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回旋小飛機(jī)范文第1篇

關(guān)鍵詞 35%噻蟲(chóng)嗪懸浮種衣劑；玉米；灰飛虱；防治效果

中圖分類(lèi)號(hào) S435.132 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2014）06-0139-01

玉米灰飛虱是飛虱科昆蟲(chóng)的1種，為害小麥、玉米、高粱、谷子等禾本科作物和雜草。體型小，連翅長(zhǎng)3.5～4.0 mm。雄蟲(chóng)體黑褐色，僅頭部基半與前胸背板淡黃色；雌蟲(chóng)全身為淡黃褐色，僅中胸背板的兩側(cè)區(qū)為暗褐色；雌、雄蟲(chóng)前翅均微有淡黃褐暈近于透明，在兩翅合攏的接緣中部有一短條狀的黑褐色翅斑。此蟲(chóng)在成武縣1年發(fā)生4～5代，以若蟲(chóng)在寄主上或根際、落葉下越冬。耐低溫，若蟲(chóng)在5 ℃以上即可繼續(xù)取食生長(zhǎng)，但不耐高溫，至30 ℃以上發(fā)育便緩慢，甚至引起滯育和死亡。成蟲(chóng)多產(chǎn)卵于植株下部葉鞘內(nèi)。成、若蟲(chóng)常棲息在植株下部取食[1-2]。成蟲(chóng)有明顯的趨嫩綠、趨密習(xí)性和趨光性。隨季節(jié)1年要轉(zhuǎn)換幾次寄主。

灰飛虱成蟲(chóng)用口器刺吸寄主液汁造成危害，對(duì)玉米的主要危害是傳播玉米粗縮病病毒，玉米出苗后被灰飛虱危害后即可感病，五至六葉期才開(kāi)始出現(xiàn)明顯癥狀，新生葉片即心葉不易抽出且變小，可作為早期診斷的依據(jù)[3]。在心葉基部的中脈兩側(cè)最初出現(xiàn)透明的虛線斑點(diǎn)，以后逐漸擴(kuò)展到全葉，并在葉背的中脈上產(chǎn)生長(zhǎng)短不一的蠟白色突起。病株葉的特征是色濃綠、寬、短、硬、脆，葉背的葉脈隆起。病株節(jié)間明顯縮短，嚴(yán)重矮化，葉片密集叢生，成對(duì)生狀。病株根少而短，長(zhǎng)度不足健株的1/2，易拔出。根易分叉，叢生狀。自2007年以來(lái)，成武縣玉米粗縮病（灰飛虱）連續(xù)5年大發(fā)生，部分地塊成災(zāi)或絕收，成為制約玉米生產(chǎn)的主要因素。因此，為了提升玉米產(chǎn)量和質(zhì)量，確保玉米糧食生產(chǎn)安全，筆者于2012年5月進(jìn)行了35%噻蟲(chóng)嗪懸浮種衣劑防治玉米灰飛虱的田間試驗(yàn)，取得了很好的效果，現(xiàn)將試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)如下。

1 材料與方法

1.1 試驗(yàn)地概況

試驗(yàn)在成武縣汶上鎮(zhèn)蔡莊村進(jìn)行，試驗(yàn)田面積1 950 m2，前茬作物為大蒜。試驗(yàn)田其他栽培管理?xiàng)l件一致。

1.2 試驗(yàn)材料

供試藥劑：35%噻蟲(chóng)嗪懸浮種衣劑，山東省聯(lián)合農(nóng)藥工業(yè)有限公司生產(chǎn)；70%噻蟲(chóng)嗪種子處理可分散粒劑，瑞士先正達(dá)作物保護(hù)有限公司生產(chǎn)，市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。供試玉米品種為隆平206號(hào)。防治對(duì)象：灰飛虱（Laodelphgax striatellus）。

1.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)共設(shè)5個(gè)處理，即每100 kg種子用35%噻蟲(chóng)嗪懸浮種衣劑200 g（A）、400 g（B）、600 g（C）、70%噻蟲(chóng)嗪種子處理可分散粒劑100 g（D）處理，以清水作對(duì)照（CK）。4次重復(fù)，隨機(jī)區(qū)組排列，小區(qū)面積33.4 m2，小區(qū)間留2行玉米作保護(hù)行。

