在豐枯交替的不斷變化之中，但總的趨勢是遞減的，采用MannKendall秩次相關檢驗法對徑流趨勢變化的檢驗統計量U為-521，表明灤縣站年均流量具有顯著的遞減趨勢。

（5）降水與徑流有相似的變化規律，二者均表現出下降趨勢，但徑流的下降趨勢更加顯著。不同階段降水和人類活動對徑流的影響不同，1959年-1968年，降水和人類活動均對徑流的增加做出了貢獻；1969年-1978年，降水量使徑流增加，人類活動是該時期徑流減少的主要原因；1979年-2009年，人類活動對徑流的影響率均超過90%，是該時期灤河流域徑流減少的主要原因。

參考文獻：

[1]王博，邱現訛，郜軍艷.灤河流域主要氣象要素及徑流變化趨勢分析[J].人民黃河，2011，33（8）：4649.

[2]王國慶，張建云，劉九夫，等.氣候變化和人類活動對河川徑流影響的定量分析[J].中國水利，2008，（2）：58.

[3]粟曉玲，康紹忠，魏曉妹，等.氣候變化和人類活動對渭河流域入黃徑流的影響[J].西北農林科技大學學報（自然科學版），2007，35（2）：153159.

[4]Hernandez M， Miller S N，Goodrioh D C，et al.Modeling Runoff Response to Land Cover and Rainfall Spatial Variability in Semiarid Watersheds[J].Environmental Monitoring and Assessment， 2000，（64）：285298.

[5]Siriwardena L，Finlayson B L， McMahon T A.The Impact of Land Use Change on Catchment Hydrology in Large Catchments：The Comet River，Central Queensland，Australia[J].Journal of Hydrology，2006，326（14）：199214.

[6]溫立成，鞠玉梅.灤河水資源可持續開發利用初探[J].海河水利，2003，（2）：2627.

[7]張利平，曾思棟，王任超，等.氣候變化對灤河流域水文循環的影響及模擬[J].資源科學，2011，33（5）：966974.

[8]王剛，嚴登峰，黃站峰等.灤河流域徑流的長期演變規律及其驅動因子[J].干旱區研究，2011，28（6）：9981004.

[9]李杰，譚國明，楊慶紅，等.灤河流域19652008年氣候變化特征及對水資源的影響[J].沙漠與綠洲氣象，2011，5（3）：4750.

[10][ZK（#]王現領，馮平.灤河流域年徑流量趨勢分析[J].海河水利，2010，（1）：56.

[11]黃領梅，沈冰，等.人類活動對旱區流域水文情勢影響研究——以新疆和田河流域為例[M].北京：中國水利水電出版社，2010.

[12]侯欽磊，白紅英，任園園，等.50年來渭河干流徑流變化及其驅動力分析[J].資源科學，2011，33（8）：15051512.

六級計分器范文第4篇

【關鍵詞】物流企業 計算機信息化 應用 分析

就現代物流而言，需要將產品的各項活動有機結合，比如，儲存、整理、發送，包含了產品起運到送達全過程。在知識經濟時代下，信息高速發達，快速便捷的信息流通是不同行業、領域發展的關鍵所在。為此，計算機信息化被廣泛應用到物流企業中，能夠滿足用戶個性化需求，為消費者提供全面而優質的服務。在運營過程中，物流企業可以隨時掌握社會市場動變化情況，根據自身實際情況，優化調整，順應社會市場發展的客觀規律，不斷增強自身核心競爭力，更好地應對來自社會各方面的挑戰，走上長遠的發展道路。

1 計算機信息技術對現代物流的影響

1.1 為物流企業提供運作平臺，減少社會總交易成本

和其它企業相比，物流企業在管理層面并沒有明顯的區別，在部門銜接、配合方面的要求非常高。就物流服務而言，大都屬于多項服務，一旦某部門間銜接出現問題，將會嚴重影響物流服務。在計算機信息化作用下，物流企業可以有效解決部門銜接方面的問題，盡量消除工作中的盲區，確保各項物流活動順利進行。在一定程度上，還能減少社會總交易成本，促使物流企業獲取更多的經濟利潤。

1.2 確保物流企業經營活動順利進行

隨著科技日益發展，互聯網普及化，出現海量網絡數據信息，爆發式的增長，物流企業可以更加快速地搜集和物流行業相關的一系列數據信息，全面而客觀地分析這些數據信息，便能獲取很多關于社會市場運行發展的資料，獲取更具參考價值的商業數據信息。在此基礎上，物流企業需要客觀地分析各公司所運輸商品的總量，更好地了解消費者對該類物流服務喜愛程度，圍繞產品服務數據信息，通過不同途徑，為消費者提供更加優質的個性化服務，并將一系列有效的數據信息應用到企業決策中，準確把握市場發展方向，科學決策，確保各項經營活動順利開展，減少運營成本，獲取更多的經濟利潤。

1.3 優化物流傳輸方式

在互聯網技術作用下，物流企業服務方式發生了質的變化，傾向于電子商務，即借助互聯網順利完成交易后，等待送貨上門便可以。虛擬物品的交易形式變得更加簡單，只需要利用互聯網支付相關費用，便可以自行下載，操作簡單，特別方便。

2 物流企業中計算機信息化應用

2.1 計算機網絡、網絡安全策略

從某種角度來說，可以優化利用交換式以太網、快速式以太網等構建計算機網絡，千兆和萬兆以太網技術比較成熟，價格也不貴，還具有較大的升級空間。對于物流企業來說，計算機管理信息系統是由多種元素組合而成，比如，路由器、主服務器，各具特點，各自發揮著不同的作用，而局域網、ISP網絡的溝通必須充分發揮局域網的作用，采用多樣化的接入形式，比如，數據語言、撥號。通常情況下，在物流企業運營過程中，計算機信息管理系統采用的是星拓撲結構，有三層，其中的交換機是交換子系統的關鍵所在，主要借助光纖作用進行有效的連接。

在計算機信息化作用下，數據信息特別多，其傳輸必須具備可靠性、安全性，采用可行的網絡安全策略。一般性的系統都需要借助防火墻配備，避免存在安全隱患，可以發揮VPN的作用，和其它企業溝通、交流，順利隱藏IP地址等。還可以連接網管工作站、主干交換機，優化利用對應的網絡管理軟件，動態監控、管理網絡。也就是說，要充分發揮網絡管理軟件作用，全面而客觀地檢測網絡運行流量、拓撲具體情況等，實行自動管理，進行多樣化的操作，比如，調度、備份。但由于受到各種主客觀因素的影響，在應用計算機信息化過程中，物流企業還需要進一步優化完善，有效解決網絡安全方面存在的一系列問題，優化利用新時期各種先進的技術，比如，反侵入檢測技術，保護相關的數據信息，確保其更加準確。

2.2 數據存儲系統

在計算機信息化應用中，一系列工作都會產生大量的數據，比如，貨物周轉、庫存。面對海量數據，物流企業需要優化利用相關的技術進行合理化的處理，不能再采用RAID技術，要優化利用SAN技術，構建“科學化、合理化”的數據存儲中心，對于每天新增加的數據，要采用“增量被封”的方法，定期對這些信息數據進行全量備份處理，篩選出重要、準確的數據，提高數據準確率，確保各項運營活動順利開展，減少運營成本。對于數據庫管理系統來說，關系數據庫的使用非常多，主要是因為它具有較強的分布式數據庫處理能力，C/S體系結構、B/S體系結構都可以支持，是構建開放式體系的首要前提。更為重要的是，關系數據庫具有較強的聯機事務處理能力，可以支持多用戶并發處理。