1.4 試驗(yàn)方法

2012年5月18日上午用藥劑處理種子，5月19日播種。播種前稱(chēng)量所需每小區(qū)藥量，以1 kg玉米種對(duì)水20 mL的水量稀釋藥劑，充分搖勻，用塑料袋盛好精選后的種子，將稀釋藥液倒在種子上，快速搖晃，直至藥液均勻分布每粒種子上，然后晾開(kāi)備用。試驗(yàn)期間無(wú)特殊的惡劣氣象條件，適于試驗(yàn)進(jìn)行。

1.5 調(diào)查內(nèi)容和方法

每小區(qū)對(duì)角線隨機(jī)取樣，玉米三至四葉期（6月10日）、玉米八葉一心期（6月19日）早晨調(diào)查灰飛虱數(shù)量，玉米大喇叭口期目測(cè)玉米粗縮病發(fā)生情況。共調(diào)查3次。每小區(qū)對(duì)角線5點(diǎn)取樣，每點(diǎn)調(diào)查2株，共調(diào)查10株玉米上的灰飛虱。藥效計(jì)算公式如下：

防治效果（%）=■×100

用鄧肯氏新復(fù)極差（DMRT）法對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

2 結(jié)果與分析

由表1可知，處理A、B、C藥后玉米三至四葉期對(duì)玉米灰飛虱的防治效果在71.14%～79.46%，藥后玉米八葉一心期對(duì)玉米灰飛虱的防治效果在67.80%～77.96%。處理A、B、C之間存在顯著性差異，隨著用藥量的增加，防治效果明顯提高。處理A與處理D不存在顯著差異。玉米大喇叭口期目測(cè)，藥劑處理區(qū)的玉米粗縮病發(fā)生程度較對(duì)照區(qū)明顯減輕。

3 結(jié)論

試驗(yàn)結(jié)果表明，35%噻蟲(chóng)嗪懸浮種衣劑對(duì)玉米灰飛虱具有良好的防治效果，持效期長(zhǎng)，且對(duì)玉米安全，建議100 kg種子使用商品劑量為200～600 g，有效成分用量為70～210 g，于播種時(shí)進(jìn)行種子包衣。玉米播前，稱(chēng)量所需藥量，以1 kg玉米種對(duì)水20 mL稀釋藥劑，將搖勻的稀釋藥液倒在種子上，快速搖晃，直至藥液均勻分布每粒種子，然后晾開(kāi)備用。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 楊榮明，朱先敏，朱鳳.淺談江蘇農(nóng)作物種子藥劑處理現(xiàn)狀與推進(jìn)建議[J].現(xiàn)代農(nóng)藥，2013（5）：1-4，8.

回旋小飛機(jī)范文第2篇

周三晚上，Jackson顯得很隨意地在通訊群里拋出了這個(gè)話題。

自去年我們組建起這個(gè)“美國(guó)華人飛行協(xié)會(huì)”群以來(lái)，已經(jīng)有十幾名會(huì)說(shuō)中文的飛行員加入。雖然大家都是華裔，但其中也不乏Jackson這樣自小在美國(guó)長(zhǎng)大、英文說(shuō)得比中文還溜的飛行員。

“我想去，但目的地是哪？”

“我要陪小孩參加親子活動(dòng)，這次去不了啦，你們好好玩?！?/p>

“我和家人在海外旅行呢，下次吧。”

群中紛紛有了回應(yīng)。拖家?guī)Э诘陌职謧兺鶝](méi)有那么多空閑時(shí)間出來(lái)游玩，只能隔著電波表達(dá)遺憾之情。

“KGON機(jī)場(chǎng)如何？那里有不錯(cuò)的餐館?！憋w行員中不乏喜歡享受生活的老饕，他們時(shí)常以周邊餐館的水準(zhǔn)來(lái)決定目的地。

“KGON去過(guò)了哦，去KBVY機(jī)場(chǎng)呢？”有人提議。

“KBVY太遠(yuǎn)了，下午天氣會(huì)轉(zhuǎn)壞，我們還是去近點(diǎn)的KGON機(jī)場(chǎng)吧?！?/p>

冬日苦短，加之雪霧天氣多，一旦疏忽大意，很可能遭遇機(jī)翼結(jié)冰的危險(xiǎn)。因此，與夏日的悠游自在相比，在冬季，除非天氣極度晴好，一般說(shuō)來(lái)，飛行員不會(huì)選擇在這個(gè)季節(jié)冒險(xiǎn)遠(yuǎn)行。