2.3 電子商務系統、條碼系統

在商業活動開展過程中，物流是不可或缺的重要環節，想要實現信息化，物流企業必須具備優質的電子商務平臺，必須具備多樣化的功能，比如，報告網上相關方面的服務情報，計算貨物運送具體時間。還要實現電子形式的倉儲、配送等，構建電子化的倉庫，這也是電子商務系統的關鍵所在，要意識到運輸網絡系統橫向連接的重要性，分銷網絡不能采用橫向連接方法，要采用縱向連接方法。在科學布局基礎上，促使所構建的電子商務網絡體系處于高效、穩定、安全運行中，更好地發揮自身多樣化功能。

在電子商務作用下，條碼技術是物流企業持續發展的首要前提，要優化利用該技術優勢，減少運營成本，獲取更多的經濟利潤，避免內部資金鏈斷裂，面臨破產的危險。就條碼系統來說，物流企業需要綜合考慮各影響因素，合理設置條碼管理服務器，優化配置條碼資源，提高其利用率。此外，還要準確把握工作流程，要根據工作具體要求，采用適宜的配置，比如，固定式掃描儀，動態掃描、記錄貨物條碼數據信息，在數據線作用下，將這些數據信息有效傳輸到對應的服務器上，并在條碼打印機作用下，順利打印輸出。

3 物流企業應用計算機信息化的建議

3.1 注重強強聯手，提高自身國際競爭力

就物流行業而言，我國進入國際市場的時間并不長，需要進一步優化完善。在國際大環境背景下，物流企業要認真分析國際大環境，注重企業轉型，要優化利用自身發展優勢，多和國際上大型的物流公司合作，借助這些公司在國際上所占有的市場份額等，擴大自身運營規模，拓展發展空間，借鑒這些公司在信息化進程的經驗，不斷壯大自己，在國際市場中立于不敗之地。

3.2 加強物流公共信息平臺建設，優化創新物流信息技術

在運營管理過程中，物流企業要以互聯網為媒介，構建物流信息共享平臺，為生產商、銷售商提供便利，提供“統一、標準”的物流服務咨詢，實現數據信息共享，避免出現重復勞動，提高人力、物力等資源利用率，特別是勞動資源利用率，滿足不同企業在基礎物流信息方面的客觀需求，實現信息資源共享。為了加快物流企業信息化建設步伐，國家要適當加大相關領域的投入，注重先進技術的研發，優化創新物流信息技術，促使各階層企業可以進行資源共享，客觀考核重要的科研項目，注入適當的資金，通過各種途徑調動研究人員工作積極性、主動性，加快相關科研項目研究速度，為物流企業注入新鮮的血液，促進其健康發展。

4 結語

總而言之，在物流企業發展過程中，計算機信息化的應用是非常必要的，是時展的客觀要求。隨著計算機信息技術日漸完善，能夠為物流企業提供優質的服務，優化物流企業內部人員結構等，提高各種資源利用率，不斷增強自身核心競爭力，更好地應對瞬息萬變的社會市場環境，能夠在競爭日漸激烈的社會市場中不斷前行，走上健康持續發展的長遠道路，擁有更加廣闊的發展前景。

參考文獻

[1]劉鳳娟.物流企業的計算機信息化研究[J].電腦知識與技術，2014（05）：1152-1154.

[2]王世軼.計算機信息化在物流企業中的應用研究[J].中國商貿，2012（01）：183-184+187.

[3]羅學.在企業信息化中的計算機應用技術分析[J].信息與電腦（理論版），2012（06）：124-125.

[4]徐暉.物流企業應用的計算機信息化探究[J].數字技術與應用，2012（10）：230.