“那就這么說(shuō)定了，KGON機(jī)場(chǎng)，中午12點(diǎn)地面見(jiàn)。”Jackson一錘定音，為這場(chǎng)由自己發(fā)起的小聚會(huì)做出了結(jié)論。

作為一架雙發(fā)渦輪增壓賽斯納340型飛機(jī)機(jī)主的Jackson，在他數(shù)十年的飛行經(jīng)歷中前后更換過(guò)多架型號(hào)不同的飛機(jī)，并擁有在業(yè)余飛行員里來(lái)說(shuō)極為難得的數(shù)千飛行小時(shí)。紐約周邊各州的郊區(qū)小機(jī)場(chǎng)他都諳熟于心，此外，哪里風(fēng)景獨(dú)好，哪里有值得一去的歷史景點(diǎn)博物館，哪里食物別具一格，哪里海灘格外美麗，哪里地面服務(wù)全面細(xì)致，哪里塔臺(tái)空管和氣溫柔，Jackson也都了然于心（Jackson曾為本刊撰寫(xiě)《意外的巴哈馬之旅》，發(fā)表在2014年第2期――編者注）。加之他個(gè)性熱情，常常發(fā)起聚會(huì)活動(dòng)，并且為人和善，群里的飛行員大都搭過(guò)他的順風(fēng)機(jī)。因此，雖然從未正式推舉，但大家早已默認(rèn)他為群里的領(lǐng)頭人。

目的地確定好了之后，群里便暫時(shí)安靜下來(lái)，大家又各自回到本職工作或日?，嵤轮腥?，靜靜等待周末的到來(lái)。

在美國(guó)，飛行聚會(huì)一般有兩種形式。一種是Fly-out，多由位于鄰近地區(qū)的飛行員群體發(fā)起，共同商議選擇一個(gè)目的地，然后各自出發(fā)到目的地機(jī)場(chǎng)相聚。這種聚會(huì)往往由已然相熟的飛行員們自行組織，到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后或午餐，或觀光，聚會(huì)方式相對(duì)隨意和輕松。另一種形式是Fly-in，多由當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)、FBO或飛行協(xié)會(huì)組織，邀請(qǐng)周邊甚至是遠(yuǎn)方的飛行員們前來(lái)聚會(huì)。Fly-in活動(dòng)往往有特定主題，比如弘揚(yáng)航空文化等。一年一度的美國(guó)EAA飛來(lái)者大會(huì)就是典型的Fly-in聚會(huì)，每年都能吸引大量飛行員及愛(ài)好者參與，組織者也會(huì)舉辦相應(yīng)的航空展示、航空表演、航空論壇等活動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，飛行員平日里的朋友間聚會(huì)，沒(méi)有特定主題，更多是為了放松，因此大多是Fly-out聚會(huì)。當(dāng)我還是學(xué)生飛行員的時(shí)候，就常常與來(lái)自各國(guó)的飛行員朋友們一起聚會(huì)。也因此收獲了很多第一次，如第一次在右座儀表天氣夜航，第一次在雪霧中迫降在有鹿群停留在跑道上的廢棄機(jī)場(chǎng)，第一次操作傳統(tǒng)后三點(diǎn)式飛機(jī)降落在草坪跑道上，第一次在飛機(jī)的前座感受過(guò)山車(chē)般翻滾回旋的Aerobatic特技飛行。相較之下，這個(gè)周末的飛行很簡(jiǎn)單，航程一小時(shí)左右，就如同周末開(kāi)車(chē)出城兜個(gè)風(fēng)一樣輕松愜意。

周末很快來(lái)臨了。出發(fā)當(dāng)天的早上，群里最后確認(rèn)了飛行路線以及周邊天氣情況之后，我便出門(mén)與另一位飛行員Tak先生及他的夫人碰面，一同驅(qū)車(chē)前往出發(fā)機(jī)場(chǎng)。

Tak先生是香港人，擁有美國(guó)的私人飛行執(zhí)照，去年剛買(mǎi)了一臺(tái)純白的賽斯納172型飛機(jī)。他曾多次邀請(qǐng)我作為Co-pilot（同行飛行員）與他一起飛行，我本人也十分期待，但由于各種原因，一直未能成行，這次終于時(shí)機(jī)合適，我們都夙愿得償。