[5]高雪花.計算機信息化在物流企業中的應用研究[J].電腦知識與技術，2016（06）：273-274+276

作者簡介

王佳（1979-），女，四川省宣漢縣人，大學本科學歷。現重慶久久物流有限責任公司工程師，研究方向為港口、物流企業計算機信息化建設。

六級計分器范文第5篇

（衢州學院機械工程學院，浙江 衢州 324000）

【摘　要】本文根據汽車活塞托架的結構及功能需求，設計了一套符合本活塞托架的注塑模具，并進行了相應的模流分析。從工藝角度明確了本模具中的型腔布置、分型面、澆注系統、頂出方式、冷卻系統，并選擇了對應的模架。通過Moldflow專業模流分析軟件，對活塞托架的注射過程進行模擬，并獲得了最佳注射口及判定了最易產生缺陷區域位置，有利于設計人員對模具后期改進提供相應的技術指導。

關鍵詞 汽車活塞托架；模具；設計；模流分析

0　引言

模具是各類產品的母體，是注塑、擠塑、沖壓、鑄造等各類工藝的重要成型部件。目前采用模具制造的各類工業產品已廣泛應用于機械、電子、醫療、航天、船舶、汽車等相關產業。因此如何快速有效的設計模具，并對其成型工藝進行預判已經成為了模具設計制造的主要工作。

本文以汽車活塞托架為研究對象，利用UG詳細分析其設計及充型過程。模型三維圖如圖1所示。

1　模具設計

針對活塞架的應用場合選擇合適的材料，并進行收縮率設定，進行材料設定，本產品材料選擇為PS，材料收縮率設定為1.006。對該項目進行項目初始化。如圖2所示。

對汽車活塞托架進行定位，調整并固定坐標系方向，設定工件尺寸，對模型進行補面操作，創作分型線。系統將根據分型線創建分型面。根據分型面抽取實體的型芯和型腔區域，最后創建型芯和型腔。型芯三維圖如圖3所示。

根據模型尺寸及結構選擇型號為LKM-SG的模架，尺寸規格為3030。選擇相應規格的定位圈和唧嘴。根據模型尺寸和在模架中的安放位置設計頂出機構。

對模具進行冷卻系統設計，本文主要以型腔部分進行設計。在型腔周圍距離內壁5mm處設置冷卻水道，成型效果如圖4所示。

選擇模具回復彈簧，其基本規格為E1530，并對模具上下壓板進行定位槽構建，至此模具整體設計完畢，可以進行零件清單導出操作。

2　模流分析

模具的成型過程是一個動態變化過程，但是無法直接或者用儀器進行直接觀察。因此，采用模流分析軟件進行動態仿真分析成為了業界主要分析模具成型的重要手段，MOLDFLOW2010作為一款重要的模流分析軟件，被廣泛應用于模具產品成型分析。

首先根據零件結構及材料特性確定注塑工藝參數，螺桿轉速20-30r/min，模具溫度30-60℃，注射壓力80-130MPa，保壓壓力40-60MPa，注射時間2-5s，保壓時間15-40s，冷卻時間15-40s。根據零件質量，選定注塑機型號為HT900。

確定澆注方式為單模單腔。對注塑產品進行網格劃分，得到效果如圖5所示。

根據軟件自帶的自動判定澆口功能，對活塞托架模型進行最佳澆口判定。根據判定，選擇工件中心區域為澆注口。如圖6所示。

對零件產品進行充型分析，如圖7所示可知，產品順序充型，中間部位優先充填，底部位置最后充填完畢。整體充型完畢時間為3.34秒。

為考慮注塑件產品的強度問題，特利用分析軟件對產品的氣穴、熔接痕進行分析。由圖8、9可知，塑件的氣穴主要分布其表面，但汽車活塞托架對表面的質量要求不高，因此對氣穴和熔接痕的要求也不用很高。

3　結論

通過UG軟件對產品進行造型設計及模具設計。設計了單模單腔的模具，選擇了模具材料為PS，模架結構為LKM-SG，模架規格為3030，設計了頂出機構和冷卻系統，同時運用模流分析軟件對模具的最佳澆注口、充型時間、缺陷分布進行了分析，為進一步工藝生產提供了理論研究基礎。

參考文獻

［1］何華妹．UGNX4注塑模具設計實例精解[M]．北京:清華大學出版社,2006．

［2］劉瓊．塑料注射Moldflow實用教程[M]．北京:機械工業出版社,2011．