飛行界有句老話，“你總能從別的同行飛行員身上學(xué)到新東西”。由于每位飛行員的經(jīng)驗(yàn)以及個(gè)性喜好不同，每個(gè)人的飛行風(fēng)格和技巧也各有特色。與不同的飛行員同行，不論對(duì)方是老鳥(niǎo)還是菜鳥(niǎo)，你總會(huì)學(xué)到新的東西。尤其對(duì)于業(yè)余飛行員而言，平日里沒(méi)有太多精力投放在飛行練習(xí)上，因此需要抓住一切機(jī)會(huì)吸取他人的經(jīng)驗(yàn)。跟不同的飛行員飛行是個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，因此，包括我在內(nèi)的大多數(shù)業(yè)余飛行員，往往樂(lè)于邀請(qǐng)另一位信得過(guò)的飛行員朋友同行。一路上不僅可以彼此交流飛行技巧，分擔(dān)飛行工作負(fù)擔(dān)，還可以隨時(shí)交換飛行操縱權(quán)，以便全身心欣賞窗外風(fēng)景，甚至可能騰出手來(lái)接個(gè)衛(wèi)星電話，在這個(gè)離地面數(shù)千英尺的移動(dòng)辦公室內(nèi)處理緊急事務(wù)。

自駕飛機(jī)的魅力之一在于她的自由度――不安檢，不限制電話使用。但出于安全和情感上的考慮，每位飛行員都希望選擇一個(gè)技術(shù)過(guò)硬，同時(shí)也是知交的同行飛行員。沒(méi)有人愿意與一位來(lái)路不明的技術(shù)粗疏的飛行員分享飛行之旅。正因?yàn)榇耍w行界里有不少夫妻檔飛行員――與其滿世界尋找能與自己同行又信得過(guò)的飛行員，不如直接把自己的人生伴侶培養(yǎng)成飛行員。

筆者曾經(jīng)看過(guò)一則新聞，里面說(shuō)到一位70多歲的老爺子飛行員在空中忽然心臟病發(fā)作，同行的70歲老夫人雖然沒(méi)有飛行駕照，但因?yàn)槠匠６δ咳荆衷?jīng)接受過(guò)丈夫的指導(dǎo)，因此在地面管制人員的引導(dǎo)下，竟然成功地將小飛機(jī)迫降在最近的機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)降落后，現(xiàn)場(chǎng)早已有急救人員守候，最終人機(jī)平安。中國(guó)有一句古詩(shī)――“在天愿作比翼鳥(niǎo)”，用來(lái)形容這些飛行界的“神雕俠侶”可謂再合適不過(guò)了。

長(zhǎng)話短說(shuō)。我與Tak先生一路交流著彼此最近的飛行經(jīng)歷，很快便到了機(jī)場(chǎng)，按照慣例做例行檢查，然后起飛。飛機(jī)跨過(guò)長(zhǎng)島與康乃狄格州的峽灣，很快便降落在KGON機(jī)場(chǎng)的跑道上。

我們第一個(gè)到達(dá)。在機(jī)場(chǎng)FBO坐定后不久，朋友們也陸續(xù)降落了。我們通過(guò)FBO預(yù)定了當(dāng)?shù)刈詈玫囊患也宛^，等人聚齊后，便驅(qū)車(chē)前往Mystic小鎮(zhèn)。

Mystic是個(gè)優(yōu)雅精致的歷史名鎮(zhèn)。好萊塢女星茱莉亞?羅伯茨年輕時(shí)候曾拍過(guò)一部名為Mystic Pizza的電影，就是在這里的同名披薩店取景。不過(guò)我們這次來(lái)，不是為了吃幾塊美式披薩，否則隊(duì)里的老饕可要著急了。

我們驅(qū)車(chē)穿過(guò)鎮(zhèn)上保存完好如藝術(shù)品般的文化景點(diǎn)――活動(dòng)式全鋼結(jié)構(gòu)Mystic吊橋，來(lái)到河邊的S&P餐廳。這是全鎮(zhèn)最受歡迎的河濱餐館，等我到來(lái)時(shí)，二樓的觀景位置早已預(yù)留好。從明亮的落地玻璃窗看出去，滿眼盡是尚未完全結(jié)凍的河道。野鴨、鴛鴦與天鵝在河面與冰面之間悠游自在地嬉戲著。

今天在座的飛行員里有一位新面孔――一位剛拿到執(zhí)照的Z先生。他的基地在紐約市南部長(zhǎng)島的一家中型繁忙機(jī)場(chǎng)。和當(dāng)年的我很相似，Z先生也是在開(kāi)始飛行之后很久才接觸到其他的華人飛行員，聚會(huì)中，他顯得很興奮。在美國(guó)，對(duì)于很多新手飛行員來(lái)說(shuō)，執(zhí)照只是進(jìn)入飛行新世界的一張門(mén)票，嶄新而廣闊的飛行人生還很漫長(zhǎng)，需要他們一步一步去創(chuàng)造。

去年，因?yàn)槊τ谠谑澜绺鞯仫w行，我缺席了不少聚會(huì)，這次聚會(huì)，我?guī)狭俗约航诔霭娴摹睹绹?guó)通用航空法》（中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司出品），作為小別重聚的禮物送給了幾位相熟的前輩資深飛行員。之后，大家轉(zhuǎn)開(kāi)話題，開(kāi)始一邊享用這家餐廳聞名遐邇的龍蝦卷、意式海鮮雜煮、燉青口、炸牡蠣，一邊交流彼此的飛行經(jīng)歷與技巧，以及近期的飛行計(jì)劃。

在座的前輩們雖然都是業(yè)余飛行員，但他們?cè)陲w行領(lǐng)域都有一技乃至多技之長(zhǎng)，談天話題可以遙遠(yuǎn)到林白時(shí)代的飛行冒險(xiǎn)，也可以具體到冬季小飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱技巧，間或聊到生活經(jīng)歷與人生感悟，林林總總，不一而足。

餐廳內(nèi)歡聲笑語(yǔ)，餐廳外冰河靜寂，雪落無(wú)聲。其間有幾只天鵝自上游飛來(lái)，接近水面時(shí)舒頸振翅，雙蹼如起落架般自腹部伸出，姿態(tài)優(yōu)美地平平降落在水面。這讓我不禁想起去年夏天，在阿拉斯加山林水澤間學(xué)習(xí)水上與山地飛行的日子。生于德州，長(zhǎng)于加州，在非洲飛行狩獵，又回到阿拉斯加開(kāi)辦飛行學(xué)校的老校長(zhǎng)曾經(jīng)跟我說(shuō)，“自然才是最好的老師。多看看鳥(niǎo)兒，看它們?nèi)绾芜x擇風(fēng)的方向，看它們?nèi)绾谓德浜突?，你就?huì)明白應(yīng)當(dāng)如何駕駛飛機(jī)，如何俯仰于天地之間。”

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，之所以一直非常喜歡參加飛行員聚會(huì)，或許不只是為著豐富飛行知識(shí)，更是為著豐富人生閱歷。中國(guó)人常說(shuō)，讀書(shū)改變命運(yùn)。那么，飛行改變什么？我想，或許是視野。

美國(guó)傳奇女飛行員阿梅莉亞?埃爾哈特有句名言：“如果你不曾在空中俯視一棵樹(shù)的樹(shù)影，那么你其實(shí)從未真正看見(jiàn)過(guò)這棵樹(shù)?！?/p>

當(dāng)你身處數(shù)千乃至上萬(wàn)英尺的高空，塵世間一切煩憂將離你遠(yuǎn)去，比這座城市還要古老的巨大樹(shù)木在地面上拉出針尖粗細(xì)的微弱痕跡，宏偉精美的高層建筑如同積木般坍縮成有限的小塊陰影。所有你唯恐避之不及的紛擾，所有你認(rèn)為無(wú)法戰(zhàn)勝的恐懼，都將隨著飛機(jī)的爬升杳然不見(jiàn)。亙古的山脈、河流、海洋如大幅圖畫(huà)般在你腳下鋪開(kāi)，供你慢慢閱讀。天地間似乎不再有任何要緊的事，除了飛行本身。

你緊緊抓住手中的時(shí)光片段，如同上帝端坐云端，俯察人世。盡管你知道“現(xiàn)在”轉(zhuǎn)瞬即逝，但你同時(shí)會(huì)發(fā)覺(jué)它永遠(yuǎn)伴隨；盡管你知道自己不是上帝，但你同時(shí)會(huì)明白世俗煩惱并非不可戰(zhàn)勝。在天空中，所有的煩惱顯得如此孱弱，它們終將隨著時(shí)光的洪流飄然遠(yuǎn)去。